BX break 1992 d'occasion - Page 1

Bonjour,

je viens de découvrir ce site pour la première fois de ma vie... en cherchant des infos sur les BX break (1992). J'ai la possibilité d'en acheter une d'occasion à 1250 euros, elle a 220000km, break diesel... je n'en sais pas plus pour l'instant... mis à part que l'embrayage est en cours de remplacement...
Pouvez-vous me donner des conseils sur ce qu'il y a à regarder et à examiner sur une BX de ce type pour être "sûr" de l'investissement ? par ailleurs, avec 220000 km sous le capot, combien pourrait-elle au mieux encore parcourir si je ne néglige pas les entretiens ?
quelle est sa consommation ? son coût moyen actuellement ? la façon dont on peut la conduire ? (une conduite normale, càd sans "tirer dedans", en tournant au plus à 120-130 km/h est-elle possible avec une voiture aussi vieille ?
merci de me renseigner si vous le pouvez...

Bienvenu parmit nous Thibe
les moulins XU sont des moteurs costaud, qui sont prévu pour durés, pas de souci de se coté surtout en diesel (athmo ou turbo?)...

pas de souci par raport aux vitesses que tu as citée....pi se n'est pas non plus une FORD T, elle date de 92 cette BX, c'est pas vieux!
(pour t'en convaincre, va faire un tour sur le site BXWORLD, rubrique "kilométrages")

ne tire pas dedans si cela fait longtemps qu'elle ne roule plus, faut la "remettre en jambe" comme toute auto.

je trouve qu'elle est un peu cher cette BX, mais "faut voir" comme on dit

les BX ont un avantage: personnes n'en veux...se qui permet d'avoir un prix d'achat faible

d'autre t'en diront plus plus par rapport à la conso, entretein, etc
je te conseil déjà de jetter un oeil sur tout les circuit hydrolique, pas de fuite....

voila

merci pour tes infos. pour le prix, tu pense qu'il pourrait baisser de combien ? est-il possible que la "cote" en belgique soit plus élevée qu'en France ? cela pourrait permettre de comprendre...

si elle est en bon état, elle est pas trop cher......mais je pense qu'il est toujours possible de négocier..........

concernant le moteur..ras, hypoer fiable, enfin, vérifie qd même les factures et les trucs habituels....

pense qd même à vérifier les bras arrieres.........et demande si ils ont étés changés....

niveau conso, ca tourne autours des 6.5 litres......

tu peux esperer faire au moins 300 000 km si bien entretenue et même bcp plus.......

merci pour vos conseils...
j'ai qques infos en plus sur cette BX : elle est de 93 et pas de 92. Break 1.9 diesel. pneus neufs. nouvel embryage (vient d'être changé par le garagiste). carrosserie impec. nouveaux disques de freins. il y a eu une fuite d'huile au niveau de la direction --> réparée. la voiture a roulé très régulièrement, mais a presque tjrs passé ses soirées et nuits au chaud dans un garage... pas d'info claire quant à la suspension... cb de temps tiennent les amortisseurs et suspension d'une BX en général ? quand cela doit-il être en général remplacé ?
merci...

pour l'instant, elle a tout du bonne occasion !
pour tes autres questions, place aux professionnels des boules vertes

et voilà, c'est fait, j'ai presque acheté (j'attends les plaques d'immatriculation...).

Cette BX est en bonne état général, juste un petite griffe (pas de coup !) sur une des portes. Sinon, les pneus sont neufs, nouvelle courroie de distribution et d'alternateur, contrôle technique OK, suspension neuve... juste un petit suintement d'huile au niveau de la direction (quelqu'un a-t-il connu ce type de problème ? cela peut-il etre grave ? le garagiste m'a dit que, entretenue tous les 7000 km, ça ne posait pas de problème et que si problème il devait y avoir, il n'y a qu'une partie de la direction a changer).

Merci pour les avis éclairés que vous me donnerez...

a par te dire que tu as fait une bonne affaire , je ne vois rien d'autre

Partie direction ????
ça peut chiffrer assez vite, il faut se méfier.
Il pourrait y avoir une crémaillère à changer (avec tout le système d'assitance...)
Il faut vérifier d'où provient la fuite, mais il se peut que ce ne soit pas grand chose (raccord desserré, joint fuyart, ...)
Le mieux est que tu nous dises précisement d'où provient la fuite.

Sinon, bonne affaire à priori...
Tu verras que le break est le meilleur compromis de la BX si tu dois charger, déménager, ... et rouler.
En m'en a donné une il y a quelques temps (19RD de 86, cylindre moteur fissuré-j'ai quand même fait 10 000 kms comme ça avant de peter la pompe à eau), et je n'ai jamais vu de voiture aussi pratique pour déplacer des lourdes charges (1 lave linge et le sèche linge qui va avec, dans le même voyage) : le seuil de chargement est très très bas (position basse, tu lèves la charge de 15 cm et hop tu es dans le coffre) et largeur de chargement tip top (les feux arrière verticaux te permettent d'utiliser toute la largeur du coffre, déjà bien grande grâce à la suspension placée sous la caisse ...)

youpie ! je l'ai maintenant ma BX !!!!
pour la direction, c'est un suintement d'huile minime à vérifier à chaque entretien mais rien de dramatique selon le garagiste...
seulement, je me demande si c'est normal que lorsque je tourne le volant assez fort, on entende à ce point le mécanisme de la direction assistée (enfin, quand je dis fort, je veux juste dire qu'on entend un petit bruit de "moteur" est-ce normal ?)

sinon, elle est impec, pas une tache de rouille, juste deux trois petites griffes...

un truc embêtant, c'est que les lampes intérieures ne fonctionnent pas... j'ai peur de casser les caches lampes en essayant de les remplacer moi même et le mode d'emploi n'explique pas clairement comment les changer...

voili voilà... un bxien de plus...

Si tu tourne à fond, tu purges le circuit et c'est normal que la direction fasse plus de bruit ... Pas d'inquiétudes