pour revenir à ses comptetence méca, en mazout y'a aucun souci, en essence il se demerde pas mal
mais "yéti"...tu veux dire une BX 4X4? il n'a jamais du en toucher de sa vie
a tes risque et périls
je déconne, si il ne connais pas, il ne fera pas de conneris, surtout si c'est pas son auto!
pour te montrer que c'est pas un clampin, je donne son palamarés BX
(encore une longue histoire attention):
-1er BX acheter en 87, en remplacement d'une DS 21...le mazout de sa péniche (car ancien batelier), lui manquait trop.
c'est une 19 RD rouge, neuve....y'a eu quelque souci je croix, mais citroen la couvert (c'est un fidéle aux chevrons, toutes ça vie en citroen!
)
elle fut vendu pour acheter d'occasion la 19 TRD blanche qui est une TRD sans en être une
(et qu'il posséde tjs
)
-ensuite arrive deux BX dans l'année 1989, pour ses filles (ma tante et ma mére), qui n'avaient pas de préférence auto, une voiture leur sufisait
.
mon G-P a choisit Citroen, car c'est Citroen ou rien
il commence par la 14 RE gris renard de ma tante, un vaisseau pissant l'huile de 84, bref, il a changé tout le circuit LHM, et surement des truk méca aussi
aprés de nombreux souci, de carbu entre autre qu'il fallait netoiyer souvant, des grave souci de freinage, mon G-P a passer des heures et des heures a bricoler cette pauvre auto pour essayer de la souver
ça tenait 6 moi et boom, rebelote
elle finit vendu et partit en casse en 96 je crois, une victime du systéme de reprise de vieux véhicule qui fit fureur, organisé par un homme politique (sans citer de nom).
ma tante roule en AX Miami 1.0I rouge depuis
-il enchaine quelque moi plus tard avec se qui devint notre auto: une BX rouge bordeaux de base de 84, accidenté et redresser par des ivrognes (on s'en rendra compte par la suite!), et le moteur de l'autre coté: un 1.4L de 60 000 kms...celui dispo sur les 104 peugeot.
il a fallut un an de boulot pour la remettre dans un état digne de se nom.
elle fut fiable quelque années, pi se fut la descente au enfer...des trous à l'accélération, des accou terrible (ma mére apelé ça "faire l'orangina"....imaginé la tête des mécanos quant elle leur disaient ça
)
j'en passe car la je peux y passer deux heures sans souci
bref, mon G-P y'a passer vraiment beaucoup d'heure, il la faisait remarcher nikel, mais elle recommençait de plus belle le lendemain...comme dans 3 mois par exemple
j'ai tjs cru que la BX était une voiture vivante, c'était incroyable! je vais vous raconter pourquoi:
quant elle faisait trop suier ma mére, elle l'emmené au mécano le plus proche, au moment ou ma mére prenait la rue du garage...la voiture refonctionne nikel
demi tour à la maison, quelque kilométre plus loin la voiture remet ça
demi-tour, direction le garage encore.
la voiture ratatouille jusqu'au garage cette fois si.
elle coupe le contacte, explique vite fait le souci au mécano (on était des client fidéle, parfois 3 fois par semaines chez lui
)
au moment ou le gars la redemarre, la BX fonctionne nikel, on par faire un tour avec le gars, pas un souci, dingue, dingue, dingue!
bref, on revient au garage et on rentre à la maison.
a l'entré de notre rue, la BX refait son "orangina".
ma mére gara et arréta la voiture et ne la toucha plus pendant 3 semaines
la BX la rendait folle
j'avais l'impression que cette voiture resentait les choses, et moi je voyai ça avec mes yeux d'enfant....CT mon amour de coccinelle, mais en BX
.
on la vendu au mois de mars 99, à mon grand regret, à Ford qui nous la reprise 10 000F (les fous
!!) en l'échange de l'achat d'une voiture neuve....
on roule en fiesta quatre 1.25 ZETEC depuis.
j'ai apris que Ford l'avait vendu a un petit garage, le mécano avait soit disan bricoler cette auto et avait réussit à la vendre......a des connaissance de travail de ma mére
elle finit bruler vive entre Moulins et clermont-Ferrand, suite a des clignotement bizarre dans le TDB, le conducteur leva le capot qui fi apel d'air je supose...et se fut le drame.
ils gardérent notre BX 4 semaines en tout je crois, ils se sont bien fait bais....r les pauvres
-pour finir, il acheta une 19 TRD blanche d'occasion en 95 si ma mémoire est bonne, avec un moteur qui était a changer, une overdose d'huile.
bref il change le moulin est la remet un peu en état, il la rafraichit on va dire.
pas de souci particulier....ormis un probléme de cligno qui vidait la batterie.
en Aout 2002, il veut s'acheter une Xantia, ça le prend comme ça
il entrepose la BX devant le garage, sur cale.
finalement les années passent et le plaisir de bricoler son auto le manque, la Xantia c'est pas trop ça, tout se modernisme, le confort de la BX, puis voir cette BX pourir devant chez lui a du le motiver, il vend ça Xantia fin aout 2004 au plus grand étonemant de la famille.
il remet rapidement en route ça BX...qui passe son CT avec succé!
aujourd'hui, il continue à la rafraichir, comme en 95
plus d'infos précise le 12, je vous garanti
j'éspére ne pas vous avoir trop soulé....excusez moi, mais y'en a long a dire, je me retient!
bonne nuit
GREG
), et vendu ça Xantia....au grand drame de toute la famille 
)
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