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en ben ça y est j'ai remplacé ma GTI8 cassée et revendue par une superbe 16 S cuir clim et d'une rare couleur (indice!) etc bien connue sur ce forum que je suis allé chercher hier ds la Meuse
Mis à part qq pb électriques , j'y ai passé la journée dessus mais ça y est Tout remarche et un chauffage coincé en position chaud par 30 degrés!!! ce fut 300 bornes assez agréables amlgré un moteur qui a mis 150 bornes à se secouer un peu (encrassé aprés qq mois de repos?)
Voila donc aujourd'hui ce fut révision générale , passage à l'hydrauclean , toutes vidanges , joies du démontage du tableau de bord quelques retouches de peinture etc mais aprés 12h de boulot elle est prête !

par contre je vais certainement me faire huer mais franchement je préfère le comportement du GTI 8 soupapes , ok le mien était plus que gonflé mais je trouve que le 16S na pas le coup de pied au cul du 8 soupapes à 4000 tours , certes on sent que ça pousse plus mais c'est plus linéaire c'est moins bluffant ,
Ceci dit le cuir ça a du bon !!!!
je pense venir à Gazoline le 19/07 avec !

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Elle est catalysée ou pas ? Si oui ca pourrait expliqué le coté linéaire, car sinon tu as un coup de pieds vers 4500 trs wink.
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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La 16 s j'en ai un souvenir... ça POUSSSSSSSE!

Par contre ma première impression à bord de la 19 GTI, on a l'impression quelle donne comme tu dis un coup de pieds plus fort que la 16S, mais je pense que ce n'est qu'une impression...
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BXsiste chevronné!

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on sent bien la puissance qui arrive à 4500 4800 sur la 16 s mais c'est moins brutal que sur la GTI, cette brutalité qui fait que la GTI se remet à patiner en seconde à 4000 en ligne droite mais par contre s'essouffle à 5800 là ou le 16S est en pleine forme !!

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Photos?
1989 - Citroën BX 14 de base - 261.000 kms - Bleu Olympe

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T'as cassé ta GTi ? platane ou mécanique ? confus

Pour info, et contrairement aux idées reçues, le Mi16 est plus coupleux que la GTi à tous les régimes (dès 1500 tours).

Même la GT est à la ramasse à 3 000 trs, ou elle développe pourtant son couple maxi de 16.4 Mkg. A ce régime le Mi16 developpe déjà à 16.6 mkg...

Y'a une impression trompeuse de 'molesse' à bas régime, provoquée par le contraste avec le caractère rageur du haut des tours. Mais en réalité, ça pousse déjà.

Mais à mon avis, dans ton, cas y'a 2 choses : l'étagement de la boite qui est different, et ta prépa de goret sur ta GTi y est surement pour beaucoup aussi ! grin
XUD c'est BIEN :mad:
B200E aussi :beuh:

Le VRAI forum BX : http://www.lacitroenbx.com/index.php

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ah je savais bien que mon cher Toto n'allait pas laisser l'occasion de se manifester !!!
la GTI a félé sa culasse à 270000 kms juste aprés la monte du kit carrosseriecomplet 16S et de la ligne Sebring (snif !) le break est en retard (pb électriques )et je suis en Nissan mazout atmo (la honte!!!!!) donc autant se faire plaisir !
je croisqu'en fait c'est l'étagement de boite qui gomme un peu le caractère surtout que la mienne est chaussée en 195/50/15!
par contre au niveau comportement faudra que je te la fasse essayer je la trouve presque souple et confortable par rapport à la GTI !!!

@un de ces 4

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GTI 89 :
ah je savais bien que mon cher Toto n'allait pas laisser l'occasion de se manifester !!!


chinois

Toujours fidèle au poste ! grin
GTI 89 :

la GTI a félé sa culasse à 270000 kms juste aprés la monte du kit carrosseriecomplet 16S et de la ligne Sebring (snif !)


Wah Les boules ! sad

GTI 89 :
le break est en retard (pb électriques )et je suis en Nissan mazout atmo (la honte!!!!!) donc autant se faire plaisir !


La HONTE effectivement ! grin
GTI 89 :
je croisqu'en fait c'est l'étagement de boite qui gomme un peu le caractère surtout que la mienne est chaussée en 195/50/15!
par contre au niveau comportement faudra que je te la fasse essayer je la trouve presque souple et confortable par rapport à la GTI !!!

@un de ces 4


Mmmh.. tu dois plus avoir les sphère tout à fait d'origine alors...
Quand à la monte, ce doit apporter un plus sympa...
Faudrait aussi aller titiller le rupteur en 5 dans une bonne pente pour voir, et faire une photo du compteur qui passe allègrement les 240 ! tongue

Faudra effectivement que tu me montres tout ça à l'occasion !

à+ ! wink


XUD c'est BIEN :mad:
B200E aussi :beuh:

Le VRAI forum BX : http://www.lacitroenbx.com/index.php

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la GTI malgré ses 5 sphères neuves à l'achat je l'ai toujours trouvée copieusement tape cul avec des pertes de motricité sur mauvais revêtement pas tristes! était ce les bonnes sphères???
la 16S c'est plus agréable , ça prend encore moins de roulis par contre truc surprenant et c'est là que j'aimerais bien la faire essayer je trouve qu'elle a tendance à pomper avant arrière .
par contre au niveau freins c'était pas terrible au début mais l'hydrauclean a encore fait des miracles ! de même pour la DA en 30km je ne la reconnais plus !

tu seras à Bailly la prochaine ????

Au fait quand on te croise en forêt de Fontainebleau le soir tu pourrais faire coucou !! si si j'étais en BX!!!!

Par contre elle est de mars 92 et elle n'est Pas catalysée ! Est ce normal ? Dessous c'est la ligne classique . Elle est ou la sonde lambda sur le collecteur ou sur le premiee tube??

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kikoo a tous
je vois que tu est satisfaite de la bx
et je vois aussi que tu en prend deja soin et sa me fais tres plaisir
et pour tous dire sa ma fais mal o coeur(mal o bide toute la fin de journee) de la voir partir je l est regarder jusqu a tenps que son ptit cul et sa melodi disparaisse sad je la regrette deja mais un cadre sera bvientot afficher chez moi en souvenir
mais je viendrais la voir si tu l emene a gazol

bye bye