J'ai travaillé en Dordogne du 1 juillet au 1 septembre.Bien-sûr j'y suis allé en GT. Le 1 juillet j'ai déjà roulé 1.000 kms avec la GT et pas de problèmes du tout. Le dimanche 11 juillet était un jour noir pour ma GT:grande fuitte d'eau, mais pas dans le radiateur (neuf!)....
Alors, c'était quoi ce problème??
Chaque 20 km la GT a perdu 2 litres d'eau (!). Ceci ne pouvait donc pas être un problème du radiateur et je n'ai pus voir aucune durite cassée. Toujours des lumières rouges sur le tableau de bord, donc qu'est-ce que c'est cette fuitte...?
Oui, c'était bien la pompe à eau!
Le même jour je suis allé à la concession Citroën à Gourdon (46) pour acheter une nouvelle pompe à eau, à 106 €.
La voici:
Comme je suis un pauvre étudiant (de tourisme) je n'avais pas l'argent pour payer le changement de la pompe à eau chez cette concession Citroën. Il me fallait trouver un autre garage pas cher pour faire le travail. Pendant ces 2 mois j'habitais à Saint Martial de Nabirat (24), un village de 500 habitants, avec....... un garage!!!
Pas contre ce garage n'était pas très moderne....:
Le garagiste (René Lagarde) a 75 ans et n'avais presque plus de dents, donc la communication était difficile...
Mais il voulait bien changer la pompe à eau de ma GT.
Voici ma GT sur le pont qui date d'avant guerre...
:
Monsieur Lagare commence le travail:
La pompe à eau se trouve à un endroit difficile chez la BX 19 GT:
Quelques heures après Monsieur Lagarde a bien fait son travaille: la nouvelle pompe à eau a été placé et je démarrais la GT pour purger le système de refroidissement. Je voyais que les lumières "STOP" et "(!)" s'allumaient sur le tableau de bord.
Désastre!! Une durite LHM a été cassée:
Les 2 petites durites (voir la flèche jaune) étaient cassées à la connection de la grande durite (voir flèches rouges).
Et qu'est-ce que ça donne........?
Ben, ça:
De la LHM partout, même sur l'anti-brouillard!!
Monsieur Lagare est donc allé chercher une durite d'occasion, qu'il a montée comme ça (voir flèches rouges):
Bon, ma GT était réparé: nouvelle pompe à eau et changement de durite.... 160 € (et tout ça pour 2 jours de travail!!)
Le lendemain ma GT se retrouvait en plein forme en Dordogne:
Mais, un jour après la nouvelle durite a cassé encore!
Suite: encore des litres de LHM par terre et j'ai vite roulé au garage du monsieur Lagarde (ça faisait 500 mètres), mais qu'est-ce que ça donne:
Une trace de LHM sur 500 m :?
Et ça, ça c'est pas normal. Je savais déjà que les jambes de ma GT étaient en mauvais état et que chaque matin ma GT a eu des gros problème à se lever. Il y avait donc beaucoup trop de pression sur cette durite. Il fallait donc changer les jambes pour ne plus jamais avoir des problèmes les matins...
La concession Citroën à Gourdon avait un petit bijou derrière le garage: une BX Image à 20.000 kms! La BX Image a été vendue en 1992, elle a été volée en 1993 et elle était retrouvée en 2003 dans un garage. Elle était donc en état neuf. Comme il manquait tous les papiers les gens qui ont retrouvé la BX Image ont décidé de donner cette voiture au garage Citroën, comme épave...:
Juste avant que la BX Image a été volée en 1993, ils ont remis le kilométrage de la voiture, et maintenant ça donne 000.179 kms
J'ai donc acheté le tableau de bord, ainsi que les jambes (presque neuves):
Quelques jours après je suis allé au garage de monsieur Lagarde. Je voulais bien changer les jambes moi-même, mais il me fallait quelques outensils nécessaires pour faire le travail. Monsieur Lagarde voulait bien m'aider. J'ai pu utiliser tous les outensils gratuitement et je pouvais faire le travail sur son terrain. Merci monsieur Lagarde, vous êtes trop gentil!!
Voici les 2 nouvelles jambes:
Voici le remplacement des jambes, un travail qui m'a coûté 5 heures de mains d'oeuvre:
L'ancienne jambe droite (à droite) et la nouvelle jambe droite (à gauche):
Dès ce jour-là je n'ai plus eu des fuittes LHM ni d'autres problèmes. Après 2 mois de travail je suis allé faire un petit tour de France en BX 19 GT. J'ai passé par Carcassonne:
et Monaco:
http://www.clubs.nl/ClubsData/18209/incoming/BX19GT_Monaco1.jpg
Avec mon amie on a encore eu une superbe semaine (la semaine dernière) à la Côte d'Azur.
J'ai passé une superbe séjour en France, votre pays est vraiment magnifique! Et grâce à Monsieur Lagarde ma GT est bien réparée. UN GRAND GRAND MERCI À LUI ET À SA FEMME, qui m'a écrit une très jolie facture à main:
http://www.clubs.nl/ClubsData/18209/incoming/Lagarde.JPG
Mais en Dordogne tout est encore possible. J'ai même rencontré un garagiste Citroën aux Eyzies (24) possédant une CX 25 RD Turbo phase 1 avec 1.000.000 kms au compteur 
