pv :
Bonjour,
Je viens de m'offrir une Millésime TD 1993 avec 101000km en remplacement de ma vieille Millésime 1991 qui avait 277000km. C'est étonnant la différence que représente 175000km. La nouvelle fait beaucoup moins de bruit et filtre bien mieux la route. En plus, il n'a a pas de tache dessous à l'arrêt.
Par contre, sur l'ancienne, j'avais la pompe Bosch un peu tunée. Elle patinait facilement en 2ème. Ce n'est vraiment pas le cas de la nouvelle. Il faut que je me penche sur l'affaire.
J'avais mis sur l'ancienne un cuir et un kit double phare Ducellier. Je ne sais pas encore si je vais les reprendre, mais comme tout est neuf sur la nouvelle, je vais sans doute la garder d'origine.
Il y a quelques bricoles à faire. Regonfler les sphères, faire un rinçage à l'hydroclean, peut être monter les jantes alliages que le vendeur m'a données avec, mais c'est beaucoup plus tentant de faire des travaux sur une voiture à l'état neuf (il y a une petite contradiction la, mais je me comprends).
fiestaman :
bienvenu parmi nous
babar08 :
Tu ne veux pas remonter un cuir dans une BX!!??
krehon
:babar08
: Tu ne veux pas remonter un cuir dans une BX!!??
Je me posais la même question !!!
pv :
Salut,
Le problème est que mes nouveaux sièges sont comme neuf et absolument pas défoncés. Alors que mon cuir n'est pas mal, mais quand même un peu sec avec quelques coutures laches. Bien sur, visuellement, l'intérieur cuir fait très classe.
C'e n'est pas la même assise avec le cuir, les sièges sont beaucoup plus raides, on se croirait dans une voiture allemande. Je pense que je vais essayer les velours de la Millésime 1993 (ce ne sont pas les mêmes que ceux que j'avait d'origine sur la 1991). Je me déciderai après. L'avantage du cuir est qu'il n'est pas salissant, mais l'été, c'est chaud.
C'est pareil, j'avais trouvé un kit double phare Ducellier (en phares jaunes) neuf en boite dans un vide grenier. Je l'avais monté sur la vieille BX qui avait déjà un kit, mais avec des phares pas terribles. Je pense que je vais le garder au chaud, mais pas le monter tout de suite.
Autre chose, sur la vieille Millésime, j'ai les poignées de portes avec la coquille en plastique contre la caisse. Qu'est ce que c'est? Est ce un accessoire? Et est ce que c'est compliqué à remettre sur la nouvelle qui ne les a pas?
babar08 :
Oui les coquilles sont un accéssoire qui ne se vend plus chez citroen.
Est-ce que tu vends ton intérieur cuir?
pv :
Pour le cuir, je ne sais pas encore. J'attends de voir les sièges de la Millésime à l'usage.
Aujourd'hui, j'ai voulu gonfler les pneus. A ma grande surprise, le bouchon de valve est caché par une petite trappe sur l'enjoliveur. Je n'avais encore jamais eu cela sur une BX. Il faut que je regarde sur les autres dans la rue.
Et demain je fais l'hydroclean et le regonflage des sphères. Je trouvais la précédente BX dure, mais avec des vérins qui ne sont pas à moitié grippé, ça devrait être beaucoup mieux.
krehon :
Fais gaffe avec les chaches valves, la plupart les perde. Si tu croise d'autre BX avec ces enjolos, tu le constateras. Le mieux est de les attacher.
Bxman :
... ou de les mettre dans la boite à gants comme ça tu ne risque pas de te les faire piquer.
