dégouté - Page 1

Boujour à tous,
je suis un peu éffacé sur le forum car j'ai des ennuis.
En me rendant chez ma soeur, j'arrive à un carrefour "feu vert" et passe a allure normal 40-50 quand un mec venant d'en face ma coupé la route pour changer de direction"je ne suis pas en tor".Ce conard n'a pas d'assurance mais j'ai fais quand même le constat.J'ai remis le constat à mon assureur qui ne peut pas me rembourser à cause de l'autre con.Donc voilà je ne sais même pas si je vais etre remboursé.Lundi un expert va surement examiner les degats afin de pouvoir chiffrer les dommages mais le garage chez qui elle va etre examiné me dit qu'il refusera surement de la faire réparer etant donné que la valeur de mon véhicule sera inferieur à celle des réparations.

Oh mon dieu

et le fond de garantie ca sert a quoi???
on payent en plus pour ce genre de choses!!
j explique ce "fond de garantie" sert a effectuer le rembourssement des degats dans ce genre d affaire!!
il y a 5 ans ma soeur a eu le probleme sur sa super 5 l assurance a tout pris en charge et le vehicule a ete reparer (10 000 frs a l epoque sur une super 5 gtx)
donc bat toi arno!!!

bon courage!
inutile de le redire, mais les cons sont partout

En tout cas je ne lacherai pas l'affaire ! Si il veut pas payer ça sera une plainte puis un procés !
Le problème ai que si il n'ai pas solvable je l'ai dans le cul.

je vais essayer de joindre des photos

Vraiment pas cool ça...

Pour l'assurance, je sais que moi à la macif je suis couvert si je suis percuté par un véhicule non assuré... Tu es chez qui??

Pour ce qui est de l'expertise, prépare un dossier! Demande des conseils à Toto il l'a fait il y a peu.

je suis à la GMF

Bon ecoute si t as voiture est donnée pour VEI ( vehicule economiquament irreparable) c est pas la fin du monde. Deja est ce qu il y a beaucoup de degat ? Connais tu quelqu un qui pourrait te la reparer pour trop cher?
Car si la voiture est VEI tu peux refuser de donner ta voiture a l assurance et la faire reparer par toi meme. Avec la somme avec laquelle l expert a donné pour ta voiture. Tu peux prendre les sous et la faire reparer. Apres une fois les reparation faite, un controle technique + controle de geometrie des voies+ expertise= ca a tes frais ou pas suivant les assurances...Pour moi cela ete a mes frais....

Et , puis tu as moyen de réparer en pièces d'occasion a la place du neuf , c'est moin cher et cela peut des fois permettre une réparation plutot que la casse...

Celinaze :
Pour ce qui est de l'expertise, prépare un dossier! Demande des conseils à Toto il l'a fait il y a peu.

Ouais, ça va faire 6 mois et j'en suis pas encore complètement sorti...

Voilà ce qui t'attend :

Premier obstacle, le chiffrage de dégats (expertise). Il ne faut pas qu'elle tombe RSV, sinon c'est mort d'office. (RSV = Réparations supèrieures à la valeur).

Exige d'être présent lors de l'expertise, tu en as le droit. Beaucoup de garagistes cherchent à t'intimider en te disant que ce n'est pas possible, surtout si la voiture est en bon état ! (et tu verras le garagiste rouler heureux dans ton "épave" rachetée une bouchée de pain quelques semaines après !)

Profites en pour remettre en main propre à l'expert toutes les factures en ta possession pour faire monter l'estimation de ta voiture

Ensuite si tu es au tiers, vient se mèler la solvabilité de celui qui est en tort.

Mon experience : mai dernier, ma GT percutée en stationnement sur un parking par un routier belge. Le gars 100 % en tort, logique. On fait un constat.

Après expertise, ou j'ai pu faire le tour de l'auto VRAIMENT DETAILLE avec l'expert et toutes mes factures de pièces détachées : véhicule déclaré réparable, avec à peu près 9 000 balles de tolerie.

C'était en mai dernier, à ce jour l'assurance du belge n'a toujours pas payé. Au tiers, le fond de garantie ne m'a payé que 1/3 du montant des réparations, le reste est de ma poche tant que le belge n'a pas payé, et visiblement son assurance etait douteuse...

Au tiers, ton assurance ne fait qu'exercer un recours... mais ne te paye pas directement. A ce demander pourquoi on les paye si cher...

Je suis donc un peu dans le même cas que toi pour l'instant, à part que j'ai avancé 2/3 des sous !

Quoi qu'il arrive, n'hésites pas à les harceler ! Depuis les mois que ça dure, y'a que comme ça que j'ai pu faire avancer le dossier !

Quoi qu'il arrive, l'assurance doit te rembourser ... Tu n'est pas en tort (100 % des torts pour l'autre conducteur).

Tu es assuré pour être remboursé en cas de sinistre (si tu es au tiers, tu es remboursé en cas de carton non responsable, si tu es au tiers-collision, tu es remboursé dasn tous les cas si l'autre conducteur est identifié, et si tu es tous risques, tu es remboursé dans tous les cas).

C'est à ton assurance d'aller chercher les sous où ils se trouvent ...
Soit l'autre conducteur est solvable, et alors ils lui prennent des sous, soit il est non solvable et ils utilisent le "fond de garantie " (ce dont à parlé XB ourane) pour prendre des sous.

Je suis bien au courant, car mon père est dans les assurances autos, et un ami a eu le même souci que toi (gars sans assurance 100% en tort et non solvable). Il a récupéré les 20 000 frs après avoir attendu (ça fait pas mal de démarches pour ton assureur de démander le fond de garantie, alors il laisse trainer).

En gros voilà comment ça va se passer :

Ta voiture sera expertisée :
- soit la voiture est réparable et l'assurance prend en compte les réparations : tu n'auras rien à payer. Demandes même à ce que la voiture soit réparée dans un garage affillié à ton assurance, tu n'auras rien à avancer
- soit la voiture n'est pas économiquement ou techniquement réparable et tu devras recevoir les sous de l'assurance (c'est dans ce cas que c'est long)

Si tu es dans le 2ème cas, il ne faut pas lacher ton assureur, même si tu dois lui envoyer des recommandés (bien souvent, il n'y a qu'aux recommandés qu'ils répondent par un chèque ...)

De toute façon, sur le constat, il y a les coordonnées du mec.
Donc l'assurance peut se retourner contre lui après.
Pour le VEI, c'est possible, j'ai refait la R5 GT TURBO d'un ami à moi.
Elle était VEI après un retour de vol, on a remis des pièces d'occase et elle est repassée chez l'expert (un CTA un peu plus hard).

Courage pour la suite , XB ourane et les autres ont raison, ne te laisse pas faire.Du moment que tu n'est pas en tort, c'est pas ton pbl que le gars soit solvable ou pas, c'est ton assureur qui doit se débrouiller tout seul.La réponse est un peu trop facile, pour encaisser les cotisations, ils sont pas les derniers.

Je crois que JP09 a très très bien résumé ...

Je suis très touché par vos nombreuses réponses qui vont assurément m'aider.
Pour le moment je n'ai pas de nouvelles mais demain je vais les contacter pour savoir ou en est le dossier.
J'ai examiné la voiture hier soir et voici le constat:
Le pare choc est mort, le capot très abimé a reculé et a pousser le cache en plastique au pied du pare brise ce qui a endommagé le joint de pare brise, la partie métalique sur laquelle repose la fixation pour maintenir le capot ouvert est tordue, le radiateur me parait légerement endommagé et les ventilos du radiateur touche carement le radiateur.Je précise aussi que je n'ai pas pu ouvrir beaucoup mon capot car il touche l'embase de l'essuie glace.
Je vous remercie une nouvelle fois de votre soutient qui me touche beaucoup.

Je pense qu'il y en aura pour au moins 8 000 à 10 000 frs de réparations ...
Sur ma première 14, 1 capot, 1 phare, 1 PC avant + la tôle sur laquelle vient se fixer le capot pour 10 000 frs (pièces, MO, Peinture). Elle m'a été remboursée 8 000 frs !

Pour ta voiture, le radia + les ventilos seront remplacés ...

2 options s'offrent à toi, si les réparations sont supérieures à la valeur de ton auto :
- soit tu veux absolument garder ta 15, et il faudra voir avec l'expert pour qu'il accepte que tu fournisse des pièces d'occaz ou qu'il accepte de na pas changer certaines pièces
- soit tu souhaites changer de BX, et l'expert demandera à l'assurance de te donner des sous ...

Dans tous les cas, pour augmenter la valeur vénale de ta voiture (côte prise pour base du remboursement ou pour limite des frais de réparations), il faudra préparer le dossier avec des photos de ton auto avant, les factures, les documents pouvant justifier de la valeur de la voiture.