zrll Le 09/02/2002 à 21:50 Non, pas du tout, les roues de la voiture à gauche et à droite décrivent des arcs de cecles de rayon différents.
Moi je répondrais que ça dépend des caisses....
Pen^2 Le 09/02/2002 à 23:10 en fait, le mieux, c de conduire un tank. y'a pas ce genre de pb.
mwa non pus...vu que pdt un virage, il y a tjours une roue "en avance" p/r à l'autre...
hum pas d'accord.
Les roues sont quasiment toujours paralléles (sauf s'il y a un peu de carossage), mais meme quand tu tournes elles sont paralléles.
Par contre, ce qui différe c'est leur vitesse de rotation respective: la roue extérieure tourne toujours plus vite que la roue intérieure. Pour compenser ce phénoméne, il existe ce qu'on appelle un différentiel: le couple transmis a chacune des roues varie selon la différence de vitesse de rotation entre celles ci.
Mon âme rayonnait du feu de ton feu,
Ton monde était une eau chuchotante
A la riviére de mon coeur.
Rumi, poéte soufi
Benjamin>Désolé, mais je peut t'affirmer à 95% que les roues ne sont pas parralléles pendant un virage : On à eu un cours l'année derniére dessus , mais je ne peut pas te dire laquelle et la plus inclinés (celle à l'intérieur serait le plus logique , mais je ne suis pas sûr )
c'est exactement comme jackiechan que je voyais les choses.
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jcop Le 10/02/2002 à 21:56 a mon avis c'est benjamin qui a raison
y'a marqué dans le dictionnaire : Le différentiel d'une automobile permet à la roue extérieure de prendre, dans un virage, une vietsse supérieure à celle de la roue intérieure.
Miles Le 10/02/2002 à 22:22 Il y a plusieurs choses : C'est comme ce qui est indiqué sur le schéma qui est correct, mais les roues sont quand même usées car elles ne peuvent se "dédoubler" car elles ne sont pas un point comme sur le schéma.
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