Mon premier problème avec ma Xantia - Page 1

Et voilà!!
Je viens de diagnostiquer le calculateur hydractive de ma Xantia et j'ai 5 codes de défaults.
2videment ma suspenssion est ultra dure et j'ai pas mal de taf de prévus.
Moralité: vive l'hydraulique, à bas l'hydractive!!!

Au moins la BX n'a pas d'électronique.

La mienne aussi me parait dur comparé à ma Bx
Ah jte jure

Ouais mais c'est normal, c'est toujours plus dur l'hydractive.

Bon sinon ne rale pas trop, quand ça marche c'est super. Quels sont les defauts ?

Oui je suis d'accord, les versions hydractives sont plus dures mais tiennent largement mieu la route.
Néhanmoins la mienne est un caillou.
J'ai les codes suivants:
-23: capteur de direction
-24: capteur pédale d'accéllérateur
-53: alimentation calculateur
-54: défault interne au calculateur
-25: capteur de vitesse.

gobby :
...quand ça marche c'est super. Quels sont les defauts ?

c'est comme les nouvelles technologies ...mais j'aime pas puisque sa ne marche pas, c'est tjs en rade pour un rien

arff, inutile de le répéter, mais une voiture dite "ancienne" (plus de 10 ans) se répart, alors qu'une voiture moderne en rade......se jette

bienvenu dans le monde que nous vivon, un monde de consommation ou tout se que vous achetez neuf pourrira plus vite que le vieux

je te souhaite bon courage Babar, ta Xantia est dans la classe "voiture réparable"....ouf

que dire de la C4, rendez vous dans 10 ans

Moralité encore une fois, rien ne vaut une bonne vieille BX

Néhanmoins la mienne est un caillou.
J'ai les codes suivants:
-23: capteur de direction
-24: capteur pédale d'accéllérateur
-53: alimentation calculateur
-54: défault interne au calculateur
-25: capteur de vitesse

???

Houla oui, là c'est vraiment la cata. Vend là. Si vraiment tout ça est en panne, t'en as pour 15 000 balles. Mais je n'y crois pas trop. Je pense à une masse défaillante.

En fait y'a que mes deux électrovannes qui sont ok

Ah le j'avais pas fait la RAZ!!!!
En fait avant de diagnostiquer j'ai débranché les deux prises de mon calculateur, c'est pour çà que les codes 53 et 54 ont été mémorisés
Après la RAZ il me reste les codes 23, 24 et 25.

C'est déjà mieux ...
Et puis il y a tous les soucis qui ne rentrent pas dans le calculo .... Le capteur d'eau dans le filtre à gazole, par exemple (remplacé par citroen déjà 3 fois en 95 000 kms sur celle de mon père, et le témoin s'allume toujours !)
Je crois que je vais débrancher la prise, vu que je fais la purge du filtre à chaque vidange ...

Ces trois codes là c'est déjà plus probable... Tu as l'apparail pour diagnostiquer les codes ?

J'ai un petit cable fait maison pour lire les codes, mais seulemnt les codes hydractive.
Au passage je n'ai plus de défaults, ils sont tous corrigés à l'heure actuelle.
Seulement j'ai eu un accident hier et la voiture ne roule pas (et ne repartira peut être pas) donc j'ai pas eu le temps de tester la voiture.