conjoncteur/dijoncteur - Page 1

Salut !

je viens de remplacer mon doseur compensateur ( pas triste ). L'arrière de ma TRD TURBO ne
s'affaissent plus en quelques minutes, par contre les supensions sont très molles . J'ai pourtant
bien bien purger l'air qui se trouvait dans le circuit par les freins. A l'avant par contre, elle sont très fermes, bien trop à mon avis....
Pour en venir au conjoncteur-dijoncteur, ce dernier déclenche assez souvent . Les déclenchements
sont vraiment rapprochés. Je précise que que cette situation existait déjà avant de changer le doseur-compensateur.

Quelqu'un pourrait - il me donner un diagnostic sur ces différents points ?

Bonjour,

C'est simple, pour les sphères avant : elles sont nazes, il faut les remplacer.
Pour le conjoncteur qui claque, tu as juste à remplacer la sphère sur le conjoncteur.

Ton LHM est-il ancien ?

@+

salut Kréon
merci pour la réponse à mon message.

Pour le LHM, il est récent car j'ai vidangé le circuit il y a peu de temps avec nettoyage des filtres
et bocal.

A propos de filtres, j'ai appris sur le forum qu'il y en avait dans le répartiteur. Est-ce que ça peut avoir une incidence sur le conjoncteur s'ils sont sales voir encrassés ?

Pour les suspensions AR qui sont molles, est-ce normal ?

Je ne veux pas dire de bétise mais il me semble que les filtres du répartiteur de débit ont une incidence sur la dureté de la direction mais je ne crois pas que cela change le comportement de la direction. A confirmer.

Pour les suspensions molles à l'arrière, je dois dire que je sèche.
Correcteur ? Mauvais type de sphère ? Je vois pas.

Pour ls suspensions AR, je précise qu'elle sont assez longues a monter par rapport àcelles de l' avant.
Je vais commencer par remplacer l' accu principal vu que ça déclenche souvent au niveau du conjoncteur / disjoncteur.

Bonjour à tous!
je reviens sur ce post car je voudrais savoir s'il est possible de restaurer un conjoncteur/disjoncteur
( joints etc.... ) Merci.

Bon, bah j'crois que j'vais essayeé d'en trouver un d'occase avec pas trop de kilomètres, chose rare de nos jours!
@+

pascalo :
Bonjour à tous!
je reviens sur ce post car je voudrais savoir s'il est possible de restaurer un conjoncteur/disjoncteur
( joints etc.... ) Merci.

Franchement je ne sais pas..par contre les suspates Très souples à l'arrière (à partir du moment que la hauteur est bonne) c'est plutôt bon signe ! au pire tu as des sphères de BX "atmo" ?
Comme dit Krehon, si le filtre du repartiteur est colmaté, tu auras un problème de débit (quantité d'huile circulant) et pas de pression !
Cherche plutôt coté sphères avant et accu principal !

Merci re-re pour ton avis. Pour info, mes sphères avnts sont neuves ainsi que la sphère accu, alors je ne sais quoi penser....