durite coupée!!!! - Page 1

tout a l heur j ai voulu voir si mon étrier n avai plu de jeu. Je n ai malheureusement pas pu essayer car le disque était trop serré. Pourtant le frein a main était desseré. En fesant ce test qui deja m anonce un probleme de frein, j ai vu qu a la sortie du verrin un des 2 durites est coupée celle de sortie ou d arrivée je sais pas, mais j ai fai un allé retour en allemagne comme ca...
Kel probleme cela pose t il et est ce dur a changer et cher???
Merci

j'ai essayé de t'expliquer en pv ,,ce qu'il te faut faire ...........

merci je vais essayer tt seul. C pour ca qu a chaque foi que je me met en position basse ca coule...

Ces deux tuyaux sont des retours hydraulique du verrin.
21€ chez Citroën avec l'attache en feraille je crois, çà prend 10 minutes à changer.
Sinon tu peux acheter (toujour chez Citroën) un petit morceau de tuyau de retour transparent (comme celui qui est au dessus du reservoir) et le mettre pour réassemblé les deux morceaux coupés.
Si tu ne t'amuses pas à mettre la voiture en position haute çà ne coulera pas de trop.

ok je vais regarder ca des demain. Autre chose...
Quand on enleve la roue et qu on fait tourner le disque est ce normal que frein a main desseré, il y ait une resistance ou cela doit tourner comme une roue de vélo...
Merci a tous

Bonsoir,
non ca tourne pas comme une roue de vélo:
-friction résiduelle des freins
-transmission + boite à entrainer

Mais ca doit tourner à la main

jme doutai bien mais ma plaquette touche j ai l impression...

Salut Mat, apparemment les autres t'on expliqué comment remplacer ces 2 durites qui sont fixées sur le vérin.
Pour le frein, la plaquette est en contact, rattrapage automatique du jeu, mais ça ne dois pas bloquer la roue, si c'est le cas c'est que le piston de ton étrier de frein se grippe.

bien expliqué JP

bref il faut que ça effleure le disque ,,a peine sans blocage voilà c'est tout simple