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Voila j' ai lu sur un site consacré aux BX que le starter automatique avait tendance à se dérègler sur les BX16trs.

Or la mienne qui est réstée presque 2ans sans rouler (démarée une fois par semaine roule tous les 6mois (quand l' autre est en panne)) semble avoir contracté le virus:

En effet son ralentis auscille entre 2000 et 500 tours minutes selon qu' elle est chaude ou non, ce qui me semble faire une marge importante quand même, elle à un ralentis qui boite (pétarade un peu à la sortie du pot) et elle est carément devenue très poussive (surtout à partir de 2500tours minutes, on a beau pousser les vitesses rien à faire elle reste sur place, comme comparaison elle roule comme ma 19TRD de 300000km que j' avait avant) , je pense que lancée elle ne doit plus dépasser le 140...

Quelqu' un pourrait-il me dire si le probleme vient bien d'un déreglement du starter automatique (elle a connu deux règlages de carburation en garage avant le controle anti-polution) et si non ce que ce peut etre d' autre, et si oui combien ca coute environs à faire faire en garage.

Merci

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Salut.
Si elle n'a pas tournée depuis deux ans je regarderais aux bougies et aux filtres avant de regarder au starter.
Moteur chaud le volet du premier corp doit être à la verticale sinon ton starter auto est grippé.
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Voitures:

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nouvelle venue: Xantia turboCT VSX

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Je vais voir ca mais attention: Durant ses deux ans d' imobilité elle à tourné une fois par semaine. Par contre elle n' a pas roulé. Je la démarre et la laisse tourner 2 ou 3mn histoire de faire marcher l' hydrolique et le moteur.

Donc elle n' est pas réstée sans tourner 2 ans durant. Nuance.

Je vais regarder les bougies, pour les filtres je peus voir le filtre à air, ca prendra 2s. Je regarde dès que j' ai le temps.

Pour le vollet de starter je verrait ca la prochaine fois qu' elle roulera asez longtemps pour etre chande. (dans 6 mois??? lol)


Merci.