Creation du CPPRB - Page 2

je vois ca

TwInGo16S :
Eh oui comme toutes les voitures lol ! Meme la Twingo , je me demande si ils sont po fatiguer vu le bruit que ca fait ...

Le seul moyen (pour moi) de bousiller un roulement , c est quand la jante a trop de deport et c est surement la cause de mes roulements HS ...

En même temps, si le constructeur a prévu de mettre un certain type de roulement, c'est pour supporter une certaine masse suspendue (roues etc..)
Donc inutile de dire qu'il est un peu normal que tes roulements sont HS, vu les jantes de ta Twingo ...

passer a du 165/55/14 a du 195/45/15 ...

Donc d'aprés la doc bx pour une 16 trs, c'est bien 510Kgs de charge utile.

Et je suis content de ne pas être le seul contre le cpprb

j'ai pas de photo,mais si vous aviez vu ma 14RE lorsque j'ai demenager en aout dernier avec une grosse remorque(600Kg a vide ou un truc comme ca)d'un ami qui me permettait de mettre 3m³ dedans et fermee de tout les coté,on aurais dit une remorque frigorifique(mais sans frigo).
J'ai TOUT déménagé avec la voiture et la remorque sauf le meuble de living qui faisait 4.5m de long et +/-500 kgs et la chambre a coucher.
Elle a souffert la pauvre.

Toto77 :
Gitan power !

La destruction des roulements de bras arrière est due à un défaut d'étanchéité, après plusieurs milliers de KM, la graisse n'est plus, les roulements sèche et claque c'est tout !!!!!!
Pour éviter la destruction de ces roulemements le mieux à faire est de percer les bras et d'ajouter un graisseur .

Je vais vous dire ce que j'en pense.
Bon, dite moi qu'est-ce ça peux vous faire que quelqu'un charge de trop SA voiture.
C'est pas comme si il l'a bousilait "comme je l'ai vue il y a pas lontgtemps sur une Xm" au nom de l'art ou pour faire les cons.
C'est pour son usage personnel, c'est comme ça.Chacun fait ce qu'il veut non avec ses propres biens.Je suis le premier à raler sur les co**ards qui foutent en l'air leur bagnoles pour le plaisir mais la je trouve ça un peu déplacé.

J'en profite pour mettre ça

mince ça passe pas la Bx Police pas réussi à la mettre.

La bx n'obéit qu'aux modos lol



De toutes manières, le débat n'a pas lieu d'être car la BX ne souffre pas le moins du monde de faire ça sur si peu de temps et de distance. Donc on peut s'arrêter là.

c'est bon les gars arretez e me narguer

Celinaze :
Mais non il a pas raison! c'est pas parce que la voiture roule en pleine charge pendant 100 bornes que les roulements vont être HS faut pas déconner. En plus un groupe moteur boite ne va jamais peser plus de 150Kgs!

Et pour la charge utile de la 16trs je regarde ce soir dans la doc pour te donner la valeur exacte.

elle n'obeit qu'a moi!!! (c'est mon ptit bébé)

A moi aussi !!!

Desolé pour ce HS lol ...

bxforever :
La destruction des roulements de bras arrière est due à un défaut d'étanchéité, après plusieurs milliers de KM, la graisse n'est plus, les roulements sèche et claque c'est tout !!!!!!
Pour éviter la destruction de ces roulemements le mieux à faire est de percer les bras et d'ajouter un graisseur .

C'est assez simple et doit surement améliorer la chose, d'autant que c'est une zone très exposées aux projections diverses, au moins un graissage régulier "d'office" protègera les roulements.

Celinaze :
La bx n'obéit qu'aux modos lol



De toutes manières, le débat n'a pas lieu d'être car la BX ne souffre pas le moins du monde de faire ça sur si peu de temps et de distance. Donc on peut s'arrêter là.

J'ai jamais dit que tu allaiss exploser les roulements avec 150 kgs dans le coffre sur 100 kms, Le problème et qu'on y prend gout et qu'on en rajoute toujours plus, plus souvent !
Maintenant si vous transportez votre bois et celui des voisins, et le charbon pour le grill...Faut pas casser du sucre sur les ingénieurs "à la con" qui ont pondus ce montage Même si ce montage aurait pu être mieux fait et durer 80 ans !

Ah ça je suis d'accord, si elle fait ça toute sa vie, les roulements deviennent des pièces d'usure tels que les pneus et les sphères. Mais bon je pense que les bx utilisées comme cela sont pas courantes. Les bx avec le train arrière "Gordini" c'est je pense plus du à l'age et au kilométrage qu'à de fortes charges.

Celinaze :
Ah ça je suis d'accord, si elle fait ça toute sa vie, les roulements deviennent des pièces d'usure tels que les pneus et les sphères. Mais bon je pense que les bx utilisées comme cela sont pas courantes. Les bx avec le train arrière "Gordini" c'est je pense plus du à l'age et au kilométrage qu'à de fortes charges.

Ca c est de la BX GORDINI

Ca c est de la BX GORDINI

je suis pas sur que l'adjectif GORDINI soit ici tres flatteur!

SISISI IL EST EXCELLENT

C est y pas beau ?

TwInGo16S :


C est y pas beau ?

c'est pour ça que renault n'a jamais foutu de roulements, ça fait tenir le parquet à leurs caisses

TwInGo16S :

M'enfin ! qu'ais-je dit encore
J'ai pas parlé "twingo" non ?

Celinaze :
Ah ça je suis d'accord, si elle fait ça toute sa vie, les roulements deviennent des pièces d'usure tels que les pneus et les sphères. Mais bon je pense que les bx utilisées comme cela sont pas courantes. Les bx avec le train arrière "Gordini" c'est je pense plus du à l'age et au kilométrage qu'à de fortes charges.

C'est du a plusieurs facteusr le temp, l'usure, le climat, la conduite, l'entretien (graisseurs)...........

matjac
:

Celinaze :
Ah ça je suis d'accord, si elle fait ça toute sa vie, les roulements deviennent des pièces d'usure tels que les pneus et les sphères. Mais bon je pense que les bx utilisées comme cela sont pas courantes. Les bx avec le train arrière "Gordini" c'est je pense plus du à l'age et au kilométrage qu'à de fortes charges.

C'est du a plusieurs facteusr le temp, l'usure, le climat, la conduite, l'entretien (graisseurs)...........

Oui mais le facteur charge aussi...si tu romp le film de graisse à cause d'une charge trop élevée, même baignant dedans ton roulement va pas tenir longtemps...(bon là je pousse !)

De toute façon : quel constructeur a monté des bras sur roulements et a fait mieux que CITROEN en terme de longevité ?
Vu que le montage est pourri et merdique à souhait, je suppose que vous allez pouvoir me répondre !

Ben le problème des bx revient aussi sur les 405, 309, 205,... bref presque toutes les PSA de l'époque sauf.... le C15! Et pourtant, c'est un train de BX dessus avec des ressorts à la place des vérins. Et j'en ai jamais vu qui "gordinisaient"!?! Etrange...

Celinaze :
Ben le problème des bx revient aussi sur les 405, 309, 205,... bref presque toutes les PSA de l'époque sauf.... le C15! Et pourtant, c'est un train de BX dessus avec des ressorts à la place des vérins. Et j'en ai jamais vu qui "gordinisaient"!?! Etrange...

Bien alors ta de la chance car moi j'en ai vu pas mal des C15 GORDINI

Ok, je vais mener mon enquete