probleme qui me tracasse sur ma bx - Page 1

Salut à tous!
Hier g changé les 5 sphères et vidanger le lhm en purgant les freins avant.
Mon probleme se situe au niveau des voyants "(!)" et "stop" qui s'allume au démarrage et qui s'éteignent juste au moment de la montée du véhicule.
Elle met très peu de temps entre le démarrage et la montée de l'ordre de 1s.Pendant cette seconde, les voyants s'allument alors qu'ils ne devraient pas s'allumer. Je trouve ça bizarre!!
g aussi du retour lhm dans le tuyau de mise à l'air libre qui vient se mettre sur le bouchon du réservoir. Par moment , g également 1 sifflement lorsque j'arrête le moteur.
Pouvez-vous m'éclaircir sur ces problèmes??
A part ça , elle marche nikel , la suspension + direction souple, freinage efficace, frein à main qui mord à 4-5 crans et le clac se fait environ toutes les 1 min 30s...

salut,

je dirais: - les voyants s'allument le temps que le circuit monte en pression, ce qui n'est pas immédiat donc une seconde ou deux c'est normal
- sifflement: si c'est juste quand tu sors de la voiture, c'est le correcteur de hauteur qui lache un peu de pression pour faire redescendre la voiture (correction auto de hauteur)
- lhm dans le tuyau de mise à l'air : niveau trop haut, il faut faire le maxi en position haute, sinon la mise à l'air dégueule quand la voiture descend.

Tu peux donc dormir sur tes 2 oreilles ...

OK, Merci Racine!!!!
C cool, super!!!
Merci!!

1 min 30 entre chak activations de pompe hydrolique? C génial moi toutes les 4 s la pompe s active citroen me di ke le conjoncteur disjoncteur est mort 250 €la pice c cher...

Salut, avant de changer le conjoncteur, essaye de changer le sphere d'accu, chez moi c'est passé de 4 sec a environ 40 sec entre chaque activation, avec une sphere neuve (env 40 euros chez schoettlé).

a oué??? Mais ce qui me tracasse c est que les 5 sphees ont 1 un et j ai la voiture depuis 10 mois et ca a toujours fait ca et il y a des fuites sur l circuit moi je ne voi pas bien d ou c est sous le moteur o nivo du conjoncteur des cables qui sortent et entrent de celui ci

Mes suspensions arrière sont dures, manque de souplesse et d'amplitude en position haute (bx de 50 000km!)

En ce qui me concerne, pour le pschiiit-clac toutes les 4 secondes, c'était belle et bien le conj/disj qui était mort de chez mort!