ventilateur: comment savoir si il marche - Page 1

Salut à tous,
alors voila, je suis l'heureux posséesseur d'une Bx millésime met j'ai un probleme de surchauffe...

Lorsque je suis a grande vitesse tout va bien mais dans les bouchons: rien ne va plus... mon moteur chauffe et les voyants d'alerte me recommandent de m'arréter d'urgence...

J'en déduit que j'ai un ptit probleme de ventilateur (je n'ai pas l'impression que celui ci se mette en route)

J'ai vérifier les fusibles...

Quelqu'un sait il d'ou cela peut venir?
je sais qu'il existe un moyen de voir si un ventilo fonctionne (en mettant un machin metalique à un endroit précis) mais je ne me souviens plus comment exactement...

Merci d'avance aux bricoleurs!!!
a+

anupon :
je sais qu'il existe un moyen de voir si un ventilo fonctionne (en mettant un machin metalique à un endroit précis) mais je ne me souviens plus comment exactement...

Merci d'avance aux bricoleurs!!!
a+

ce moyen c'est de le mettre en directe mais c'est pas une solution.
pour voir si ton ventilo marche tu as qu'a laisser ton moteur en marche apres avoir rouler un peu et regarder si le ventilo se mets en route quand ton voyant s'allume.
rien de plus simple apres on verra la suite si ton ventilo se mets en route.

Certainement la sonde qui permet la mise en route du ventillateur qui est HS...

Bxman :
Certainement la sonde qui permet la mise en route du ventillateur qui est HS...

pi etre j'ai eu ca l'an dernier avec ma R11 TD mais le probleme c'est que meme sur route elle chauffait quand meme.

Petite question : tu as 2 ou un seul ventilateur ?

Parfois il y a la connectique derrière le PC AV (dans le cas à 2 ventilo) qui n'est plus très fraiche et qui empèche de se mettre en route les ventilos. Si un seul des 2 est débranché, aucun ne marche à la petite vitesse (car mise en série pour avoir une vitesse lente, et en parallèle pour avoir pleine vitesse)

Sinon, regarde s'il n'y a pas un simple faux contact sur le connecteur de la sonde de temp.

Même réflexion pour la cas à un seul ventilo -> connecteur sonde ou bien regarder le(s) relais.

Sinon même constat que Bxman -> sonde HS.

salu je vien juste de changé la sa coute 15 €

Hello !

Alors le PB, résolu ???

Alors enfait merci pour vos consei , jvais essayer de m'occuper de ca today,
mais si le témoin de surchauffe s'allume, ca ne signifie pas que la sonde marche?

sinon j'ai qu'un seul ventilo

en tout cas avec cette chaleur ca devieny impossible de rouler avec le chauffage a fond! lol

Non,ca ne veu pas dire que ta sonde marche si ton temoin s'allume car la sonde en question declenche le ventilateur a une t° determinéé(89° et 93° je crois).
Et ce n'est pas la meme que celle du temoin du tdb.
J'ai eu le coup sur ma CX.

ce que j'ai fait sur ma trd........hier........

j'ai enlevé la resitance derriere le pare chocs ,,et shunté les 2 bornes ,,ce qui fait que le ventilo declenche a pleine vitesse.....
Ensuite n'etant toujours pas rassuré par les techniques modernes de refroidissement ,,,,,,bé vi j'ai roulé pendant 6 ans avec une vieille renault 12 break.......donc ventilo fixe........
j'ai donc tiré un fil sur la sonde en bas du radiateur (j'aurais du le tirer directement sur le ventilo mais bon..) et je l'ai branché sur mon tableau de bord a la place du temoin starter ........
je precise que j'ai une serie 1.............
donc quand mon ventilo se declenche ,,il est directement en grande vitesse ,,et en plus j'ai le témoin qui s'allume sur mon tableau quand celui-ci est en route ................c'est pas top ça????

C'est ce que je voudrais faire sur ma Méga
Tu branches sur quoi ton fil avec ta led temoin?

je l'ai branché sur le termo-contact en bas du radiateur..

Bsr,
et bien cher candide, on shunte la petite vitesse et on affiche la mise en route du ventilo?
Ne meporteriez-vous pas des bretelles ET une ceinture??

Et si le ventilo est cramé ou débranché, ca dit quoi?

ben il me reste le mano de temperature et viiiiiiiiiiiiiii et lui il marche tres bien ! ! !

Cherchez pas ............j'ai un systeme de controle de refroidissement inffaillible

Oui, moi aussi, j'ai un canari sur le radiateur, quand il est cuit, c'est l'heure du joint de culasse.

sauf que mon mano n'est jamais monté en dessus de 95 ° ........donc pas de canari .......

pourquoi y a t il 2 vitesses. Moi j ai 2 ventilos ils se mettent en rout si le moteur chauffe (trd turbo) mais je sais pas si c la grande vitesse ou la petite vitesse

là je ne sais pas ...............il faudrait voir le shéma electrique ,,,ou voir avec une personne qui a la meme voiture que toi...........

Ils se mettent en route en petite vitesse et passent en grande si il faut. Mais avec les deux ventilos, il n'y a quasiement jamais de passage en grande vitesse. Depuis que j'ai ma TZD Turbo j'ai jamais réussi à déclencher la grande vitesse sauf au garage, en faisant exprès...

ok grand merci et savez vous s il existe des caches en plastique pour mettre sous le moteur car j i toujours peur que ca abime quand il pleut comme les voitures modernes ou il y a un cache plastique situé en dessous...

MatV6 :
ok grand merci et savez vous s il existe des caches en plastique pour mettre sous le moteur car j i toujours peur que ca abime quand il pleut comme les voitures modernes ou il y a un cache plastique situé en dessous...

abimer koi ???? et pourquoi quand il pleut ???

ou est le rapport avec le refroidissement ???

C'est a cause du refroidissement liquide.

D'accord, je re-sors

Cette plaque de plastique c'est aussi et surtout pour décourager le DIY

gobby :
Cette plaque de plastique c'est aussi et surtout pour décourager le DIY

Le quoi ?

ben voui c'est quoi le DHY???

Do It Yourself... et les gars faut sortir !

gobby :
Do It Yourself... et les gars faut sortir !

Gnagnagna !

restons français..........................ça y est ça delire...............le post pars en vrac............

juste un truc aussi pour voir si le ventilo fonctionne c'est de brancher un voyant genre LED avec une résistance en parallèlle de l'alimentation du ventilo ainsi quand celui celuici démarre le voyant s'allume plus ou moins selon la grande ou la petite vitesse le plus simple est de faire passé le cable + et - de l'alim à coté du passage d'ouverture du capot ya la place le seul inconvéninet c'est à partir de 115km/H le voyant s'allume car le venilto doit tourner avec le vent en tout cas ca permet d'évter la surchauche le mien est monté depuis 8 mois suite au pb de la sonde