kao Le 25/06/2005 à 22:24 salut à tous les amateurs
voila je viens de découvrir le site et je suis très content pur bonheur
bon, les jeunes je viens d'avoir une bx il y a 1 mois. Après de nombreuses réparations (joint culasse,cardans,embrayage....) j'ai découvrire sont confrot.
Aujourd'hui je viens d'avoir un gros souci. en effet je me promenait tranqilement en ville avec la bbx et soudin les voyants m'avertissent d'un problème hydraulique. Je ne me suis pas arrêté émidiatemment mais aussitot je constate une fummée sortir du capot.
Une fois arrêter je découvre une fuite au niveau de la pompe.Plus exactement sur le tube allant de la pompe vers la sphère principale?. bref je suis prti à la casse et j'ai changé le tube. Mais c'est la que je d'écouvre qu'on faite que la pompe HP ne tourne plus lorsque le moteur tourne. la courroie frote sur la polie et dégage des fumée (ca brule). j'ai arreté le moteur et j'ai changé la pompe HP et le problème perciste encore. Aidez moi SVP
kao Le 25/06/2005 à 22:56 voila pour mon histoire
régulièrement avant le problème, ma pompe HP faisait clac clac sans arrêt.
des nombreuses remarques que je viens de voir je pense que mon disjoncteur et mon accumulateur sont tous les deux naz
enfin je pense
merci pour vos precésions
En tout cas, kao, on dirait que la courroie de pompe hp n'est pas assez tendue, il faut vraiment forcer pour bien la tendre.
Est-ce que c'est réellement la pompe qui faisait clac-clac ? - ce serait mauvais signe pour sa santé - où bien le conjoncteur-disjoncteur (sur lequel est montée la sphère accu) ?
Calanque essence 130.000km
Break Image Diesel 297.000km
kao Le 10/07/2005 à 23:47 salut cauchoiskey
merci pour ton soutien
voila je suis parti directement à citroen pour me renseigner est le résultat est que
mon accumulateur était mort mais bien mort
je l'ai changé est ma bx a retrouvé sa forme.
en fait le clac lac vient du fait que l'accumulateur principal ( au niveau du moteur) était mort et donc ma pompe travaillait constament et le clac clac vient du fait l'accumulateur renvoie de l'air dans mob circuit ce qui casse les flexibles.
pour ton info et pour les autres
la pompe ne tournait plus car il y avait de LHM sur la polie (et oui c'est con)
chez citroen avec remise l'accumulateur coute 66Euros
les deux sphères avant ou arrière neuves coutent 65Euros chez normandie accessoires
voila a plus
re-re Le 11/07/2005 à 13:16 Bonjour !
Sympa ton post...merci pour les infos et bonne route !
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
gobby Le 11/07/2005 à 14:05 Ho un gars du Mortainais !
