Racine :
Ben moi je ne vais jamais jusqu'en limite de réserve, histoire de ne pas aspirer de saloperies.
Je fais toujours le plein en rajoutan environ 38 à 40 l.
Avec ça je fais entre 450 kms (Lyon embouteillages) et 600 kms (route rapide sans trainer).
A+
K-Lank
:Racine :
Ben moi je ne vais jamais jusqu'en limite de réserve, histoire de ne pas aspirer de saloperies.
Je fais toujours le plein en rajoutan environ 38 à 40 l.
Avec ça je fais entre 450 kms (Lyon embouteillages) et 600 kms (route rapide sans trainer).
A+
Lorsque je dis "limite de réserve", ça veux pas dire "au fond de la réserve"!!!! Ce que je veux dire c'est que je fais 620 kms "avant d'entrer en réserve"
Je suis pas un Ouf au point de me faire ch..r à nettoyer le carbu tous les 4 matins simplement parce que j'aurais été chercher ces merdes dans la réserve !!
Plus ça va, plus j'ai l'impression que la mienne bouffe beaucoup trop
Parce que mon record en Allemagne: 15.5L / 100 en 100% tout petits trajets à -10°C
Mais même, sur route, 600 bornes avec le plein, oui, peut-être, mais pas en hiver
--------------------------------------------------------------------------------
Je te taquines là 
Racine
:Plus ça va, plus j'ai l'impression que la mienne bouffe beaucoup trop
Parce que mon record en Allemagne: 15.5L / 100 en 100% tout petits trajets à -10°C
Mais même, sur route, 600 bornes avec le plein, oui, peut-être, mais pas en hiver
--------------------------------------------------------------------------------
Et en plus j'ai une petite fuite d'essence et en général le dernier litre quand je fais le plein me tombe sur les pieds, et j'imagine que ça doit partir aussi dans les premiers virages.
C'est le manchon en caoutchouc qui relie la mise à l'air à la goulotte. Il était fendu donc j'en ai pris un en casse, mais il est tellement vieux et sec qu'il n'assure pas ses fonctions et ça n'est pas étanche. Il va falloir que je passe chez Citron un de ces jours !!
Pour ta conso, Der ulmer, tu penses à vérifier ton filtre à air
Je te taquines là
