Projet BX Autocross - Page 1

voila mon projet, pour faire un peu d'autocross, 1 ou 2 courses par an , j'ai décidé de monté une bx.
la base est une BX 16 TRS de 89, avec tout l'hydrolique refait.
des plaque de 4 mm on été rivetée tout le long sous la caisse pour éviter d'arracher les durites de LHM
la caisse eszt bien sur vidé, arceautée et peinte en jaune!
elle est équipé de 4 babcross.

maintenant, je suis en train de monter mon moteur, la base est 1900 GTI de 309 accouplé a une boite de 1600 GTI ou la boite de bx 16 tRS je ne sais pas encore, mon probleme est maintenant au niveau de l'injection, que j'hésite a garder car gros risque de prendre l'eau dans les goya ( des trous de 80 cm remplis d'eau... donc je voulais savoir s'il était possible que je monte une pipe de 405 GR avec un carbu de R30 V6 dont je dispose...

photos demain dans la journée!

Tu peux pas essayer de protéger ton injection ?

mwarf le prob c'est qu'une injection quant elle a pris l'eau c'est vraiment trop chaud a nettoyer et remttre en route...alors qu'une carbu c'est vite fait et ya moins d'elec!

des photos! des photos!

oui des photos des photos que l'on puise voire le monstre

salut
+1 vite des photos

tu cours en T3 Ufolep?

ne t'embète pas avec l'injection, car ça marche très bien un temps, mais après s'est la croix et la bannière a refaire tourner rond

alors que le carbu ça marche très bien, l'inconvénient et qu'il se derégle a force de bouffer des creux et des bosses...mais un coup de tournevis et ça repart

+1 pr les photos !!!

Syl16s :
+1 pr les photos !!!

+ 50 pour les photos

bonjour

t'aurais pu le dire ce matin ,je t'aurais vendu ma bx 4x4(l'autre) qui a déjà le carbu d'origine ! bte de transfert refaite ,embrayage neuf !! hydrau nickel ! tu déposes tout le monde avec ça !

Salut,

si ton carbu est un carbu de R30 V6, c'est le meme que sur ma 604 :



Il s'agit en fait de 2 carbus qui sont interdependant l'un de l'autre.

Le premier, le simple corps, est normallement entrainé par l'accelerateur. Arrivé à un certain point d'accelleration, le second carbu s'ouvre, entrainé par la depression du premier carbu. C'est lui qui donne toute la patate, et qui boit comme un trou. Ce carbu ne peut en aucun cas etre utilisé seul, car il n'a aucune tringlerie de commande externe. Et utiliser le premier seul n'a aucun interet.



Utiliser les 2, il faudrait une pipe spéciale assez bizzaroide, qui n'existe pas et dont la conception serait ruineuse. et quand bien meme leur rendement est calculé pour remplir un moteur 6 cylindres, les performances ne seraient pas optimales.

La solution, c'est d'utiliser une configuration 2 carbuis double corps comme sur les BX sport, çà doit se trouver en fouinant un peu pour pas trop cher, c'est comme çà que tu auras le meilleur compromis.

merci pour ton conseil, il est vrai que mon carbu ressemble beaucoup a celui la!
mais qui a des carbude bix sport???

bah je sais pas, çà doit se trouver en casse...ou dans les petites annonces! sinon tu as la solution plus simple de mettre un carbu de bx 16 trs, çà va marcher quand meme (moins bien, certes) , et c'est tres facile à trouver.

stuf :
bah je sais pas, çà doit se trouver en casse...ou dans les petites annonces! sinon tu as la solution plus simple de mettre un carbu de bx 16 trs, çà va marcher quand meme (moins bien, certes) , et c'est tres facile à trouver.

oui en plus je l'ai deja!!
mais il vaudrait peut-etre mieux un carbu de 309 GT NON?

Faut voir, sinon c'est les memes sur BX 19 GT, bx 19 trs et 405 SR.

Sinon je me rappelle plus si c'est un 32/34 sur la 16 trs? si oui la différence ne doit pas etre flagrante, tu peux déjà essayer comme çà, çà coute rien.