Fuite or not fuite ? - Page 1

Bienvenue dans la 4 eme dimension !!
Voi la BX RD de ma moitiee me fait un truc bizarre ! Voila les voyants s allument comme quoi il manque du LHM. Le petit chapeau lorsque la voiture est en haut est en bas. Donc confirmation qu il manque du LHM.
On en rajoute et qq jours plus tard rebelotte. Alors je me dis il y a une fuite. Je mets la voiture en route et RIEN . LE sol reste desesperement sec...
Ca me depasse ...

Salut !

Et ben, ça pourrait s'expliquer par une fuite uniquement en roulant.

Mais où ??? et quoi ???

En general il suffit de mettre la voiture en route pour mettre le circuit en pression . Ainsi on peut trouver la fuite.
J ai meme secouer la voiture au cas ou, inutile. Ca me laisse assez perplexe cette histoire !

Oui, c'est bizarre ton truc !

J'ai pas d'idée, dsl...

Salut,

A aucun endroits la bx est "grasse"? Tu l'as laissé sur une place de parking pendant quelques heures et il n'y a pas de taches?

Le probleme c est q cette BX n est pas a sa premiere fuite !! Donc c est gras a pas mal d endroit !!
Et elle ne laisse pas de trace sur le parking. Je suis reste 5 mn moteur tournant a guetter la goute. Et rien !
De plus 1/2 litre pour 80 km ca doit quand meme se voir, non ?

Clair !

J ai des questions :
Mecaniquement qui donne l info au voyant lumineux ?
Ce q j apelle le chapeau peut il etre mis en cause ? Meme si il monte quant on rempli le bocal.

Voila apres recherche j ai un soupcon sur ca ! Ca coule un peu quand je bouge le tuyau metallique.
Mais le morceau de caoutchou , je ne sais pas si c est un silent bloc ou un joint mais en tout cas il est fendu.
Le moteur en route ca coule pas naturellement par contre peut etre que avec les vibrations !!

Alors ça je peux te dire que ce n'est pas un joint !

C'est un passe-tuyau, ça permet de ne pas mettre en contact le tuyau avec son support.

Donc c'est dans ce coin là qu'il y a la fuite, c'est pas ça ! peut-être plus au dessus ?

Sinon, c'est que le tuyau est fendu !

Jamais vu ça moua !

C est ce qui me semblait ( ce q j appelle le silent bloc). Mais vu l endroit c est bien de la HP qui passe par la ?
Ce qui est sur ce n est pas plus haut car c est sec !!!
Maintenant je ne vois q le tuyau qui doit etre fendu !! Mais alors petite la fissure. Sur ma Gti j avais le meme probleme a un autre endroit et ca coulait bien plus !!
La a l arret il n y a rien qui tombe ! Une histoire de dingue...
(je te remercie Syl 16s de cojiter avec moi)...

De rien

Dans le cas d'un retour de fuite fuyarde tu peu perdre de l'huile que quand tu redescend la voiture (c'est ce qui se passe sur la mienne) essaie de controler aussi l'état de tes soufflets de retour de fuites verins de suspension, si il sont persés, toute l'huile qui revient quand la pression chute naturellement s'échappe dans la nature.

Merci du tuyau (lol)
Si je comprends bien a l arret si je fais pomper la voiture je peux voir une fuite.
Les retour de fuite avant ont etet change ....

Pour voir si ya fuite tu effectue un control visuel au niveau des soufflets qui sont autour des verins de suspension, le moyen de voir de l'huile couler par terre c'est de faire monter la voiture, de la laisser retomber naturellement c a dire en la laissant au repos une nuit, et de controler l'état du sol au niveau des roues et de controler si les soufflets de verins sont bien secs.

Bon j ai regarde aujourd hui la grosse durite juste avant...
J ai serre 2 tours de plus ....( Elle a ete change ; pieuvre).

ok
la reponse est fuite mais, ou ?????

Alors voila quant la voiture est pose depuis qq temps. On a une grande flaque d HLM. Au milieu de la voiture, cela provien d un des trou qu il y a sous la caisse prevu pour evacuer l eau.

Donc manifestement le HLM s accumule dedans et tombe quand la BX tombe du cul !!
Voila pourquoi rien ne coule quant je la mets en marche ....maintenant reste a trouve ou ????
Du cote des soufflets de verrins R.A.S..

abjack :
ok
la reponse est fuite mais, ou ?????

Alors voila quant la voiture est pose depuis qq temps. On a une grande flaque d HLM. Au milieu de la voiture, cela provien d un des trou qu il y a sous la caisse prevu pour evacuer l eau.

Donc manifestement le HLM s accumule dedans et tombe quand la BX tombe du cul !!
Voila pourquoi rien ne coule quant je la mets en marche ....maintenant reste a trouve ou ????
Du cote des soufflets de verrins R.A.S..

Donc il y a plein de chance que ce soit l'arraignée et un retour qui fuit à l'air !

re re :
les retours dont tu parle sont cote gauche, non ?
Car la la flaque se trouve cote conducteur . Le LHM sorts par un des bouchon en plastiq qu il y a sous la voiture. Du reste il y a une grosse tache a l interieure de la voiture cote conducteur !!!

J ai deposé mes armes et j ai appele mes collegue ( qui sont en vacances)...
Et le VERDICT, le doseur de frein , qui est a l interieur, fuit...
Voila pourquoi je n avais pas une fuite franche. Je suis alle voir et effectivement c etait elle la coupable.
Donc Lundi prochain a l ouverture j irais changer le doseur !!!