PRESSION HYDRO - Page 1

Bonjour!

J'ai un petit soucis a exposer. Mon conj/disj declenchant toujours toutes les 6 secondes environ, j'ai décidè de changer à nouveau ma sphère accu et le problème persiste.
Etant dans une fosse, eninspectant le dessous de ma BX, j'ai découvert une fuite au niveau du tuyau en caoutchouc qui sert de retour de fuite à la vanne de priorité, il était éclaté à l'emmanchement dur cette dernière.
Jai réparé et ai décidé d'en profiter pour purger mes freinscomme indiqué dans ma R.T.A., c'est à dire moteur tournant avec l'aide de quelqu'un pour appuyer sur la pédale de freins. j'ai constaté qu'il y avait beaucoup moins de pression hydro à l'arrière qu'à l'avant.
Peut-il y avoir un rapport avec la vanne de proirité qui a un bon écoulement au retour de fuite , constaté du fait del'éclatement du tuyau? Est-ce que ça peut-être aussi à l'origine de l'affaisement de l'arrière de ma voiture assez rapide, bien que mon correcteur de hauteur AR rempli tout a fait son rôle de correction?

Merci d'avance pour les avis.

Je ne penses pas que la vanne de priorité doivent avoir un gros "retour" normalement, elle est juste là pour mettre les circuits sous pression dans un ordre défini ! donc si ça coule beaucoup, c'est louche je pense !

C'est ce que je pense aussi, sur que ce retour n'est destiné qu'aux suintements éventuels de la vanne de priorité. Donc, je vais la changer car je connais quelqu'un qui avait un problème d'affaissement de l'arrière àa cause de ça!

Merci re-re