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hello, ci ça peut aidé qlq'un je vais dire qlq mots.
j'ai eu un petit probs avec l'hydraulique, l'araignée avait des fuites au niveau du retour lhm.
a la place de changer l'araignée, j'ai juste ponté les durites en respectant le plan hydrau dispo sur le forum (MERCI) et supprimé une partie de l'araignée et le tour est joué.
pour l'instant pas de probs même après plusieurs essais de hauteur.
j'ai passer toute le journée a faire ça !galère!!! reste a faire un essai sur la route.
@+stef mur mur mur

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steflezard :
hello, ci ça peut aidé qlq'un je vais dire qlq mots.
j'ai eu un petit probs avec l'hydraulique, l'araignée avait des fuites au niveau du retour lhm.
a la place de changer l'araignée, j'ai juste ponté les durites en respectant le plan hydrau dispo sur le forum (MERCI) et supprimé une partie de l'araignée et le tour est joué.
pour l'instant pas de probs même après plusieurs essais de hauteur.
j'ai passer toute le journée a faire ça !galère!!! reste a faire un essai sur la route.
@+stef mur mur mur


Salut !
Qu' as tu utilisé pour "ponter" ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

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En même temps si t'as passé la journée à réparer, tu aurais mieux fait de la changer, ça aurait été plus sur pour le même temps passé...
Visitez le vrai forum de la BX, http://www.lacitroenbx.com

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Salut ,
re-re : j'ai pris des tuyaux qu'on utilise pour les appareils pneumatique en 5mm.
jgobby : je sais pas mais à mon avis pour changer l'araignée il faudrait sortir le moteur. sinon c'est prèsque mission impossible.