cdide :
ha quand même 2 mm de différence sur l'ar???
Ca fait beaucoup ! ! !
Donc si je veux une voiture avec moins de roulis ,,je n'ai qu'a changer mes 4 spheres ?
et a monter par exemple des sphères de gti?
Je sais que ce sera au détriment du confort ,,mais bon fo savoir ce qu'on veut ... 
La grosse différence des sphères est le diamètre de passage d'huile....qui joue sur l'ammortissement ...et bien sûr la pression de goonflage, plus il y a d'air, plus c'est souple !
Par contre pour le roulis, c'est la barre stabilisatrice qui fait tout !
Les 2 sphéres sont reliées à la même arrivée du correcteur de hauteur donc si tu penche la voiture à droite, l'huile du circuit droit...va vers la sphére gauche ce qui emplifie encore le roulis !!
C'est pourquoi sur les Citroên Hydrauliques, un soin particulier est apporté au montage (très rigide) des barres stabilisatrices (ou "anti-roulis") Les barres avant sont montées sur des rotules et non des silentbloc en caout comme quasiment TOUTES les autres marques
Donc changer tes spheres va durcir la suspate...mais pas vraiment corriger ton roulis ! d'ailleurs je savais pas qu'une BX prenait du roulis ?!
Tu m'aurais dit une DS ou une CX...voir 2CV et AMI6 mais la BX est franchement trop raide déjà pour une Citron !!!!
