nettoyage filtres et purge des freins avant - Page 1

salut !
Questions aux mécanos avertis que je remercie d'avance :

1) Je voudrais (je me lance enfin!) remplacer le liquide LHM (actuellement il y a un liquide de rinçage à l'avant qu'il faut remplacer) et j'aurais qqs questions :
* quel tuyau sur le réservoir alimente la pompe haute pression (il faut peut-être suivre tout simplement le cheminement ...) ?

2) purge des freins avant-modèle sans ABS- (freinage bizarre) :
* d'abord il faut la bête sur chandelle : question bête, mais quand tu mets une chandelle à l'avant l'arrière aussi se soulève (pour l'instant je n'avais dû en mettre qu'une : est-ce qu'en mettant la 2° l'arrière se remet sur le sol ?
*quel est le diamètre des tuyaux de purge et leurs longueurs ?
*où se trouve les vis de purge des freins (photos ci-possible, merci) ?

merci beaucoup

ps : si vous avez des conseils, n'hésitez pas !

Salut !
tu peux regarder ce post :
topics/67629-hydraulique-lhydraulique-en-pratique
Le tuyau d'alimentation de la pompe est le dernier en arrière du réservoir !

Pourquoi veut-tu mettre des chandelles à l'avant ???

Les chandelles c'est juste pour purger les freins ARRIERE vu qu'ils sont alimentés par la suspension arrière et qu'on doit enlever la pression...et la remettre après !

Remarque, pour brancher les tuyaux vaut mieux enlever les 2 roues avant...donc ok pour les chandelles mais ON SE FOUT de la hauteur car il faut que tu dévisse la vis de "détente" sur le conjoncteur/disjoncteur...donc la voiture va se vautrer !!!Le plus sûr c(est, une fois sur chandelle, la faire descendre au mini avec le réglage de hauteur..Doucement !
Tu secoue bien la voiture pour vérifier qu'elle tient...après tu peux dévisser la vis de détente sans problème !

Les vis de purgent de trouvent DERRIERE les plaquettes normalement c'est une vis "creuse" avec un bouchon, tu débloque la vis(avant de mettre le tuyau c'est plus simple) , la resserre un peu puis tu met un long tuyau dedans pour renvoyer l (huile dans le reservois !!!) diamètre je pense 4mm, de toute façon un tuyau c'est elastique

salut re-re,

désolé mais je ne comprends pas !

tu dis << mettre la Bix sur chandelle>> ....... et puis tu dis <<la faire descendre>>

une fois qu'elle est sur chandelle , tu veux dire que les roues vont remonter ?

j'ai essayé de mettre des cales sous les bras des roues : y a pas de prise :-(((

alors j'ai mis les chandelles sous la caisse, derrière les roues, là où qu'il y a un renflement "rond" -
oui mais là, je n'avais pas à démonter les roues (c'était l'autre fois, pour lever la Bix pour changer l'accu)

alors du coup, je n'arrive pas à te suivre : sur chandelle ....... baisser la voiture !!!!!!!! je patauge total !

merci et à bientôt !

Désolé ! si tu arrive à accéder aux vis de purge, pas la peine des chandelles ! (mmais ca sera difficile !)

Pour purger il faut que tu enlève la pression dans TOUT le circuit (Donc ta voiture va descendre!!!) Si elle est posée sur ses roues, les vis de purges vont pas être très visibles !

Donc ma propo était de mettre la voiture sur chandelles (à l'avant) comme ça tu peux enlever les 2 roues sans problème !

Pour enlever la pression, tu dois devisser la Vis du conjoncteur-disjoncteur (près de l'accumulateur)..;Si tu fait ça, la voiture va descendre rapidement...si elle est sur chandelle, je te conseille de la baisser AVANT avec la manette (en laissant les roues) Puis une fois que tu t'es assuré que c'est stable, tu peux enlever les roues (si besoin), desserer la vis de détente...(ce qui revient à dire que les roues vont "monter" effectivement !)

En fait c'est exactement comme tu as fait pour changer l'accu !!..il a bien fallu que tu enlève la pression ? donc que la voiture "descende" (enfin l'arrière quoi)

Est tu bien sûr que tu veuilles te lancer dans une purge de freins ??

Je sais bien qu'il faut commencer pour apprendre, mais j'ai l'impression que tu devrais te lancer dans des opérations qui mettent un peu moins ta sécurité en jeu...
Tu ne sais pas mettre une voiture sur chandelles, ni à quoi ressemble une vis de purge, alors fait toi accompagner au moins par un connaisseur.

Je m'excuse d'avance si je te vexe, mais c'est une opération compliquée qui peut paraitre simple. Tu peux te retrouver avec de l'air dans le circuit, la voiture sur le thorax, une vis de purge cassée ras l'étrier.... Je te dis pas la galère (surtout pour la bagnole sur le thorax !! )

Si tu es de la région de Lyon, je suis prêt à te donner un coup de main quand j'aurais le temps.

Re-re, ce que tu préconises est la méthode de la RTA, mais je pense qu'il est préférable de laisser s'échapper le LHM dans un bocal vide, parce que faire revenir du LHM crado au réservoir, ça me fait un peu hérisser les chaveux sur la tête !!!
Bien sûr tout dépend du pourquoi du comment on fait la purge, mais bon ...

A+

Racine :
Est tu bien sûr que tu veuilles te lancer dans une purge de freins ??

Je sais bien qu'il faut commencer pour apprendre, mais j'ai l'impression que tu devrais te lancer dans des opérations qui mettent un peu moins ta sécurité en jeu...
Tu ne sais pas mettre une voiture sur chandelles, ni à quoi ressemble une vis de purge, alors fait toi accompagner au moins par un connaisseur.

Je m'excuse d'avance si je te vexe, mais c'est une opération compliquée qui peut paraitre simple. Tu peux te retrouver avec de l'air dans le circuit, la voiture sur le thorax, une vis de purge cassée ras l'étrier.... Je te dis pas la galère (surtout pour la bagnole sur le thorax !! )

Si tu es de la région de Lyon, je suis prêt à te donner un coup de main quand j'aurais le temps.

Re-re, ce que tu préconises est la méthode de la RTA, mais je pense qu'il est préférable de laisser s'échapper le LHM dans un bocal vide, parce que faire revenir du LHM crado au réservoir, ça me fait un peu hérisser les chaveux sur la tête !!!
Bien sûr tout dépend du pourquoi du comment on fait la purge, mais bon ...

A+

Tu penses vraiment qu'une simple purge peut entrainer tous ces problèmes ? Quand tu amènes ta BX chez le mécano et que tu demandes une purge, il a plutôt tendance à te rire au nez ....