question largeur de train - Page 1

Faut-il privilégier une voie large sur le train avant (comme les DS, les BX, ou les CX...) ou un sur le train arrière (golf, 205/309 gti...) ??
Bien sûr dans le but d'avoir une meilleure tenue de route!

Dites moi pourquoi + l'un ou pourquoi + l'autre...

Merci!

bonne question sur ma 1.9D j'ai des élargisseur a l'arrière uniquement et on voit que la tenue de route est

ce sont des élargisseurs de combien?
pas de problèmes avec l'aile arrière?

0.5 sans problèmes

Euh juste au passage, ça tire plus sur les roulements... alors...

Mais c'est sûr que ça doit aussi changer la gueule de la voiture !!!

bonjour

tu devrais lire ,les bouquins suivants ,c'est passionnant ,la réponse est claire ,pour Mages et ses complices :large devant !

http://www.kiosquauto.com/Product.asp?pid='8712',

c'est peut etre dans le tome 2 parcontre!!!

à+

Tout dépend de la répartition des masses !!!
Une "vraie" Citroên genre DS, SM ou CX avait quasiment 2/3 du poids sur l'avant....ils auraient pu mettre une roue unique à l'arrière...c'était du quif !!
Maintenant tu prend des poubelles casses gueules que sont les Porsches, alpines, et autres cox modifiés...et là la répartition est inverse....et les voies aussi

Si tu as une voiture avec une répartition 50/50 autant avoir les mêmes voies....reste le problème des roues directrices...
vu le déplacement du point de contact lors de la rotation du volant (chasse..) un peu plus large ne fait pas de mal !!

re-re :
Tout dépend de la répartition des masses !!!
Une "vraie" Citroên genre DS, SM ou CX avait quasiment 2/3 du poids sur l'avant....ils auraient pu mettre une roue unique à l'arrière...c'était du quif !!
Maintenant tu prend des poubelles casses gueules que sont les Porsches, alpines, et autres cox modifiés...et là la répartition est inverse....et les voies aussi

Si tu as une voiture avec une répartition 50/50 autant avoir les mêmes voies....reste le problème des roues directrices...
vu le déplacement du point de contact lors de la rotation du volant (chasse..) un peu plus large ne fait pas de mal !!

C'est pas parce qu'une voiture est dure à maitriser qu'elle n'en est pas efficace. Une voiture de Sport est faite pour etre conduite comme tel. C'est sur, peux de gens peuvent le faire, ça s'apprend, se mérite...
Une berline comme les Citroen est faire pour être conduite par n'importe qui son comportement est donc relativement neutre.
Une Porsche est une voiture terriblement efficace quand on sait la piloter.

On peut ne pas aimer les voitures de Sport, mais dire que c'est des poubelles non, c'est une autre conception de l'automobile.

celinaze
:

re-re :
Tout dépend de la répartition des masses !!!
Une "vraie" Citroên genre DS, SM ou CX avait quasiment 2/3 du poids sur l'avant....ils auraient pu mettre une roue unique à l'arrière...c'était du quif !!
Maintenant tu prend des poubelles casses gueules que sont les Porsches, alpines, et autres cox modifiés...et là la répartition est inverse....et les voies aussi

Si tu as une voiture avec une répartition 50/50 autant avoir les mêmes voies....reste le problème des roues directrices...
vu le déplacement du point de contact lors de la rotation du volant (chasse..) un peu plus large ne fait pas de mal !!

C'est pas parce qu'une voiture est dure à maitriser qu'elle n'en est pas efficace. Une voiture de Sport est faite pour etre conduite comme tel. C'est sur, peux de gens peuvent le faire, ça s'apprend, se mérite...
Une berline comme les Citroen est faire pour être conduite par n'importe qui son comportement est donc relativement neutre.
Une Porsche est une voiture terriblement efficace quand on sait la piloter.

On peut ne pas aimer les voitures de Sport, mais dire que c'est des poubelles non, c'est une autre conception de l'automobile.

C'était de l'auto-dérision

T'inquiète, je m'amuserait bien en porsche !!! (l'alpine c'est déjà fait )

PS./ la cox tu la classe dans voiture de sport ??????

lol oki

Non non la Cox je l'ai pas mis en gras dans la citation, c'est encore autre chose... un art de vivre on va dire, comme la deuche ou la 4L

celinaze :
lol oki

Non non la Cox je l'ai pas mis en gras dans la citation, c'est encore autre chose... un art de vivre on va dire, comme la deuche ou la 4L

Ou plutôt la voiture à pédale....(ils en font des courses à Tours !!!)

fredc :
bonjour

tu devrais lire ,les bouquins suivants ,c'est passionnant ,la réponse est claire ,pour Mages et ses complices :large devant !

http://www.kiosquauto.com/Product.asp?pid='8712',

c'est peut etre dans le tome 2 parcontre!!!

à+

Il s'agit d'un livre pro-Citroën, c'est donc normal qu'il prévilégie un train parge à l'avant.
N'empêche que ce livre doit être vachement intéressant!

re-re :
Tout dépend de la répartition des masses !!!
Une "vraie" Citroên genre DS, SM ou CX avait quasiment 2/3 du poids sur l'avant....ils auraient pu mettre une roue unique à l'arrière...c'était du quif !!
Maintenant tu prend des poubelles casses gueules que sont les Porsches, alpines, et autres cox modifiés...et là la répartition est inverse....et les voies aussi

Si tu as une voiture avec une répartition 50/50 autant avoir les mêmes voies....reste le problème des roues directrices...
vu le déplacement du point de contact lors de la rotation du volant (chasse..) un peu plus large ne fait pas de mal !!

Je suis d'avis avec toi...
mais connait-on la répartition des masses sur une BX?