[mOved] Ma GTi me fait des misères - Page 1

A mon tour de raconter ma mésaventure avec ma GTi.

Pour faire simple, j'ai un gros problème au niveau de la culasse, une bougie s'est barrée alors que je roulais sur autoroute en rentrant du boulot. Plus de peur que de mal, j'ai réussi à ramener la voiture sur trois pattes, heureusement que c'est arrivé pas loin de chez moi.

Je ne comprend pas ce qui a pu se passer, je venais de faire la révision et j'avais vérifier toutes les bougies, serrées correctement. Le plus embètant c'est qu'l m'est impossible de remettre la bougie, elle tourne dans le vide, comme si le pas de vis était foiré...

Ca fait deux semaines que la voiture est arrêtée, je ne sais pas quoi faire....

Que feriez vous à ma place ?
J'envisage d'acheter une autre voiture mais en même temps ça m'embète de me séparer de la BX. D'un autre coté, les réparations vont être couteuses (je pense), et il faut bien se rendre à l'évidence que cette voiture ne vaut pas grand chose (économiquement parlant) donc investir dedans peut paraitre une dépense inutile.

Voilà ma petite histoire, si vous pouviez m'apporter quelques conseils je suis preneur, et même si quelqu'un qui habite mon coin et qui connait un peu la méca souhaite venir voir la voiture et me donner son avis au sujet des frais à engager, je lui serait reconnaissant.

Salut,

Je pense que quand la bougie s'est enlevée, le pas de vis a été arraché, c'est "classique". Il faut donc soit mettre un pas de vis rapporté, soit changer de culasse. Vu qu'on doit en trouver facilement et pas cher, je te conseille la seconde solution.

Classique ?????

Ca arrive souvent ?

L'ennuie c'est que je suis pas expert en méca et que changer la culasse ca va pas m'etre facile. Je vais quand même y penser.

Où puis je trouver un pas de vis rapporté ? Est-ce que ca change quelque chose pour la bougie ? J'en ai jamais vu, je vois pas du tout à quoi ca ressemble. Quid de la fiabilité par la suite ?

En tout cas merci de la réponse

EDIT : Après une petite recherche j'ai trouvé une doc sur les filets rapportés, il faut déculasser dans tous les cas...

Ok donc quitte a déculasser...

Sinon quand je dis classique c'est qu'en principe, quand une bougie s'en va, c'est qu'elle était mal serrée. Lors de la compression, la pression étant trop important pour le filet, celui ci s'arrache. C'est pas propre à la BX, c'est du général.

N'y a t il pas d'autres causes possibles, pour qu'une bougie s'arrache ?

Je suis quand même étonné, car même si j'ai pas une force de mule, je pense très objectivement avoir suffisemment serrer cette bougie (avant d'avoir ta réponse je pensais même l'avoir trop serrée).

Va y avoir du boulot, déjà faut que je trouve une culasse en bon état...

Je vois pas trop pourquoi ine bougie se déferait. Peut être que tu l'avais foiré, ou mis un peu de travers, je vois pas trop... en tout cas pas cool...

Pourquoi déculasser pour poser un faut filet????

Je l'ai déja fait sans , oui tu enlève les autres bougies et tu fait tourner le moteur a vide et de cette facon , la limaille ressort par le trou de bougie.
Je l'ai fait sur une escort et depuis c'est une pendule et le tout sans déculasser , maintenant , il y as quelques précautions a prendre , a cause des pistons , etc.....

j'ai voulu le dire yoyo ,,,mais ayant peur de me faire réprimander je me suis abstiné!

Donc il suffit de poser un culot rapporté ,,et pour cela il existe un tarot spécial ,,,
il faut mettre le piston au pmh .....faire le tarodage ,,,un bon coup de soufflette ,,et ça doit repartir ,,, ou alors avec une autre bougie si les filets ne sont pas trop arrachés !!

Perso ,,je tenterais le coup ,,,

C'est sûr qu'à vous écouter c'est tentant de poser un filet rapporté mais je ne suis ni équipé, ni suffisament fin en mécanique pour faire ça, en tout cas je ne me sens pas de le faire tout seul...
En tout cas pas tout de suite.

Je pense que je vais la stocker, et me trouver une autre voiture.


Merci de vos réponses

Essaye de voir si un petit garage ne veut pas te faire ça !

Voilà le principe:

http://www.bollhoff-otalu.fr/upload/arbre/doc-8-HELICOIL_Plus_Pages_All.pdf

Euh Alex, dit moi Jerome ne vendais un moteur de GTi recement.
Il le vendait une misère, 75euros je crois, moteur complet mais je ne me souviens plus si il l'a vendue ! ! !
Donc si il l'a encore ce pourait-être une solution pour Krehon.

C'est moi qui vendait ca, ou alors j'ai pas vu l'autre annonce.

Effectivement le moteur est toujours dispo si interessé. Il est près à servir de donneur de pièce.

A ben voilà, tu tombe à pic
Oui je pense que c'est la meilleur solution krehon ! ! !

Ca peut m'intéressé effectivement, pour récupérer la culasse, j'avoue que j'avais pas envie de remettre les mains dans le moteur.

Je lorgne depuis quelques temps sur une Xsara VTS, donc le choix est un peu dur car j'adore ma BX (y'a bien que moi dans mon entourage lol) mais bon....

Sinon Wutch combien t'en veux ? Tu es d'où ? Et le moteur serait dispo quand ?

Lol ca fait des questions mais si je décide de la refaire, je vais refaire ca vite, elle me manque mine de rien.

PS : J'oubliais : Il tourne le moulin ? Combien de bornes ?
Merciiiiiii

Bon ben on va répondre aux questions

Pour le prix j'en veux 75€. Le moteur est presque complet. Il manque le collecteur d'échapement et quelques durites. Il a dans les 200 000kms, mais tournait lors de son arret.
Je l'avait acheté à bixman du forum pour un projet de circuit qui est finalement tombé à l'eau.
Si tu veux plus d'info c'est vers lui qu'il faut se tournait, mais de mémoire l'allumeur est neuf.

Sinon je suis dans le 28 à dreux, mais je bouge pas mal du coté de saint quentin en yvelines, donc un rendez vous en RP est envisageable. Mais ca devra attendre que je trouve qq un pour me filer un coup de main pour mettre le moteur dans le coffre.
Il est dispo dès maintenant si tu viens le chercher.

Voila si tu as d'autres questions, n'hésites pas. Par contre je sais pas si je pourrais lire le forum dans les deux jours à venir. Donc envoie moi plutot un mail

frenchemen sé donner a se prix la fonce

Tout a fait, même si tu n'as pas besoin de tout ...
C'est donné

Autre possibilité

Il y avait déja un "insert" et ce dernier a sauté

popeye :
Autre possibilité

Il y avait déja un "insert" et ce dernier a sauté

Je ne sais pas. Le moteur que j'ai est un moteur refait à neuf qui vient de hollande (société VEGE). Je ne sais pas si ils récupèrent des culasses abimées en mettant des inserts pour les remettrent dans le circuit. Faudrait démonter pour mieux voir.

Tu ne peux pas faire passer ça sur la garantie ? Il est garanti un an tou moulin au moins non ?

Oui mais la garantie est finie depuis décembre...
Donc je ne peux rien faire là dessus.

Je vais voir la Xsara ce soir, je prendrait une décision ensuite.

J'ai fait un tour dans la Xsara que je suivait depuis quelques temps.

C'est une Xsara VTS 167cv phase 1, bleu marine (bleu de chine ?). Une seule chose à dire IMPRESSIONANT.

J'ai pas trop tirer dessus mais le moteur est d'une souplesse incroyable et commence à chanter à 4000trs..hum
Elle est très confortable et les sièges ont un très bon maintient.
Cet essai me fait pencher de plus en plus dans l'achat de cette voiture.

Je réfléchi toujours, d'une part sur l'achat mais aussi sur le devenir de la BX, j'ai pas envie de la découper pour la revendre en pièce...la revendre entière avec une culasse morte c bof aussi, personne n'en voudra du moin à un prix décent, plutot que de la donner je préfère me la garder et la remonter quand j'en aurait le courage.

Ben faut regarder au niveau porte feuille aussi, la Xsara c'est minimum 5000-6000euros alors que la Bx ce serait 75

Franchement Krehon tu crois que ça va te couter si cher que ça de faire refaire un filetage de puits de bougies ?

Arno :
Euh Alex, dit moi Jerome ne vendais un moteur de GTi recement.

Oui j'ai 2 moteurs... tous les 2 complet!
Dont un encore monté sur la caisse et tournant, l'autre était tournant mais il est déposé.

gobby :
Franchement Krehon tu crois que ça va te couter si cher que ça de faire refaire un filetage de puits de bougies ?

On peut pas non plus lui en vouloir de profiter de ça pour changer de voiture.

Par contre, ce serait bien de refaire la BX et de la vendre

Ourane td :
Pourquoi déculasser pour poser un faut filet????

Je l'ai déja fait sans , oui tu enlève les autres bougies et tu fait tourner le moteur a vide et de cette facon , la limaille ressort par le trou de bougie.
Je l'ai fait sur une escort et depuis c'est une pendule et le tout sans déculasser , maintenant , il y as quelques précautions a prendre , a cause des pistons , etc.....

Heu président "depuis c'est une pendule" ! ça sous entend que le moteur tourne au moins à 1 tr/min ???c'est un "record" pour une Opel

Par contre je confirme pour le filet rapporté, il y a pas de problème, c'est vite fait culasse en place et résistant !

Dans tous les cas, je pense refaire le moteur, ca prendra le temps qu'il faut mais elle reprendra la route un jour.

Je vais quand même étudier le cout pour poser un filet rapporté sans tout démonter, on ne sait jamais

Je viens de récupérer ma nouvelle voiture.

Je ne peut malheureusement pas garder la BX....

Je vais m'en séparer