Alors attention comme on dit au tennis "BALLE NEUVE"
Alors tout d'abord, depuis hier, la voiture (BX td image de 220 000) s'affaisse des que je coupe le contact pratiquement, lors de la remonté a l'allumage, ca monte, plus devant que derriere je trouve et parfois je roule un peu et des que je m'arrete à un feu hop ca remonte de l'avant ou l'arrière.....(info derniere vidange LHM décembre 2004), et le reservoir LHM est plein depuis malgré une petite fuite, ca aussi je calcul pas....
Ensuite, la direction, ben très dur en tournant à gauche, parfois meme tellement dur que plus de direction assisté, de plus un leger cracquement se fait entendre lorsque je tourne a gauche et parfois à droite...
Pour finir, lors d'un passage sur dos d'ane ou autre "hauteur" ca grince dans les suspensions avant....
Voila toute lumière me fera du bien lol, je vous en remercie d'avance
julien
gobby Le 19/09/2005 à 20:53 Distributeur de débit et/ou conjoncteur-disjoncteur ?
Bne je sais pas je vais attendre les réponses avant d'aller voir au garage pour diagnostic
les suspatte avant qui grince c'est verrin grippé...
apres je pense que la sphere d'accu doit etre tres fatiguée ( pour pas dire HS... ) moi la DA qui decroche c'etait un filtre encrasser... j'ai nettoyer et tout est rentrer dans l'ordre...
RLD38 Le 20/09/2005 à 11:03 des problemes de freinage?
concernant le freinage aucun probleme a part un ptit bruit d'air dans la pédale mais pour l'instant pour le freinage lui meme rien à signaler
un bruit du genre pfouit ? si c'est ca c'est normal ^^
RLD38 Le 20/09/2005 à 20:05 vu que le conjoncteur -disjoncteur envoie la pression en priorité au cicuit de freinage, on pourrait penser qu'il y a sufisement de pression et que donc, la pompe hydraulique la genère! Donc elle fonctionne. Par contre, pour un usage secondaire (suspate et DA) il y en a moins : c'est le poumon ! (La sphere d'accumulateur )
Change ta sphere pour commencer...
