il te le feront cher car la BX est un vehicule malaimer...
le changement de sphere est qqc de tres simple...
une clef de 12 des chiffons
une clef a chaine et des chandelles ( quoi que sur mon moteur pas besoin pour enlever la sphere d'accu... mais obligatoire pour les spheres arriere )
une bouteille de lhm...
le plus dur c'est le reamorcage de la pompe HP... mais ca je peux t'expliquer une methode que meme tout seul j'ai reussi
tant que t'es sur le circuit hydro verifie la courroie de pompe HP... ( moins de 15 euros ) car une courroie qui pete... ca se repercute sur la courroie de distrib... et une courroie de distrib qui lache c'est jetage du moteur !
sinon tout le circuit hydro est d'une fiabilitée exemplaire pour le peu que se soit entretenu correctement !
un changement des 5 spheres... avec un minimum d'outils... et en prenant ton compte juste le prix des pieces et un petit weekend... chez un garagiste... le prix des pieces plus je sais pas combien d'heures de main d'oeuvre qu'ils vont surtaxer pasque c'est une BX et que tu les fait travailler sur le circuit hydro qu'ils aiment pas... ils preferent sortir une valise pour savoir d'ou vient la panne... nimporte quoi...
bientot on va remplacer les mecaniciens par des informaticiens... il aura plus qu'a appuyer sur un bouton pour reparer... tsssssssss
vive nos BX traditionelles !
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