[mOved] PTiT CoMpArO Xantia vs Bx - Page 1

Salut tous le monde,
j'ai envie de faire comme un ptit duel entre la Bx et la Xantia afin de voir les points forts de ces voitures a vos yeux.
J'ai eu cette idée car la semaine dernière j'ai eu l'occasion de tester le future modèle de Bx que j'acquérirai ! ! !

Bon ben je commence:
Bon, moi ce qui m'a fait bizar en passant de la Xantia à la Bx, c'est la lisibilité du tableau de bord !
Mais c'est flagrant, le tableau de bord de la Xantia est vraiment inégalable en therme de lisibilité.
La qualité de fabrication et les plastiques utilisés sur le tableau de bord sont aussi en faveur de la Xantia.
Autre point, le levier de la boite de vitesse de la Xantia est bien plus souple et plus agréable a utiliser que celui de la Bx.

Bon maintenant pour la Bx:
Sur ce point y'a pas photo, les rangements dans la Bx sont vraiment excelents et nombreux !
La boite à gant de la Xantia est ridicule comparée à celle de la Bx, de plus la Bx en possède deux.
Dans le compartiment moteur, il y a la possibilité de ranger ses bidons en pied de pare brise ce qui est vraiment pratique tout comme les rangements latéraux dans le coffre.
Le coffre est plus pratique aussi dans la Bx "je trouve" !

Pour le comportement, je vais juste parler de la Xantia car je ne connais pas/plus assez la Bx pour en juger:
La Xantia tiens vraiment très très bien la route ! En conduite rapide c'est un régal, enfin moi je m'éclate avec dans les ptites départementales d'Auvergne ! Grace au train arrière autodirectionnel, la voiture est saine et efficace.L'arrière donne l'impression de toujours suivre la voiture sans pour autant devenir survireur.Je me suis jamais fait surprendre par son comportement.
C'est une excelente routière avec laquelle on peut avaler des centaines de kilomètres sans fatiques car elle est d'un confort vraiment top et aussi s'amuser sur ptites routes.
Vraiment des fois j'ai vraiment des scrupules a revenir à la Bx quand on a gouter à la Xantia mais la Bx 16Soupapes a des atouts bien a elle qui me font craquer !

Merci pour cette comparaison. Par contre pour les rangements sous le pare brise, y'a pas du tout de place sur ma 16s noire et sur l'ourane du frangin : on peut même pas mettre un pauvre bidon d'huile de 1L...

Sur ma Bx 15, je pouvais mettre mon bidon Lhm, liquide de refroidissement et d'huile ! ! !

C'est la conjonction Clim + Abs qui remplit tous les rangements en fait...

Salut ARNO !
Ayant eu une Xantia Turbo mazout à la boite....Je dois dire que tu as oublié que le coffre de la Xantia est une M...sans nom, avec impossibilité de charger plus haut que la ligne de caisse donc tu as les inconvenients du hayon (courants d'air...) sans les avantages ! vive les coffres des DS, CX, GS et autres tractions
Sinon la xantia est très agile (malgrès sont poids) grace au train arrière qui peut contrecarrer cette vivacité assez vive avec des rapports plus courts (mais consos à la hausse) sinon super finition qui n' pas bougé après 330000 kms et 8 ans !!
Et plus difficile à rattraper quand ça part (poids plus elevé, pneus plus larges...)

Son gros reproche est une ligne vraiment "passe-partout" que je trouve un peu déséquilibré par la custode et la forme du coffre !

Pour moi la BX est LA machine à rouler (sauf les réactions du train avant avec des 185 !!!) Et les sries 2 (qu'apparement tu cite en exemple) ont la qualité d'assemblage/finition LA PLUS POURRIE ! Je passe mon temps à coller des bouts de mousse partout ou les rossignoles chantent (et dieu sait que ce n'est plus la saison ) +une coupure à un doigt sur les boutons de la "pseudo-lunule" et un levier de vitesse que même sur l'axel ils n'avaient pas osé mettre !

gobby :
C'est la conjonction Clim + Abs qui remplit tous les rangements en fait...

Oui c'est ça car sur ma 15 j'avais rien de tout ça lol et j'en avais de la place !

re-re :
Salut ARNO !
Ayant eu une Xantia Turbo mazout à la boite....Je dois dire que tu as oublié que le coffre de la Xantia est une M...sans nom, avec impossibilité de charger plus haut que la ligne de caisse donc tu as les inconvenients du hayon (courants d'air...) sans les avantages ! vive les coffres des DS, CX, GS et autres tractions
Sinon la xantia est très agile (malgrès sont poids) grace au train arrière qui peut contrecarrer cette vivacité assez vive avec des rapports plus courts (mais consos à la hausse) sinon super finition qui n' pas bougé après 330000 kms et 8 ans !!
Et plus difficile à rattraper quand ça part (poids plus elevé, pneus plus larges...)

Son gros reproche est une ligne vraiment "passe-partout" que je trouve un peu déséquilibré par la custode et la forme du coffre !

Pour moi la BX est LA machine à rouler (sauf les réactions du train avant avec des 185 !!!) Et les sries 2 (qu'apparement tu cite en exemple) ont la qualité d'assemblage/finition LA PLUS POURRIE ! Je passe mon temps à coller des bouts de mousse partout ou les rossignoles chantent (et dieu sait que ce n'est plus la saison ) +une coupure à un doigt sur les boutons de la "pseudo-lunule" et un levier de vitesse que même sur l'axel ils n'avaient pas osé mettre !

Sacré Régis, je savais que t'allais faire cette remarque a propos du coffre lol.
C'est clair, il est moins pratique que la Bx mais reste tout de même convenable.
La ligne, perso moi je la trouve sublime, vraiment élégante !
Bien que plus lourde que la Bx, elle reste tout de même légère avec 1200Kg pour la mienne !

Arno
:

gobby :
C'est la conjonction Clim + Abs qui remplit tous les rangements en fait...

Oui c'est ça car sur ma 15 j'avais rien de tout ça lol et j'en avais de la place !

re-re :
Salut ARNO !
Ayant eu une Xantia Turbo mazout à la boite....Je dois dire que tu as oublié que le coffre de la Xantia est une M...sans nom, avec impossibilité de charger plus haut que la ligne de caisse donc tu as les inconvenients du hayon (courants d'air...) sans les avantages ! vive les coffres des DS, CX, GS et autres tractions
Sinon la xantia est très agile (malgrès sont poids) grace au train arrière qui peut contrecarrer cette vivacité assez vive avec des rapports plus courts (mais consos à la hausse) sinon super finition qui n' pas bougé après 330000 kms et 8 ans !!
Et plus difficile à rattraper quand ça part (poids plus elevé, pneus plus larges...)

Son gros reproche est une ligne vraiment "passe-partout" que je trouve un peu déséquilibré par la custode et la forme du coffre !

Pour moi la BX est LA machine à rouler (sauf les réactions du train avant avec des 185 !!!) Et les sries 2 (qu'apparement tu cite en exemple) ont la qualité d'assemblage/finition LA PLUS POURRIE ! Je passe mon temps à coller des bouts de mousse partout ou les rossignoles chantent (et dieu sait que ce n'est plus la saison ) +une coupure à un doigt sur les boutons de la "pseudo-lunule" et un levier de vitesse que même sur l'axel ils n'avaient pas osé mettre !

Sacré Régis, je savais que t'allais faire cette remarque a propos du coffre lol.
C'est clair, il est moins pratique que la Bx mais reste tout de même convenable.
La ligne, perso moi je la trouve sublime, vraiment élégante !
Bien que plus lourde que la Bx, elle reste tout de même légère avec 1200Kg pour la mienne !

Tu rajoute 100 kgs et tu as le poids d'une CX 2l essence avec son bloc fonte !
Si c'est ça la légèreté ? (faut dire que sur la CX il y a pas mal d'alu )

Ouais mais il faut voir aussi le filtrage des bruits, incomparablement meilleur sur xanita sur qur bx

Il est vrai qu'il y a un fossé de conception entre les 2 , la xantia est à un niveau supérieur , je la qualifierai de grande routière, par contre son rayon de braquage est largement insuffisant et très pénalisant en ville,quand on veut se garer ou faire un demi-tour par exemple.
Sinon,le rapport poids/puissance , et les accélerations , l'ambiance générale font que j'ai énormément de plaisir à rouler en BX (les performances du td sont correctes)

gobby :
Merci pour cette comparaison. Par contre pour les rangements sous le pare brise, y'a pas du tout de place sur ma 16s noire et sur l'ourane du frangin : on peut même pas mettre un pauvre bidon d'huile de 1L...

la semaine dernière j'ai trouvé une bix en casse (un mazout sans clim ni abs) avec 8 bidons de 1 litre de lhm dans le seul compartiment gauche en bas du pare-brise, tous vides biens sur...

des fois ya de quoi se poser des questions sur l'utilité de ce stock quand meme...

Il avait sans doutes un soucis de fuite... Parque là il y a de quoi faire 2 vidange complete du précieux liquide.

c'est ce que je me suis dit aussi, surement pour ca qu'elle a trouvé la voie de la casse..

???
Marc tu fais joujou ?
Y'a un troll qui reprend ton pseudo !?

oui je m'amuse

Y'a pas de problème mongolzano

Dis tu viens d'où d'Auvergne?
Sinon la Bx est vraiment génial et encore plus sur les routes d'Auvergne!!!

ca me fait plaisir conk-Arno

oui c'est nul je sais mais j'ai pas autant d'imagination que nos trolls...

Bolzano :
ca me fait plaisir conk-Arno

oui c'est nul je sais mais j'ai pas autant d'imagination que nos trolls...

Nul certe, mais on me la jamais fait.

Johnbx :
Dis tu viens d'où d'Auvergne?
Sinon la Bx est vraiment génial et encore plus sur les routes d'Auvergne!!!

Ben je suis, enfin ma famille est du Cantal "Salers" ! C'est trop beau
La route sur laquelle je m'éclate c'est une départemental qui va à Pontgibaut.
C'est une spécial sur laquelle c'est trop fort lol !
Et toi tu es d'ou ?

Il n'y a rien de plus beau que l'Auvergne! Retrouver mes vaches, mes champs, mes montagnes, mon village perdu en plein dans la brousse...