Arrière s'abaisse moteur arrêté sur BX TZD 19 - Page 1

oui, en effet, je pense qu'il s'agit d'un problème récurrent chez les BX qui accusent un certain âge mais peut-on me dire s'il est possible d'y remédier, question de réglage sur le système hydraulique ?

Des sphères neuves (surtout l'acccumulateur), un correcteur qui ne fuit pas
et dèjà elle restera plus longtemps en l'air....Mais ça reviendra assez vite !
ou alors acheter une xantia (sphères anti-affaissement + electro-vannes !)

elle est de qu'elle année ta BX ?
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

re-re :
Des sphères neuves (surtout l'acccumulateur), un correcteur qui ne fuit pas
et dèjà elle restera plus longtemps en l'air....Mais ça reviendra assez vite !
ou alors acheter une xantia (sphères anti-affaissement + electro-vannes !)

Tu penses que des sphères neuves à l'arrière peuvent remédier à un problème d'affaissement re-re ?

Ma BX de 1992 ou 1993. réponse à BRIFFASPORT.

Quelle importance par rapport à l'affaissement de l'arrière du véhicule ? N'y a-til rien à entreprendre pour solutionner le problème ?

Y a des solutions mais onéreuses ton PB vient de fuites internes! Combien de temps reste-elle en position normale? A titre d'exemple ma 16S reste une bonne demie journée à sa position route alors que la Sport s'affaisse de l'arrière au bout de 1 heure et demie à peu prés!! En tout cas rien de grave...juste inésthétique

Il n'y a pas de solution définitive étant donné que même neuves elles le font aussi. Elles tiennent juste plus longtemps, c'est tout.

VOILA ENTRE LA SPORT ET LA 16S IL Y A UNE DIFF2RENCE AU NIVEAU DU DOSEUR DE FREIN CAR COMME TOUT LE MONDE LE SAIS, LES SUSPENSION ARRI7RES VIENNENT ALIMENTER LES FREINS ARRI7RE.
DONC JE PENSE QUE D'UNE PART TU AS UNE FUITE INTERNE MAIS PEUT ETRE MINIME MAIS D'AUTRE PART TON PROBLEME VIENS DE TON DOSEUR DE FREIN.
C'EST PAS TROP GRAVE TU PEUT RESTER COMME CA.
EN COMPETITION J'AI ACHEVE UNE BONNE DIZAINE DE DOSEURS DE FREIN AVANT QUON S'APERCOIVE QUE LE PROBLEME VENAIT DE L'2VOLUTION DE CE DERNIER.

POUR INFO SUR UNE AUTO DE SERIE LA PRESSION DES FREINS ARRIERES DEPEND DE LA PRESSION DE TES SPHERES ARRIERE.

EN COMPETITION NOUS AVONS LA MËME PRESSION A L'AVANT COMME A L'ARRIERE.

Ma BX 19 TZD, aujourd'hui 260 000 km, s'abaisse à l'arrière moins de 15 minutes après arrêt du moteur !

borisjessy ne t'inquiete pas si ta voiture s'abaisse. Vu le nombre de kilometre c'est normal c'est toute les bx qui le vont puis la tienne est gentille c'est au bout de 15mn la mienne a peine 5mn elle descent deja bien. Tant que quand tu l'as demarre elle se leve bien que sur la route cela te pose pas de probleme... mais juste verifie l'état de ton accumulateur dite la 5ème sphere bien que meme si tu la change cela ne changera pas grand chose vu que c'est une des maladie des bx faut po t'arrete sur des petits detaille autrement tu vas finir comme moi cad parano le principale sur la bx c'est regarde la suspension si elle est légere car si cela durci cela veut dire tes spheres ou rarement probleme de hauteur, verifie les organes vitaux du systeme hydraulique cad niveau de LHM, l'araigné dite la pieuvre, les retours etc... le declenchement du conjoncteur/dijoncteur car lui aussi donne une bonne indication des pannes mais pas au demarrage car il se declenche souvent normal le circuit n'est po encore fait faut lui laissé le temps mais ne t'arrete pas trop sur les bruit qui defois n'ont pas d'explication ou l'affaissement de ta bx. Mais dit moi l'avant lui est ce qu'il s'abaisse? car si oui alors la je te conseil je changé ton accu. C'est surtout l'affaissement de devant qui est important

Bonjour,

J'ai roulé 4 ans avant une TRD de 86 qui s'affaissait terriblement de l'arrière rapidement, façon fusée...
Il me semble qu'elle n'avait que 4 sphères. Je dis des bêtises ? Sinon, j'ai roulé comme ça pendant 4 ans, soit 160 000 km sans le moindre souci de freinage ou autre. J'ai changé les sphères une fois, et effectivement, elle "fusait" moins.

Il me semble que sur les modèles à accumulateur, lorsque les sphères sont mortes, la suspension devient molle comme avec des amortisseurs classiques, alors qu'avec les modèles sans accus, elle devient dure.

C'est d'ailleurs amusant de voir des BX sur la route sauter en même temps que le conducteur à la moindre bosse. Amusant, et dangereux, certes. J'ai envie de leur dire que les sphères sont nase et qu'ils ratent quelque chose...

Thié

dangereux surtout pour la traverse avant ! ! ! !

ça casse ...........et oui ! ! !

Quant à la tenue de route... on voit à l'oeil nu les roues quitter le goudron sur les bosses. Un peu comme au début, quand on s'amuse à rouler en position haute... J'imagine les distances de freinages !!!

Thié

C'est vrai que je deviens parano et il y a un côté trop affectif entre moi et ma voiture !!

réponse à prétresse :l'avant s'abaisse aussi à l'arrêt dans une moindre mesure et remonte au démarrage du moteur.

Toutes les BX ont un accu a priori...