probleme hauteur - Page 1

voila j'ai ete chercher une bx en belgique il y a une semaine et le mec a qui je les acheter la rabaisser et je voudrais savoir comment je pourrais lui remettre ca hauteur d'origine car ca fait male au cul en ce moment et ca me casse les co.i.le donc aider s'il vous plait merci

Je pense qu'il a du toucher les reglages des correcteurs de hauteur avant et arrière.
Je crois que les valeurs sont données sur la RTA.
Mais pour faire ça il te faut un pont, ensuite tu mesure simplement les valeur avec un mêtre à ruban, égalité entre l'avant et l'arrière.
Fait attention en bougeant le correcteur, repère bien l'endroit où il est actuellement.

tout est dit t'as qua suivre les coneils de JP09
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

le probleme c'est que je n'ai pas de pont mais la fosse fera l'affaire je penses

une fosse ira bien, ce qu'il y a c'est qu'il ne faut pas se mettre sous la voiture, car elle peut avoir des réaction bizares, du genre monter et surtout descendre rapidement.
Du coup si pas de fosse ca donne une crèpe

dernierement on m'a re reglé la hauteur de ma bx sans pont ni fossé tout simplement avec la roue de secour en dessous la voiture car une bx est traite sur ca mais pour la vise tu as po besoins d'y allé en entier dessous juste la tete et tu tend bien ton bras

pretresse :
dernierement on m'a re reglé la hauteur de ma bx sans pont ni fossé tout simplement avec la roue de secour en dessous la voiture car une bx est traite sur ca mais pour la vise tu as po besoins d'y allé en entier dessous juste la tete et tu tend bien ton bras

Sympa pour le conseil ! Mais just ela tête un peu écrasée ça suffit pour mourir non

!!

merci pour tous vos conseils je vais essayer de faire ce week end

pretresse :
dernierement on m'a re reglé la hauteur de ma bx sans pont ni fossé tout simplement avec la roue de secour en dessous la voiture car une bx est traite sur ca mais pour la vise tu as po besoins d'y allé en entier dessous juste la tete et tu tend bien ton bras

Perso, j'aime pas cette méthode, trop risquée et en plus tu peux pas faire un réglage correct.
Il faut que le sol soit bien plat de manière à avoir la même hauteur devant et derrière.Le correcteur arrière est assez facille d'accés, par contre celui de devant derrire le berceau moteur, c'est mons pratique et plus risué d'y mettre la tête.

Ou la la.... Y'a du camicaze dans l'air. c'est vrai qu'il y a des réactions bizarres dès qu'on touche
aux vis de réglage des correcteurs! ça m'est arrivé, heureusement que j'étais dans une fosse car je bougeais la bride, rien ne se passait et d'un seul coup "plaf!", la bagnole qui s'écrase! ça fait drôle.... Alors petresse, attention, car pour être à l'aise afin de manipuler ces maudites brides et voir ce que l'on fait précisément, il faut bien être sous la voiture, et "couic " si "plaf ".

lol je sais bien mais bon je dis la maniere dont on a fait la voiture sa correction avant et meme avec la tete il y a po eu de probleme faut resté mefiant mais le pneu retiens bien la voiture pour le rglage oui il faut etre sur du plat pour bien le faire mais bon ceci est un conseil comme parmis tant d'autre la personne qui ma fait ca est un voisin qui a depuis tjr des bx et il a tjr fait ca et n'y a po laissé ni tete ni sa vie

pretresse :
lol je sais bien mais bon je dis la maniere dont on a fait la voiture sa correction avant et meme avec la tete il y a po eu de probleme faut resté mefiant mais le pneu retiens bien la voiture pour le rglage oui il faut etre sur du plat pour bien le faire mais bon ceci est un conseil comme parmis tant d'autre la personne qui ma fait ca est un voisin qui a depuis tjr des bx et il a tjr fait ca et n'y a po laissé ni tete ni sa vie

Personnellement je fout toujours la roue démontée sous une voiture (n'importe laquelle) c'est plus sûr qu'un cric (à éviter comme la peste si vous allez sous la voiture !)
Pour le réglage des brides, essayer de faire un repère sur la barre stab. avant de la toucher, celà donne une meilleure idée de l'importance de la corection ! (tache de peinture sur laquelle on fait un trait précis par exemple !)

re-re
:

pretresse :
lol je sais bien mais bon je dis la maniere dont on a fait la voiture sa correction avant et meme avec la tete il y a po eu de probleme faut resté mefiant mais le pneu retiens bien la voiture pour le rglage oui il faut etre sur du plat pour bien le faire mais bon ceci est un conseil comme parmis tant d'autre la personne qui ma fait ca est un voisin qui a depuis tjr des bx et il a tjr fait ca et n'y a po laissé ni tete ni sa vie

Personnellement je fout toujours la roue démontée sous une voiture (n'importe laquelle) c'est plus sûr qu'un cric (à éviter comme la peste si vous allez sous la voiture !)
Pour le réglage des brides, essayer de faire un repère sur la barre stab. avant de la toucher, celà donne une meilleure idée de l'importance de la corection ! (tache de peinture sur laquelle on fait un trait précis par exemple !)

ben si tu y mets le cric difficile de faire ta correction de hauteur correctement c'est comme y mettre les chandelles je te dirai par peur j'ai fait la connerie mais on comprenais po pk la voiture descendé po meme de l'arriere normal le cric porté bien

pretresse :
lol je sais bien mais bon je dis la maniere dont on a fait la voiture sa correction avant et meme avec la tete il y a po eu de probleme faut resté mefiant mais le pneu retiens bien la voiture pour le rglage oui il faut etre sur du plat pour bien le faire mais bon ceci est un conseil comme parmis tant d'autre la personne qui ma fait ca est un voisin qui a depuis tjr des bx et il a tjr fait ca et n'y a po laissé ni tete ni sa vie

ça doit pas être évident quand même, mais bon s'il y arrive comme ça ....
Le principal, c'est qu'il n'y ai pas de bobo!

non faut po croire ca il suffit juste de s'y mettre mais petit conseil ne tourne po la vis comme un bourrin juste qq millimetre car sinon oui tu risque d'avoir des suprises tiens voici qq indice question des mesures
-Hauteur avant préconisée: 166 +10 mm
-7
mesurée sous la traverse arrière de l'unit d'essieu avant et apres le plan d'appui des roues
-Hauteur arriere preconisée: 223 +10 mm
-7
mesurée sous le tube de traverse de l'unit d'essieu arriere et le plan d'appui des roues. Agir par rotation du collier de commande pour régler les hauteur

merci a tous pour vos conseils la je viens de rentrer du boulot donc je vais me coucher et j'attaque ca des mon reveil merci encore a vous tous

pretresse :
non faut po croire ca il suffit juste de s'y mettre mais petit conseil ne tourne po la vis comme un bourrin juste qq millimetre car sinon oui tu risque d'avoir des suprises tiens voici qq indice question des mesures
-Hauteur avant préconisée: 166 +10 mm
-7
mesurée sous la traverse arrière de l'unit d'essieu avant et apres le plan d'appui des roues
-Hauteur arriere preconisée: 223 +10 mm
-7
mesurée sous le tube de traverse de l'unit d'essieu arriere et le plan d'appui des roues. Agir par rotation du collier de commande pour régler les hauteur

OK! Merci petresse pour les hauteurs, mais je les ai déjà sur ma R.T.A.. Par contre, pour mesurer les hauteurs, sur ma R.T.A ils disent pour l'avant comme pour l'arrière, de soulever à la main le véhicule le plus qu'on peut, de laisser retomber et mesurer, puis ensuite appuyer sur le véhicule et relacher puis mesurer; Faire la moyenne des deux hauteurs trouvées et répéter l'opération jusqu'à trouver les hauteurs préconnisées. C'est plutôt galère, il a fait comment le gars qui a réglé ta Bix...

ben deja l'habitude la connaissance des bx puis toi meme tu le vois au comportement de la voiture pour moi ex c'était je pensais avoir une sphere de HS ma direction etait plutot moyenne et vu que c'est ma premiere je la trouvé plutot souple comparé a de bon amortiseur et en faite tout ca etait relié a la hauteur de ma voiture puis aussi tu as la tenue de route. Mais bon sache principalement comme koi faut que l'arriere soit plus haut que l'avant et la technique pour avoir pile poil la bonne hauteur c'est le seule moyen meme si c'est casse tete ou plutot casse dos mais cette technique c'est aussi justement pour verifié sa souplesse. Si je dis des connerie merci de me rectifié

Bon, bah la mienne rentre dans les critères dont tu parles Donc c que je m'suis pas trop mal démerdé; Alors j'touche plus à rien....
Merci petresse!

Pretresse tes progrès sont fulgurants !!!
Serais-ce le Forum qui déteint sur toi

C'est vrai qu'elle est épatante notre petresse, elle va finir par décrocher les chevrons d'or!
En tous ca, c'est formidable que nos bix l'intéresse également à ce point l...
Super!

merci mais faut dire que j'ai eu de bon professeur cad vous et c'est vrai que nos petite bx sont attachante surtout quand elle fonctionne bien qu'il y a po de panne autrement quand l'hydraulique commence tu as juste une envie vive la bx donc mes peu de connaissance sont grace a vous donc merci a vous et ma bx qui fait des caprices

et elle est bien sympa notre pretresse.............

cdide :
et elle est bien sympa notre pretresse.............

tu en ai sure? surtout toi je te fais po de cadeau mais je t'adore quand meme bcp comme on dit qui aime bien ...

mais je t'aime telle que tu est ma chere..................

bon fo arreter sinon ................ça va encore delirer !! ! !

vi et d'un coup on va avoir les "chefs" derriere nous

chef chef ..................

pfffffffffffffffff ,,ils font la sieste crapuleuse les chefs !! !




ils digerent leur vin