sensations - Page 1

Voila un ami collègue cherche a invetir dans une essence pour le plaisir de conduire lorsqu il est en repos....pour un budget de 2000/250 maxi il voudrait connaitre d'apres vous (donc des personnes d'experience ;-)) quel voiture procure les meilleures sensation, bien evidemment je lui ai parlé un petit peu de la bx 16s car elle a pas une cote enorme et en temps que passager ca m'a bien plu lol

Pour info il recherche surtout les sensations, les perfs pures et course a la puissance ne le branche pas, il recherche uniquement les sensations et les plaisirs de la conduite, pour l'hestétique, c'est secondaire il verra après avoir récupéré le max de personne qui connaissent des bonnes machines, pour l'instant il est celibat donc 5 ou 2 places peu lui importe.

Il aimerait un tout petit minimum syndical de confort mais vraiment sans plus.

Bien evidemment le mieux est de demander au connaisseurs donc a vous tous !

merci d'avance pour lui et a bientot (je vous tiendrais au courant de son choix)

Julien

Alors s'il veut vraiment des sensations, je conseil une voiture à carbus. Mon choix irait même pour une AX Sport, performante, bouille sympa, nombreuses évolutions possible...

GT Turbo

Je lui conseil la Clio S (carbu double corps Weber que j'ai d'ailleur nétoyé aujourd'hui) ou la BX sport.

J'ai eu pas mal de sensation en 4L aussi.

Sinon les Clio ont bonne réputation : un train avant à toute épreuve, et un train arrière qui ne décroche pas (ou presque )

Qu'il essaye la Clio 1.7 ! (carbu solex double corps)

celinaze :
Alors s'il veut vraiment des sensations, je conseil une voiture à carbus. Mon choix irait même pour une AX Sport, performante, bouille sympa, nombreuses évolutions possible...

Tout a fait daccord, je rajoute la 205 rally, mais bon c'est dur d'en trouver a vrai dire.
Sinon une Bx Sport.

Ouep BX ou AX, tout dépend s'il veut une petite voiture ou une grosse. Surtout que s'il peut éviter les probs d'hydro...

C'est une seconde voiture ou ce sera celle de tous les jours?

Y a aussi la Clio RSi ! 1.8 8s qui est dérivé de la Clio 16S

une seconde titine à sortir pour se faire plaisir, sinon pour tout les jours il a une diesel.

Je l'ai eut au tél on a parlé boulot (lol) et pis il m'a dit avoir vu une bx 16s blanche la ou je bosse (je l'ai deja vu en 93) la ligne lui plait mais il veut deja savoir si y a moyen de l ameliorer niveau liaison au sol ( j'étais mdr un peu), moteur et legereté....

Bref autant vous dire que je n'ai pas pu lui répondre....lol

Voila pour les compléments d'infos

ben liaison au sol on peut y foutre des bon pneus, mais ca tient déja très bien la route, moteur ben il faudrait qu'il essaye avant de demander a le pousser et enfin légèreté il peut toujours la vider mais une berline compacte pour le poids d'une clio seconde génération (1 tonne) il peut chercher longtemps dans la production actuelle .

Oui ça tient la route mais c'est sur que ce sera toujours moins sportif que des amortos. C'est plus simple de jouer sur des ressorts / amortos que sur l'hydro.

Pour la puissance, oui on peut gagner des chevaux mais c'est pas donné.

Pour le poids, ça dépend s'il veut garder les atouts de la BX que son son habilitabilité ou son confort.

WiLLiAmS57 :
Y a aussi la Clio RSi ! 1.8 8s qui est dérivé de la Clio 16S

C'est une injection.

Et puis la RSi, je suis monté dedans. Même si tu es collé contre le siège, c'est pas très joueur.

GT Turbo
Uno Turbo IE
205 GTI 1900
309 GTI 16S
BX 16S
BX Sport
205 Rallye
AX Sport
BMW 325 IX
106 Rallye
106 S16
Golf G60
Golf GTI 16S
R21 2L Turbo

et j'en passe! pour cette fourchette de prix ya l'embarat du choix!

cocnernant la legereté....(point que je n'ai pu lui répodnre hormis lui dire de virer les sieges et le moteur lol)

Une simca Rallye 2 ou 3 la (2eme) reine de la glisse pour un budget encore abordable !!!

Le GTT est quand même pas mal niveau sensations (quand il démarre)

Une mini

Tu as un max de sensation, même si tu avances pas
C'est super marrant à conduire, les pièces se trouve surper facilement, même des pièces pour faire de la prépa.

Par contre, c'est petit et un peu (beaucoup) tape cul. Mais putain, qu'est ce que c'est fun

Wutch :
Une mini

Tu as un max de sensation, même si tu avances pas
C'est super marrant à conduire, les pièces se trouve surper facilement, même des pièces pour faire de la prépa.

Par contre, c'est petit et un peu (beaucoup) tape cul. Mais putain, qu'est ce que c'est fun

Cooper alors

Pour ce budget une cooper c'est tendu. Par contre une 1300 ca doit se trouver.

Cela dit je connais des gens qui tire 110cv du 1024cc et un peu moins de 997cc.

10 000 trs sur un moteur culbuté c'est beau

Ca prend 10.000 tours ça, tin et ça sort 110 bourins ! ! !
La dedant ça doit être térrifiant

Fabthetoc :
GT Turbo
Uno Turbo IE
205 GTI 1900
309 GTI 16S
BX 16S
BX Sport
205 Rallye
AX Sport
BMW 325 IX
106 Rallye
106 S16
Golf G60
Golf GTI 16S
R21 2L Turbo

et j'en passe! pour cette fourchette de prix ya l'embarat du choix!

Jolie liste

Pas très fiables...

Ca vaut pas une 205...

Les Golfs, c'est pas top niveau sensations et un G60 ca vaut cher....

Dans le lot ce qui pète le feu c'est le duo 205-309 et bien sur le BM 6cyl propulsion quand même !!!

Arno :
Ca prend 10.000 tours ça, tin et ça sort 110 bourins ! ! !
La dedant ça doit être térrifiant

Oui, mais bon, faut faire une "petite" prépa

Mais sans avoir un budget de fou tu peux sortir 60 à 70 ch du 1000cc et un peu plus du 1275cc.

Sinon le moteur est plutot du type aggricole. Car marche bien jusqu'à 5000-5500 trs/min, et au dessus il y a plus grand chose.
Mais qq soit le régime ca reprend bien, c'est super nerveux. Carbu inside

Mon père a conduit une Cooper il y a longtemps, il m'a dit que c'était trop marant !
C'est un vrai kart mais très tape cul évidement.

marzal :
Les Golfs, c'est pas top niveau sensations et un G60 ca vaut cher....

Je confirme, les Golf 2 ne sont pas top au niveau sensation. Ni la GTi 16s, ni la G60...

Personne ne parle des VISA!
La visa ne donnerai donc aucune sensation??
Celinaze, un petit mot sur les Visa... (GTi, Chrono ou autre)

Ah si les Visa c'est top!!!

La GTI est trés sympa à conduire mais son gros "défaut" c'est l'injection... Le XU marche bien mais c'est linéaire donc moins marrant que des carbus. C'est comme une BX GTI mais avec moins de couple mais un chassis plus sympa pour s'amuser.

Pour ce qui est de la Chrono, je la classe plus dans les voitures de collection qu'autre chose. En plus c'est trés dure d'en trouver une belle ce serait un peu dommage de la "confier" à quelqu'un qui n'a jamais eu de petite bombe. Il faut rouler et se faire plaisir avec des autos comme ça mais faut faire attention quand même, ça fait partie du patrimoine.

celinaze :
Pour ce qui est de la Chrono, je la classe plus dans les voitures de collection qu'autre chose. En plus c'est trés dure d'en trouver une belle ce serait un peu dommage de la "confier" à quelqu'un qui n'a jamais eu de petite bombe. Il faut rouler et se faire plaisir avec des autos comme ça mais faut faire attention quand même, ça fait partie du patrimoine.

Je voulais que tu parle des Chronos, c'est bien sur pour leur carbu!
Je me sais bien que l'injection ne fait pas l'unanimité.

En parlant de de patrimoine, j'ai vu cette semaine une Visa GTi 115ch avec le pavillion écrasé, elle a dû faire une sortie de route. Elle était malheureusement très belle et avait un A tout neuf collé au cul...

La Chrono n'est hélas pas accessible, j'en ai pas encore essayé par contre, j'ai essayé une Challenger, c'est la même méca que la GT donc un XY 1.4 avec 2 carbus solex et c'est trés sympa!!

par curiosité j'ai regarder des annonces...des ax sport c'est limite plus cher qu'une BX 16s.....c'est dingue parceque à l'époque ca devait pas etre el cas lol

En parlant de l'AX sport, de la phase I a II il a pris du poids ou pas? car elles ont l'air bien différente.

Voila une bonne idée ! Une rampe de carbu dans la BX

ma fois on va rester dans l'origine lol