Bonjour, DA dure et clac clac clac... - Page 1

Bonjour,

Tout d'abord, petit bonjour, j'arrive, et je me présente... BX depuis 12 ans, une TRD (Coque essence avec moteur diesel !!! Vendeur au tribunal...) puis TRD turbo et enfin millesime TD depuis 6 ans.

Voilà.. Sur ma millesime de 286 000 km... la direction assistée est dure au milieu, puis devient souple lorsque je tourne le volant de plus d'un quart. Le problème semblait s'être arrangé depuis que j'ai changé une petite durite de retour (dépannage avec un bout de tuyau d'air d'aquarium... ) mais là, ça recommence. Les sphères avant sont neuves et le lhm aussi. Disons qu'avec la mega fuite lors de la cassure de la durite, j'ai dû le changer.
A part ça, le clac est incessant. C'est vraiment clac clac clac clac....

Je ne sais pas si ces deux problèmes sont liés.

Pouvez-vous mayday ?

Merci

Cordialement

Thierry

Bonsoir
Bienvenu sur ce forum.
Le clac clac, c'est le bruit de ta pompe Haute pression.Par contre si se bruit est trés rapprochè, celà veut dire qu'elle débite en permanance,et donc que l'accu ou sphère principale est HS.
Cette sphère est situé derrière le radiateur de refroidissement.
Avant de la changer essaie de purger tes freins avant et arrière et tu vois si amèlioration ou pas, ensuite tu change ta sphère.
A+ J.P

accu accu accu accu ............lol ! ! !

Euh...

Le lien vers le tutorial pour changer les sphères est brisé...

J'ai déjà changé les miennes, mais je me demandais si je pouvais changer l'accu en position haute ?

Doit-on mettre en position basse et faire chuter la pression au conjoncteur ?

En fait, ce serait plus facile en position haute, surtout en plein paris, dans la rue.....
:O)

J'ai déjà l'accu dans le coffre depuis des lustres... je l'ai acheté en même temps que mes sphères, et une magnifique clé à chaine facom trouvée aux puces !


BXiens, BXiennes, Merci

non tu a tout faux!

position basse ,,,,,tu fais chutter la pression .........et tu te change l'accu tranquille ...........


quand on arrive a le devisser ...........car avec une cle a chaine ça passe ,,mais tout juste ........

perso ,,,,,je ne m'emmerde pas ..........j'ai un burin de 50 cms de long............un gros pang la dessus et ça devisse tout seul lol ! !! ! !

et ne riez pas ,,,,,ça marche tres bien comme ça ! ! !

oui c'est possible que la reserve de pression ne soit pas suffisante pour faire fonctionner correctement la direction assistée.

sur ma leader la sphère de reserve était hs, d'ou le clac clac clac incessant, mais vu qu'elle avait pas de direction assistée pas de pb!

Thie :
Euh...

Le lien vers le tutorial pour changer les sphères est brisé...

J'ai déjà changé les miennes, mais je me demandais si je pouvais changer l'accu en position haute ?

Doit-on mettre en position basse et faire chuter la pression au conjoncteur ?

En fait, ce serait plus facile en position haute, surtout en plein paris, dans la rue.....
:O)

J'ai déjà l'accu dans le coffre depuis des lustres... je l'ai acheté en même temps que mes sphères, et une magnifique clé à chaine facom trouvée aux puces !


BXiens, BXiennes, Merci

NON ! Pas en position haute, dans la mesure où il faut effectivement faire chuter la pression, en desserant la vis (qui semble en fait être plutôt un boulon, si je ne m'abuse) de pan de 12 mm, qui se trouve sur le Conjoncteur, de environ 1 Tour.
Effectivement : c'est bien peu évident, voire du domaine de l'impossible, en position basse, et ........ en plein Paris ...!
Par hasard tu ne possèdes pas de chandelles, rampes (de qualité "sûre"), etc ??
De plus, la sphère peut se révéler un peu "retord" à desserer, mais ça
doit bien se passer. J'ai effectué ces opérations récemment.
Effectivement, l'emploi d'un burin plat + marteau ("délicatement", s'entend),
m'ont été d'un grand secours.
Voici un lien qui envoit vers quelques photos que j'ai récemment prises.
J'ignore si cela pourra s'avérer un peu utile : http://minilien.com/?gHKZiABFmS
Bon courage

Boooon...

Va falloir que j'envoie ma cop' faire les yeux doux à un garagiste pour qu'il me change la sphère en prenant la mienne...

Je me rappelle que sur la TRD, le changement s'était avéré très... physique. Je n'ai pas de fosse, ni de pont, ni chandelles, ni rampes, juste un chéquier. Snif !

Merci beaucoup pour vos conseils. J'espère pouvoir vous rendre la pareille.

12 ans de BX, ça forge un caractère !

Thié

Tu sais si t'achète 2 chandelles + 1 cric rouleur, cela te reviendra moins cher que d'aller chez un garagiste te fairechanger ta sphère et en plus tu les aura pour une autre fois.
Tu va dans n'importe quel supermarché et tu trouvezra ton bonheur.

pas besoin de tout ça ..........

la sphere passe sans problèmes ........

enfin .............si vous avez envie d'investir faites....................

Je partage l'avis de JP 09

Quant à cdide, comment fais-tu ?!!
Tu as une tête extra plate et un corps svelte de danseur, alors ? !

ben c'est simple..................

tu mets en position basse..........tu fais chutter la pression ,,,,marteau burin ,,,tu devisse l'accu .......tu le laisse tomber par terre une fois devissé (si si il tombe ça passe en tout cas sur ma trd)
tu mets un joint neuf un accu neuf tu serre l'accu a la main uniquement ............te resserre ta vis de pression (cle de 12) lol ! !

et tu re demarre et voilà ! ! !

et etc etc etc etc etc etc ................

je ne vois pas a quoi servent les chandelles ...........machin rampes bordel truc ...............franchement je ne vous comprends pas ! !!

Bon ... je m'incline .....!

le_chat :
Bon ... je m'incline .....!

mdr

Perso, j'ai changer mon accu, et ca fait toujours autant clac clac qu'avant ....

cdide
:

le_chat :
Bon ... je m'incline .....!

mdr

tu a mis un neuf ???

Qech :
Perso, j'ai changer mon accu, et ca fait toujours autant clac clac qu'avant ....

Conjoncteur disjoncteur mort, ou pompe qui ne débite plus assez.

cdide :
ben c'est simple..................

tu mets en position basse..........tu fais chutter la pression ,,,,marteau burin ,,,tu devisse l'accu .......tu le laisse tomber par terre une fois devissé (si si il tombe ça passe en tout cas sur ma trd)
tu mets un joint neuf un accu neuf tu serre l'accu a la main uniquement ............te resserre ta vis de pression (cle de 12) lol ! !

et tu re demarre et voilà ! ! !

et etc etc etc etc etc etc ................

je ne vois pas a quoi servent les chandelles ...........machin rampes bordel truc ...............franchement je ne vous comprends pas ! !!

T'as une BX Dièsel Didier
Essaie de faire la même chose avec une BX SPORT ou une 16S Phase 2, une fois que la voiture est par terre en position basse, tu peux tout juste passer la main entre le sol et le bas du PC avant.
Voilà à quoi servent la rampe ou les chandelles.

Thie si tu mets en position haute tu risque d'avoir de drole de surprise la position haute n'est pas faite pour ce type de travaux si tu regarde la logique quand tu fais evacué la pression tu n'as plus justement de pression le circuit et donc les spheres sont decoincé etc... donc la position haute devient inutile. Si tu veux changé ton accu sans achete chandelle ben mets ex la roue de secours dessous la voiture cela la garde a une certaine hauteur ou autrement tu a d'autre cale genre les briques etc...

Tu t'enmerdes pas, tu prends des parpins tu les mets en dessou avec un ptit bout de bois par dessus pour pas abimer et voilou.
Ils vont te le prendre ton chéquier chez Citron lol !

Oui, en fait, la millésime à des machins là, des pare chocs qui descendent bas, et en position basse, tu ne passes pas la main dessous. Je vais trouver. Peut-être un trottoir très haut dans une zone industrielle tranquille un dimanche.... ou des trucs dessous. va pas me gonfler longtemps le truc !!! J'ai déjà changé le pignon de 5 ème sur un trottoir d'avignon, c'est pas ça qui va me poser problème !!!

Merci à tous, bonne route..; clac clac clac...

Thié

Salut!
Il ne faut surtout pas faire la même connerie que moi!
Je sais qu'une fois j'avais passé ma tête sous le pc et comme un crétin j'ai désséré l'écrou de 12 sous la bx pour travailler sur le circuit hydraulique!
Ma tête a failli rester sous la voiture mais heureusement que j'ai de bonnes réactions! Une fois qu'il n'y a plus de pression la voiture se baisse vachement vite!
Par contre si tu veux mettre des parpins sous ta voiture essait de prendre des parpins pleins!
Pour le bruit du clac clac... ( c'est le bruit qu'elle fait à chaque fois qu'elle se lève ) je pense que c'est normal! C'est ce que fait ma bx à chaque fois qu'elle se baisse un tout petit peu!

Est-ce que ta voiture se lève sans problème? As-tu ou avais-tu eu une fuite de lhm?

attends JP on parle de la voiture de thie ................pas de 16s ou de sport......

je parle sur la TRD il fo lire mon gars !! ! !

Les rampes et les chandelles c'est quand même bien plus pratique que des parpaings à mon avis...

voui, puis les parpaings, c'est aussi plus lourd...! et si c'est une arête vive qui se
trouve dessus, le parpaing peut fendre, si il a une "paille" => !