plus de suspenssion avant - Page 1

bonjours a tous et merci pourb ce site voila on m'a donner une bx breack 19 rd de 1988 mais l'avant ne monte pas du tout la personne qui me l'a donner m'a dit de changer les 5 spheres et 2 mecanos m'ont dit de remplacer le conjoncteur et l'autre le correcteur de hauteur je precises aucaun des mecanos a regarder ma voiture

votre avis silvouplait sachant que je n'ai pas nopn plus la direction assister qui marche par contre l'arriere marche tres bien en 10 segonde c'ets monter

merci votre avis please

bienvenue a toi crimson69

donc deja ............controle le viveau de ton lhm !
Ensuite regarde si tu peux ,,si il n' y a pas de fuites de liquide lhm.........

tiens nous au courant .............

ok merci je vais regarder ca en tout cas j'ai remsi de de l'ihm mais je sais si je suis a fond en niveau et je vais regarder si il ya pas de fuite

merci a vous

Généralement, avant qui monte plus = un des deux vérins de mort.

Débranche les retours de fuite des vérins avant (dans le passage de roue, débranche les deux tubes qui sortent du vérin et se branchent sur la caisse, il sont juste enboités. Fais ça des deux cotés. ensuite démarre et regarde si ça coule pas par ces tubes. (en général c'est la coté passager qui lache le premier). Si d'un coté du LHM coule par ces tubes, alors le vérin de ce coté est HS et il te faut le remplacer. Ça coule franchement, hein, pas juste quelques gouttes.

si la direction merde, c'est peut-être aussi un soucis au niveau du répartiteur de débit.

le conjoncteur je pense pas. l'arrière fonctionnerait pas non plus.

le correcteur, vois si il est pas grippé (essaye de faire bouger le tiroir à la main)

Bonjour,
Je ne réponds pas à la question, certes, mais ce Post m'intéresse, dans la mesure
où je ne vois pas bien la fonction que font les Flexibles ( à quoi servent les ...) dits
"Retours de fuite", à l'avant du véhicule.
SVP, est-ce qu'un Spécialiste pourrait faire un petit Topo là-dessus ?
Par avance, merci

Les retours de fuite servent à collecter les fuites internes des organes pour remmetre le LHM dans le circuit et éviter qu'il finisse par terre. Les retours opérationnels servent quand à eux à renvoyer le lhm qui est entré SOUS PRESSION dans les organes pour qu'ils fassent leur travail. Il est normal d'avoir un bon débit dans les retours opérationnels (normal, ce qui entre doit sortir) mais par contre, il n'est pas normal d'avoir un débit important dans les retours de fuite (signe que l'organe en question fuit de partout).

Visite ce lien s'il te plait

topics/67629-hydraulique-lhydraulique-en-pratique

j'ai regader tout ca mais pas de fuite par contre la voiture n'vait pas bouger depuis 6 mois c'ets peut etre gripper ou alors comment on purge le systeme car c'ets peut ca aussi

encore merci

gobby :
Les retours de fuite servent à collecter les fuites internes des organes pour remmetre le LHM dans le circuit et éviter qu'il finisse par terre. Les retours opérationnels servent quand à eux à renvoyer le lhm qui est entré SOUS PRESSION dans les organes pour qu'ils fassent leur travail. Il est normal d'avoir un bon débit dans les retours opérationnels (normal, ce qui entre doit sortir) mais par contre, il n'est pas normal d'avoir un débit important dans les retours de fuite (signe que l'organe en question fuit de partout).

Merci bien pour cette explication limpide
Quant à re-re : merci pour cette magnifique cerise sur le gateau.
Venant de re-re, on ne s'attendait pas à moins
à bientôt

bonsoir bon toujours pas trouver la panne donc je l'ai enmmner au mecano je verria bien mais comme on me l'a dit dans le post je penses au repartiteur de debit

merci a vous

Salut ! Moi je pense que la tringlerie de commande du correcteur avant est déboitée du correcteur. Ou alors le correcteur est HS.

et le correcteur il joue a quelque chose sur la direction assister?

non tout simplement gomer ca avait coller la voiture n'vait pas bouger depuis 6 moins quand on me l'a donner

merci pour tout vos renseignments

a bientot