Palliatif au LHM ??? - Page 1

Bonjour,

Je viens de lire ça : http://members.chello.nl/r.w.veltkamp/renard.html

Il semblerait que ce soit une sorte de LHM bleu, renard oil, qui aurait pour avantage d'être un peu plus fluide, amortissement plus doux, plus lubrifiant, moins d'usure des éléments, et de garder ses propriétés à de plus hautes températures que le LHM classique, d'où un amortissement égal quelque soit le niveau de chauffe.

Par contre, le fait de l'utiliser annule la garantie Citroen. 285 000 km... quelle garantie ?

A ce que j'ai pu traduire, Citroen AURAIT modifié la viscosité du LHM vers un indice plus faible, ce qui ne s'accorderait pas parfaitement aux plus anciens modèles...

Ce produit est vendu en Hollande, où il semblerait que l'on trouve de grands afficionados à l'hydraulique, et peut être expédié pour 45 € les 5 litres.

Attention, je ne fais que rapporter ce que je lis sur un site...

Vous connaissez ce produit ?

Merci

Thié

Désolé, perso je connais pas ce produit.
Par contre j'ai remarqué une différence dans le fonctionnement de la suspension entre le LHM TOTAL, bidons plastiques vert en plastique et le liquide minéral Style BENDIX ou CARREFOUR.

et en + avé vous déja remarqué la ptit diférence de texture et de couleur suiven les marque de lhm

J'utilise du LHM "Carrefour" et, ma foi, j'en suis satisfait

moi jutilise la plus par du temps du bendix en bidon de 5 l sé pratique

Ah ça existe en 5 litres ? Et ça se trouve en Grande Surface ?
Quel est le prix "moyen constaté", SVP, nini56 ?
Merci

J'utilise préférentiellement du LHM+ Total, mais bon en réalité je remplit avec ce que je trouve. Par ailleurs les prix sont assez similaires.

alor moi je le trouve chez nauroto ou éldoroto par contre je ne me souvien plus du prix sa va faire un momen que je nen ai pas acheté je croi que sé dans les 40€ mai je ne suis plus trop sur jirai voire demain si jé le temps et je te redi sa

J'ai vu des bidons de 5l chez un Leclerc il me semble !

dit JP 09 qu'elle différence as tu trouver entre les deux marques que tu site,?
pour ma culture personnel j'aimerais savoir car à part le LHM+ de chez TOTAL, je n'ai jamais rien utiliser d'autre du commerce.
sauf en grece ou CITROEN nous avait fournit un LHM stabilisé on avait toruvé un edifférence aux essai la calote du doseur de frien de lachait plus et les suspension restait toujours efficace, car en chauffant la BX avait tendance à monter un peu plus (1 bon cm)
nos suspension sont en circuit fermé, une fois la hauteur de caisse ajusté, un électrovane coupe le lhm
www.briffa-Sport.r.st
briffasport@free.fr

briffasport :

nos suspension sont en circuit fermé, une fois la hauteur de caisse ajusté, un électrovane coupe le lhm
www.briffa-Sport.r.st
briffasport@free.fr

C'est pour cela qu'elle redescent à l'arrêt ? Uniquement parce qu'il n'y a plus le contact, donc l'électrovanne s'ouvre ?
Ce qui veut dire qu'en cas de souci électrique, elle peut descendre en roulant !

Thié

Thie
:

briffasport :

nos suspension sont en circuit fermé, une fois la hauteur de caisse ajusté, un électrovane coupe le lhm
www.briffa-Sport.r.st
briffasport@free.fr

C'est pour cela qu'elle redescent à l'arrêt ? Uniquement parce qu'il n'y a plus le contact, donc l'électrovanne s'ouvre ?
Ce qui veut dire qu'en cas de souci électrique, elle peut descendre en roulant !

Thié

NON, NON : C'est la voiture dont BRIFFA part qui est ....disons...."spéciale"
Les Xantia sur la fin on eu un système "anti-affaissement" mais pas sur une BX...Pas d'inquiétude, il n'y a pas d'electrovanne sur ta voiture (au niveau suspate !)

non, j'ai un système hydraulique spéciale, en fait la haute pression arrive par le distributeur, j'ai deux électrovannes pur l'avant et deux pour l'arrière, un me permet en actionnant un interrupteur de faire monter l'avant, le second (toujours via l'interrupteur) fait baisser l'avant, et pareil pour l'arrière.
donc une fois mes hauteurs de caisse ajuster, même en cas de panne électrique, je peux encore rouler.
faudra que je passe des photos de la technique, c'est hyper intéressant.
www.briffa-Sport.r.st
briffasport@free.fr

Bonjour
Briffasport.
En fait la différence des marques de fluides, hormis le prix d'achat, ne se fait pas sur l'amortissement en lui même de la suspension.
En roulant la suspension semble identique, par contre j'ai remarqué que la caisse monte moins régulièrement qu'avec du LHM Total, c'est à dire position basse à normale ou haute, et ce même avec du liquide récent.C'est du liquide minéral, donc on peut pas parler de viscosité mais pour être vraiment sûr faudrais analiser les 2 ou 3 marques différentes sur le marché.
Le LHM BENDIX ou Carrefour semble plus fluide que le LHM TOTAL, et leur période d'efficacité semble aussi plus courte que celui préconisé par CITROËN.
Est-ce une coincidence ou pas mais j'ai remarqué celà sur 3 voitures différentes, 16 S mais je pense pas que ce soit en rapport avec la voiture, à moins que le tarage des sphère rentre en compte dans la longévité et l'éfficacité du liquide hydraulique.

message à JP 09
quand j'entretien des BX à des colègues, je remarque souvent des dépôt grisatre dans les éléments hydraulique, aussi, j'ai comme principe d'utiliser le liquide preconiser par CITROEN, et dès que le véhicule à 100.000 km je passe du liquide de rinçage hydrauclean.
après ce qui est de la lingévité du dit liquide, je n'ai jamais eu l'occasion de tester, mais ce vais envoyer un courrier auprès du département qui fabrique les sphères (je doit encore avoir leur coordonnées) pour avoir des conseils, ils ont du déjà tester les différences entre quelques liquide hydraulique minérale de grande marque.
je te tiens au courant
www.briffa-Sport.r.st
briffasport@free.fr