Bonjour,
Ma BX fuit quand elle redescent à l'arret (quelques cm3 à chaque fois au bout de quelques heures).
Il parait que c'est l'araignée et que çà coute très cher à changer becauze le temps que çà prend.
Ce serait parait il "le retour" d'huile.
Sachant que c'est LA MALADIE des BX.
J'ai donc eu une idée après deux années de tâche d'huile sur les parking de france et de Navarre.
=> Vider l'huile dans du reservoir d'huile avant l'arret du moteur. Ainsi celà fera redescendre la voiture alors qu'elle est en marche et il n'y aura donc plus de passage d'huile sous pression dans les retours de 'l'araignée (qui sont censés fuir) à l'arrêt.
Cette vidange pourra se faire avec une petite pompe electrique.
Avant de rallumer j'inverse la pompe pour remplir le reservoir. C'est tout
Qu'en pensez vous?
Oui, c'est certainement ça car moi, l'araignée a laché et ça coulait bien d'un seul coup!
BX TRD TURBO 1989. 229000 Kms.
UN VRAI PLAISIR...
PAS ARAIGNEE PIEUVRE EXCUSEZ.
Non je ne parle pas de toucher à la pompe existante, mais d'en rajouter une éléctrique pour vider le reservoir d'huile (vers autre reservoir que j'instalerais) avant l'arret.
J'ai regardé d'ou viens la (les?) fuites c'est au niveau de ce qu'on appelle pieuvre (tous les tuyaux en cahoutchouc qui partent ensemblent du reservoir d'huile).
C'est un proffesionnel qui m'a dit que c'était çà. J'ai déjà fait regarder deux fois d'où vient la (les) fuites à chaque fois c'est le même constat: "il faut déposer le moteur"
Comment trouver ces tuyaux qui sont partis?
La voiture a déjà été deux fois sur un pont, ces tuyaux seraient donc cachés par la transmission?
Si c'est pas le tuyaux caché derrière la transmission (j'ai changé un cardan droit l'année dernière et le garagiste n'aurait rien vu ???ou pire il a provoqué la fuite!)
Plutot que de refaire les retour un à un ou de devoir deposer la transmission.....
Que pensez vous de ma solution de vidage d'huile du reservoir AVANT l'arret du moteur ? (ce bricolage "original) étant le seul qui soit à ma portée du fait de mon absence d'outillage mécanique (par contre comme je suis électricien...).
Si vous connaissez des expert sur Toulouse
merci d'avance.
Si t'as eu un cardan de changer au côté droit, c'est possible que le mécano ai tiré un peu sur les tuyau de la pieuvre et couic! C'est fragile ces petite bêtes là quand ça vieilli. Je dis ça car les petits tuyaux sont proches du cardan et ça m'est arrivé en bricolant dans ce secteur.
Tes retours de vérins sont pas débranchés des fois? ça m'est arrivé aussi ça !
BX TRD TURBO 1989. 229000 Kms.
UN VRAI PLAISIR...
bon je m'en vais en voyage (en BX ). (il va y avoir des taches dans le sud de la france)
la semaine prochaine je vais fais faire des photos , mais la flaquette après chaque arret est à droite et viens d'en haut. Oui les toles de la voiture sont imbibées.
Bon te toute manière on m'a dit qu'il y aurait plusieurs tuyaux qui poseraient problèmes et que çà fuirait de partout....
Non le cadran, qui entraine la roue avant droite (quand on la conduit), c'est celà que tu appelles la transmission?
Si c'est çà et qu'il faut l'enlever c'est trops compliqué (au moins 150 euros de main d'oeuvre de ce côté je crois), je prefere continuer à fuir.
Mais l'important c'est de savoir si mon idée peut marcher sur le principe, çà paurait être utile à d'autres car elle ne couterait quasiment rien à part la pompe.
Bon à la semaine prochaine , j'espère.
et merci
) alors que c'était meme pas ça! tout ce qu'ils ne peuvent pas faire pour que les paye plus chers 
! Regardes la ptite durite transparente qui part du conjoncteur et qui vont sur un T!
!
