vidéo AX sur la Muraille de Chine!! - Page 1

SCOOP

Vidéo retrouvé par un membre du forum P-C, voila la 1ere vidéo sur l'Ax (prè-série comme la mienne, noté la ressemblance ) de l'époque qui ne laisse pas de marbre

certe la vidéo n'est pas top niveau qualité, mais la vidéo est terrible sur tout point de vue!

REVOLUTIONNAIRE
http://81.68.229.29/Media4/AX/AX-ChineseMuur.wmv

amusez vous bien

(à noter qu'il y a tjs Julien Clerc qui vient nous peter les oreilles )

bizarre, j'aurais juré que cela aurait interessé du monde

dommage

Salut!

C clair elle est terrible!

Je viens d'avoir l'ADSL (en début de semaine), donc désormais je peux charger les films qui sont proposés sur le forum! Enfin!

Franchement je n'en avais vu que qques photos jusque-là, C vrai que le film rend bien!

Pr l'anecdote, cette campagne a coûté très cher à Citroën: en effet, la portion de la muraille de Chine qui était déjà restaurée pour les touristes était trop courte en distance pour pouvoir faire rouler l'AX, donc Citroën a financé la restaurationb d'une portion supplémentaire!
Et puis y a eu plein de frais, si vous voulez je peux vous scanner la page du Dossier du Canard Canard Enchaîné de 1987, intitulé "le jeu de l'auto", qui enquêtait sur le milieu de l'automobile, et en matière de pub ils étudiaient celles de la 405 et de l'AX!
Et apparemment les négociations avec les Chinois ont été ardues!!

A+!

Etienne

je suis interressé, si tu peu se serait simpa

Sympa la vidéo Gregouné
Ah ben voilà, Etienne, ça nous fera un raleur en moins pour les photos

vi magnifique je dirais même révolutionnaire

A mon avis , ils ont du prendre pas mal d AX pour cette pub ! Un moment l AX est passé a 20cm d un mur !

WiLLiAmS57 :
A mon avis , ils ont du prendre pas mal d AX pour cette pub ! Un moment l AX est passé a 20cm d un mur !

20cm, ben t'es jamais venu conduire en RP toi ! Par contre c'est vrai un moment ça passe ric rac

Oui : vachement révolutionnaire, en effet !
Comme mon AX (une des toutes 1eres), achéeée en novembre 1986, avec
une courroie de Distribution qui a pétée au bout de 63.000 Km
Ayant contacté le Siège de Citroën à l'époque, pour cette "anomalie", et
après avoir fait réparer ma voiture par un petit Agent (soupapes dézinguées
et j'en passe), qui m'a fait un bon tarif à l'époque (mais une belle somme
tout de même), "Mr" Citroën m'a répondu qu'il ne pouvait "donner suite", vu
cet Agent "non officiel", etc, etc...
De quoi être dégoûté à jamais de la Marque ...!
De plus, jamais je n'ai eu à l'acquisition (neuve) de la voiture, un fascicule d'entretien.
Génial, et bravo la Marque, sur ce coup-là !
Cette (1ère) génération d'AX était si révolutionnaire, que sur la 11 RE (tout de
même pas l'entrée en gamme !) il n'y avait même pas d'insonorisant phonique
entre le compartiment moteur et l'habitacle. Même pas de switchs (contacteurs)
de commande d'allumage de plafonnier à l'ouverture des portières (AV) et même
pas de lumière de coffre (que j'ajouterai en "bidouillant, par la suite).
Oui, cette AX était super révolutionnaire
Enfin .... sans "rancune" ...!

houla dit donc tu reste sur une image vraiment sombre , mais y'a de quoi CT quoi cette agent qui vend des bagnole neuve sans le bouquin qui va avec! du jamais vu pour ma par

sinon faut pas s'étonner de ne rien avoir sur une finition RE chez citroen ....t'as qua voir se qu'il y a d'origine sur une BX de finition similaire, legerement mieu équipé certe, mais c une routière ne répondant pas au même demande

le cahier des charge de chez Citroen était simple: faire une voiture simple reprenant l'idée de la 2CV pour batailler sur le nouveau marché des citadines.

si tu été partit pour un palace roulant, désolé mais fallait acheter une CX.
sinon, consulter le catalogue citro de l'époque et choisir sérieusement sa voiture, au minimum en finition TRE (il est clair que je ne conseille pas en dessous , à ce demander si le siége passagé n'était pas une option).

dommage que tu reste sur cette image, mais chacun son délire après tout moi j'adore cette caisse

Ben y a qd même eu des pbs sur les AX, la finition est pas super top, puis y a aussi eu les joints de culasse sur les 1.4D (ceci dit, tous les 1.4D n'étaient pas défecteueux... pbs de l'usage qui en avait été fait? Défauts sur la chaîne?

Si la tienne est bonne, C aussi, je pense, parce que tu l'as refaite! Car les 1res voitures d'une série... C pratiquement tjs source de pbs!!

Arno
:

WiLLiAmS57 :
A mon avis , ils ont du prendre pas mal d AX pour cette pub ! Un moment l AX est passé a 20cm d un mur !

20cm, ben t'es jamais venu conduire en RP toi ! Par contre c'est vrai un moment ça passe ric rac

Tu ne crois pas si bien dire: une partie des scènes a été tournée à... Boulogne-Billancourt (92)!!!

En effet (promis Greg je te scanne la page du Canard Enchaîné, faut juste que je la retouve! ), les négos avec les Chinois n'ont pas été faciles; outre divers détails que je vous passe, il y a eu un problème d'ordre mythologique qui rendait "impossible" le tournage. En effet, "citroen" signifie phonétiquement en chinois "dragon de fer" alors que la muraille de Chine représente un "dragon de feu". C donc incompatible.
Dc Euro RSCG (l'agence de pub) a créé des décors à Boulogne, qui je crois n'ont pas servi (ou servi partiellement).

Et puis finalement, les devises étant tjs les bienvenues en Chine (comme ailleurs! ), la situation s'est débloquée! Enfin, le tournage seulement!
Car après s'est posé un autre pb avec le gouvernement chinois, que je vous raconterai prochainement si vous êtes sages , et qui a donné lieu au tournage d'une 2e pub en Californie.

Bah, j'ai été amer sur le coup, oui, après, ça se tasse .....!
Et je confirme que l'AX, toute 1ère génération, en particulier
celle que j'ai acquise en novembre 1986, était une belle saloperie,
je pèse mes mots !
Citröen et d'autres se sont achetés une conduite depuis : lorsque
l'on voit la C2 aujourd'hui, ça semble être le jour et la nuit
Même la C1, je suis sûr que c'est une limousine, à côté de l' (mon)
AX 1ère génération.
Il faut dire qu'à l'époque, les vehicule étaient taxés à 33 % et
qu'aujourd'hui, à tarif équivalent, la camelotte est plus serieuse,
car la "différence" est investie en qualité.
@ bientôt

dison que plus de 20 ans sépare les études de l'Ax et de la C1...c'est donc un peu normale (et je préfère l'AX qui, comparativement à ce qui sortait à l'époque, était beaucoup mieu qu'une super5, alors qu'une C1 ne vaut même pas une 106 plus vieille qu'elle, niveau finition à mon gout )

perso je roule avec un modèle typé "pré-serie" qui est sortit des presse le 17 janvier 87...et je n'ai rien a dire, j'en suis satisfait, avec ses défauts (plastique qui vibre) et ses qualités.

sinon ATN j'ai déjà expliquer le souci du 14 diesboul (une histoire de radineri encore sur le circuit de refroidissement d'origine essence)

par contre je serais curieux de voir ta docu, car j'ai un bouquin sur le raid Citroen en chine, ou une partie est reservé au tournage de la pub sur la muraille de chine, photo et texte à l'appuit...

perso je préfère avoir des source de chez Citroen et de réalisateurs de la pub, que des source de journaliste rigolard du Canard Enchainées

Bien la pub !

A la 24ème seconde, j'ai l'impression que les roulements de roues ont soufferts !

Revolution'nerf

Ho les belles jantes

et Ho les belles jambes

je sais pas si vous avez fait gaffe, mais au début les chinois font un "V" dans le mauvais sens et aussi l'angle de l'antenne, à 90° sur le toit

ils ont du la relever pour eviter de marque le pavillon je pence, vu le saut de barge qu'elle fait

a noter que c sans trucage, sur le forum AX du frangin y'a une vidéo d'une Ax qui fait un bond de barge dans un champs...réaliser par des barges bien sur
PS: j'aime ses jantes => elles ne vont bien QUE sur AX et j'ai même vu une Méga qui avait les même à une certaines époque
qui suis-je?