Symptômatique ? - Page 1

En prenant possesion de ma voiture, il y un peu + de 3 ans, et en passant
aussitôt au C.Technique, le Contrôleur me faisait remarquer un jeu conséquent
au niveau du volant (en le manipulant telle une roue, pour voir si le Roulement
à du vent dans les voiles). J'ai pu lors (en m'enquiquinant un peu) remédier à
ce jeu, à 90 %, je dirais, en jouant sur la colonne de direction, si ma mémoire
est bonne.
C'est symptômatique (typique BX), ce truc ?
Le Jeu est aujourd'hui très minime mais présent et n'est plus souligné par le
Contrôleur

Le jeu provient d'un silentbloc entre la colonne et la crémaillère, sur le berceau moteur.
En effet, c'est assez courant (le silentbloc perd un peu de ses performances avec le temps).

Concernant les risques, je crois qu'il y avait eu un topic là dessus il y a quelques mois(rupture possible ou non de ce silentbloc. En cas de rupture complète -en 2 morceaux-, ton volant n'agit plus sur les roues .....)

Voilà une nouvelle plutôt inquiétante, alors !

Coucou

j'ai eu ce soucis il y a 4 ou 5 mois exactement le meme.

J ai changé la colone mais en vain... et c'était bien ce caoutchouc ki était a changer!

Pièce chez citroen 20€ main d oeuvre 2h tres difficile a faire soit meme (acces restrin)


S'il lache tu perd tout controle directionnel


Pour tester tire et pousse le volan et demane a quelqu un de regarder s il s 'écarte ou s'arrache puis tourne a gauche et a droite moteur a l'arret tu verra s'il se tord ou s'arrache!


En espérant t'avoir aidé

heu erwann ............ça ne s'appelle pas un flector ce caoutchouc????

c'est bien celui qui est sur la cremaillere non??

Bonjour,
Merci bien, également à MatV6. Flûte : c'est pas rassurant, ça...
Je ne vois pas où peut se trouver ce caoutchouc.
De plus, si l'accès est restreint, comme le dit aussi MatV6, pas
évident alors de faire une photo pour publier ici ?
Tout ça m'amène à dire (et je me trompe peut-être et ça n'engage
que moi), qu'une BX sur "le retour d'âge" est une véritable source
à "emmerdes" doublée d'une pompe à pric ?!... à suivre...
Mais c'est vraisemblablement similaire, sur toute autre voiture, d'un
âge identique
Merci encore et à bientôt

"pric" = fric

cdide :
heu erwann ............ça ne s'appelle pas un flector ce caoutchouc????

c'est bien celui qui est sur la cremaillere non??

C'est celui là même mon petit Didier ....
C'est Cauchoiskev qui en avait parlé et avait soulevé le problème de la rupture (possible ou non ?)

Oui, je m'en souviens, y'a un croisillon métallique à l'interieur qui rend la rupture impossible, ça donne juste un jeu lorsque le caoutchouc vieillit. C'est désagréable, mais heureusement sans danger.

exact c'est impossible que ça casse ................il y a une armature mettalique a l'interieur

Mais au CT, si le contrôleur connait les BX, il le teste et le signale ....

ce principe de fonctionnement de direction n'existe pas que sur les bx !!!

cdide :
ce principe de fonctionnement de direction n'existe pas que sur les bx !!!

Je pense bien ... Il existe sur les transmissions entre la boite de vitesse et le pont arrière des BMW ... Sachant le couple à passer sur certaines autos, j'imagine qu'ils sont bien dimensionnés (faire un burn avec une 750i ou une 745d, ça doit faire un peu souffrir la mécanique) !

Merci, Toto7 et cdide, de votre intervention
et de m'avoir rassuré
Cette pièce, elle est facile à voir, sur le vehicule ?
Côté habitacle, il me semble ?
Comme je le disais : mon jeu, qui était assez important,
n'est pas réapparu, au bout de 3 ans.
Toto : 77, c'est pour la Seine-et-Mrne ?
à bientôt

ahh bon y a un truc en metal dedans?? Ca m aurait rassuré a l'époque...


toujours que ce flector n'est visible que du coté moteur il suffit de regarder devant le conducteur la ou sort la colone de direction inferieure