Logiquement non,puisque la "sur-consommation" est due à la mise en route du compresseur
Soit fainéant tu vivras plus
re-re Le 20/11/2005 à 21:00 Je pense que comme sur une "Automatic" tu as une modif au niveau carburation...avec un mélange plus riche (gicleurs plus gros)..Plus bien sûr la commande de "ralenti accéléré" quand la clim est en route !
C'est sur ta GTI ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?
Hello !
Il me semble que le calculateur d'injection à un fil de plus sur la version clim car il doit modifier le ralenti si la clim est enclenchée.
Je sais que c'est comme ça sur les 16S, mais sur les GTI je ne suis pas sûr !?
Bxman Le 21/11/2005 à 22:02 Mince!
Ma version est une export, donc pas le même bloc moteur que celle de la casse qui est une version française...
A moins que c'est prévu pour ajouter le fil?
BXsiste chevronné!
pour l'ajout de la clim il faut aussi changer l'alternateur sinon celui ci ne rechargera pas assez et tu te trouvera vite ta batterie HS.
BX TRD Turbo 239 000 km année 89 noir
BX 19 TRD 267 000 km année 85 rouge bordeaux (ma titine )
BX TZD Turbo 260 000 km
BX RD Turbo (pour pieces sans CG)
BX 19 TRD (marche nickel mais pas de CG)
BX 19 GTi année 91
environ 6 Cx (pour pieces)
2 Cx GTi
1 Cx break ie
1 Cx 25 Turbo D
2 Cx 25 D
1 DS
1 Peugeot 403
1 vieille Mercedes
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