qech Le 23/11/2005 à 21:30 Ca fair pareil pour moi ...
Je pense que ca viens du fait que, moins c'est mouillé, et plus l'essuie glace accroche, donc descend moins bas.
Et le fait que ca essuie mal, je crois que c'est une maladie des BX, mais j'avais entendu parler de retendre un ressort, ou de le changer carrément par un autre, mais je m'en souviens plus trop trop.
Bonjour à tous!!!
j'ai eu le coup sur la mienne
il faut remplacer toute la timonerie d'essuie-glace , ce qui est chose assez simple à faire !
Surtout bien veiller à ne pas désolidariser le moteur d'essuie glace et la timonerie car après réglage et là GALERE!!!!bon courage à tous.(15Euros en casse)
BX image TD 122580 kms de 1992 gris gabion
C15 D 106000 kms de 2000 blanc
Renault Trafic 2.5D 172000 kms blanc de 1998 à vendre!
Salut,
Je fais remonté ce message en première page
parce que moi aussi j'ai le meme problème..
Lorsqu'il pleut c'est une vraie calamité.
Sur route et autoroute j'ai seulement un quart du coté conducteur qui est essuyé.
Si j'ai bien compris le mauvais essuyage provient de la timonerie,
et le fait qu'il ne redéscende pas jusqu'au bout coté conducteur provient du moteur fatigué?
J'ai déja vu qu'il y avait possibilité d'inversé le moteur est ce efficace?
Personne ne peut m'en dire plus ?
Salut a tous, ca m'interresse aussi car mon balai d'essui-glace vant a beaucoup de jeu, par consequent il n'essuie plus bien et il vient quasiment balayer le capot...
En fait je voudrais savoir comment on fait pour avoir acces a la timonerie, car je vois pas ou on peut demonter tout ce qui a au-dessus ???
Si qqun sait ca...?
Salut a tous !!
Ben meme probleme pour mois mais moins important .
En vitesse lente il n'essuie plus 10 cm de chaque coté tandis quand vitesse rapide avec l elan qu'il a essuie normalement .
Il fait des petits craquements des fois mais j'ai pas encore regardez si ca viens du moteur ou autres...
a+
BX 19 tzd de 90 A 340 000 kms et qui tourne comme une horloge
pour remplacer la timonerie d'essuie-glace, il faut démonter la partie en plastique située entre le capot et le pare-brise et ensuite on a accès au moteur de chauffage et au système de timonerie d'essuie-glace.
Veillez bien par précaution à débrancher la batterie avant tout intervention sur cette dernière .
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