1

la disjonction se produit toutes les 6 secondes, la sphère est neuve et le conjoncteur est en bon état, la vanne de priorité aussi, d'où celà peut-il provenir, des cylindres de suspension? merci de votre réponse, reynald.

2

alors la c'est pas evident!! qurtout si tu as changé l'accu, comment sais-tu que le conjoncteur est en bon état?

3

Le seul moyen est de vérifier au niveau des "retours" quelle élément fuit...y'a eu tout pleins de posts là dessus !
As tu le même problème en position basse ?
remorque GTI
Si les allemands savaient faire des voitures ça se saurait non ?

4

Salut

10 contre 1 que ton doseur/compensateur est décédé. Pour vérifier, c'est simple tu débranches son retour du bocal de LHM. De mémoire, c'est le 3ème en partant de l'arrière de la voiture.

Si ça pisse en continue, tu es bon pour le changer. 205 TTC chez Citroen, la mienne y a eu droit. Prévoir 02H pour le changement, et plus sur une 16S climatisée grin

5

J'ai le même symptôme que toi...#pfff#

Tiens nous au courant ! top
BX 16Soupapes Gris Dolmen Clim, Cuir, 6HP AM92
XM V6.24 Exclusive (une vraie) vert vega AM91
Xantia TurboD VSX vert vega AM95

6

A ce sujet:

Peut-on remplacer un doseur de frein dernier modèle à 3 tiroirs sans vis de purge par un modèle plus ancien à 2 tiroirs avec purge, merci de vos réponses.

7

de mémoire, la note tech citroen interdit un montage rétroactif, c'est-à-dire de l'ancien modèle à la place du récent 3 tiroirs...
avatar
trolls never die, they just go to hell to regroup :mad:

8

si sur ce 1er modèle de doseur, on raccorde l'alim des freins ar (puisque là se trouve la seule différence de branchement) comme il doit être raccordé, il n'y aurai qu'à rebrancher le tuyau en rapport là où il doit être sur ce type de doseur ?? (en dessous et non pas sur le côté comme le modèle 3 tiroirs)

9

Désolé mais tu peux pas, suis d'accord avec sirius pour une fois grin.

Tu peux remplacer un doseur 2 tiroirs par un 3 mais pas l'inverse.
Ce que tu dis amateurdeds est valable pour le 3 tiroirs mis à la place d'un 2 tiroirs ou ancien modèle, ainsi que sur les BX avec l'ABS.
C4 Coupé 1,6 16 V 2007
C4 Grand PICASSO 2.0 HDI BMP6
BX SPORT 1986
BX 16 SOUPAPES 1992

10

la disjonction c juste "tic tic", moi g la pompe qui se met sous pression touts les 30s, c chiant en accel, c quoi?, c pareil?
BX19D, BX Calanque D, BX Image TD, BX Millésime TD, toutes les 4 épaves, repartit en Ourane TD :) c'est une drogue cette caisse
R21 Turbo quadra

11

ça y est, j'ai remplacé le doseur et le temps entre chaque disjonction est maintenant raisonnable, par contre ayant récupéré un doseur ancien modèle sur une 16 TRS de 78000km, je l'ai monté, réglé le jeu à la pédale de frein et changé le tube vers freins arrières très oxydé à l'aplomb de mla porte ar, en éffet sur ce modèle le tube est plus court, sa connection se faisant en dessous et non sur le côté comme sur les derniers modèles de doseurs (ceux-ci n'ayant pas de vis de purge), et ça fonctionne très bien.