[mOved] BX sport - Page 1

Bonjour.

J'aimerais avoir vos avis eclairés sur la BX sport.
Je recherche une autre BX (en plus de ma ourane ), en essence, et qui procure pas mal de sensation. Ca serait pas une voiture que j'utilise tous les jours, mais plus une voiture que jeme sert pas plaisir, de temps en temps.
Donc, je voulais si ce genre de voiture vallait le coup, si niveau entretient (prix des pièces ...) elle était cher (pièces spécifiques ...), si elle était fiable, et surtout, les points à regarder.


Merci de votre aide !

Bonjour
C'est sûr qu'avec cette voiture tu te fera plaisir.
Les points négatifs, enfin à savoir avant d'en acheter une:
Brides caoutchouc des carbus, si pas déja changées, coût assez élevé et NFP chez CITROËN.
Consommation carburant+ importante qu'une BX 16 S.
De nombreuses pièces sont NFP pour ce modèle donc adaptation avec des pièces existantes ou en casse.
Perso, c'est une voiture que j'aimais bien et que je regrette,
Tempérament plus joueur que la 16S qu'il faut mener dans les tours comme n'importe qu'elle 16 S.

Merci de ton conseil !
Pour la bride, elle se change tous les combien à peut pret ?
Sinon, niveau conso, j'ai jeté un oeil sur BXworld, et il est affiché 8l/100, ce que je ne trouve pas non plus énorme !
Niveau hydro, c'est les même pièces que sur les essecnces plus "traditionnelles" ? C'est surtout niveau moteur (carbu ...)que ca doit poser problème pour trouver les pièces ?
J'en ai peut être trouvé uné une pas très cher, et pas très kilométrée, mais après, il faut voir l'état !!!!

Du plaisir voilà ce que sera ta punition journalière!! Elle accélère vraiment bien et grâce à sa boîte au rapport court car tu est à 2800tr/m à 90km/h du double en un rien de temps alors que les autres ils utilisent soit le turbo ou sont obligés de rétrograder! Et le pied quand tu passes dans un tunnel fenêtre ouverte et que tu accéléres, le bruit rageur!!! Elles sait être souple en ville et puis c'est une BX qui commence à attirer la sympathie!!

Bon côté négatif, elle demande son pesant de super mais si tu ne taquines pas les pompes de reprises tu devrais te trouver une conso générale de 9 litres à peu prés. Elle ne supporte pas les réglages approximatifs des apprentis garageots de merdes qui te font ça pire à l'oreille ou mieux à l'analyseur de gaz CO/CO2. Au mini, un dépressiomètre à 4 colonnes tu as plus de chance si tu l'as fait régler soit chez AD Auto ( le carburologue) ou alors chez un Alfa car habitués avec les delhorto (Alfa 33, Sprint).
Tu paies mais elle en ressort comme une bombe!!
Tu vas, comme le dit JP09, prier qu'on ne t'abime pas trop les pare-chocs, élargisseurs d'ailes car là c'est la galère!! Quoique ça se répare trés bien (fibre), elle rouille au niveau de l'aile arrière lorsque l'on ouvre la porte arrière au niveau de l'élargisseur sous ce dernier donc à surveiller et à faire réparer au plus tôt, sinon l'intérieur est le même que dans les GTi de 87 88 voir déjà vu dans TRDT (origine, je ne pense pas)
Crois moi je prends un réel plaisir à rouler avec elle et c'est de loin ma préférée car elle est polyvalente!!

Ok, merci pour le coup de la rouille, j'y jetterais un oeil si je vais la voire !

"Pour la bride, elle se change tous les combien à peut pret ?
Sinon, niveau conso, j'ai jeté un oeil sur BXworld, et il est affiché 8l/100, ce que je ne trouve pas non plus énorme !
Niveau hydro, c'est les même pièces que sur les essecnces plus "traditionnelles" ? C'est surtout niveau moteur (carbu ...)que ca doit poser problème pour trouver les pièces ?
J'en ai peut être trouvé uné une pas très cher, et pas très kilométrée, mais après, il faut voir l'état !!!!"

1) les brides n'ont pas une durée de vie précise mais faut regarder si ça siffle ou mieux si en soulevant l'ensemble carbus ton moteur change de régime ou pas (le meilleur c'est de démonter) ne te fie pas à des craquelures ça ne veut rien dire. Notes que c'est quand même solide ( sur la mienne elles sont d'origine et elle a 149000km d'où pas de problème! de plus il existe sur certaine version qui ont rencontrées des problême de brides une modif citron avec l'adjonction d'une patte de maintient des carbu montées sur silent bloc.
2)pour l'hydro pas de soucis c'est pareille qu'une TRS sauf le tarage des sphères AR et leurs grosseur pour la SPORT c'est des 400cm3 pour toutes et en plus c'est 35 bars à l'AR (avant identique en tarrage que les autres modèles)
3) pour le moteur il n'y a que la culasse le reste c'est un bas moteur classique. La base de la culasse est celle d'une Visa Gti revue et corrigée par Danielson (AAC, soupapes...)
Voiloù mon p'tit Qech!! Que la Sport soit en toi!!!!

Merci !!! Me tente pas trop, je sens que je vais craqué si je trouve les sous !!!

Un carbu DC c est formidable mais je te raconte quand il y a une rampe de carbu DC !!!

Sinon, ca avale quoi, mis à part du super ??

Rien d'autre, pas de conso d'huile ni d'eau , bien sûr pour une voiture sans problème.
Moteur trés résitant, celle qu'on a vue à DRUDAS avait 400 000 d'origine, celle de mon père en a 250 000 sans rien y faire hormis les carbus.
Par contre les bougies ne tiennent pas trés longtemps si tu fait beaucoup de ville, ou petites distances.
Ah j'oubliais le bruit d'aspiration des carbus est génial, par contre le bruit à haut régime deviens fatiguant sur de longs trajets.

Pas d'autre chose que du super ?? Pas de 98 ou 95 ?
Car par chez moi, ca court pas les rue le super ....

Si moi je roulais avec la mienne au Super 98, sans problèmes, et sans additifs.

ok, merci, ca me rassure ! Car les seules pompes qui vendaient encore du super normal le font relativement cher ...

Sinon , tu peux regler les carbus pour le 95

Et l'avance à l'allumage et les soupapes aussi.

Ca m'arrive de lui mettre du SP98 mais aprés trois pleins de super plombé dans le genre tu vois

Salut,

Il faut mettre du SSP98 dans la Sport, elle est parfaitement adaptée (source Citroën). Jamais de 95 par contre, quant au "plombé" il est totalement superflu, puisque son additif est inutile sur un moteur de type XU (quel qu'il soit).

a+

Ok, alors va pour du 98 !

Elle est déja vendue

Qech :
Elle est déja vendue

dommage pour ti, parce que , vraiment c'est le pied!!!!
la mienne vient juste de subir les derniere reparation nécessaire a une utilisation ... plus poussée (embrayage, train avant, reglage carbus), et ce week end, j'ai ete faire des courses en espagne, et la sur autoroute ... rien a dire!!!
et sur les petites routes de montagne des pyrenées, quelle agilité!!!
Pour la premiere fois depuis que je l'ai acheté (en septembre dernier), j'ai pu la taquiner, et elle ne m'a jamais surprise.
Et comme le faisait remarquer quelqu'un plus haut, dans les tunnel fenetre ouverte (vers chez JP09, sur la route du Pas de la Case, il y en a deux beaux, de tunnel), un vrai plaisir!!!

Bonjour Lulu
Les bougies que t'a commandées sont dispos depuis un moment, aurais tu oublié?

Pour en avoir une, c'est vraiment sympa comme auto,

côté brides, j'ai des brides alu donc le souci lié à ces brides est vite réglé.

Un gros gros couple, le moteur est super solide pour une conso raisonnable (j'ai dépassé les 650 kms avec le pleins dernièrement).

Très agile, elle se manie très bien sur les petites routes,

Assez confortable sur autoroute, ce n'est pas son point le plus fort,

Les pièces de carrosserie sont rares et chères, il vaut donc éviter de la laisser dormir dehors,

la mienne dort tout le temps au garage, mais mon nouveau boulot (en Janvier) va peut être devoir changer certaines choses... et entre laisser ma BX Sport dehors ou la vendre, je préfèrerais la encore la vendre...

Mais bon, rien n'est fait...

Une ch'tite photo pour le plaisir:

toto77 :
Salut,

Il faut mettre du SSP98 dans la Sport, elle est parfaitement adaptée (source Citroën). Jamais de 95 par contre, quant au "plombé" il est totalement superflu, puisque son additif est inutile sur un moteur de type XU (quel qu'il soit).

a+

:jap:

Attention toutefois à l'étanchéité des durites.

Le benzène du SP a tendance a sécher les canalisations.

En dehors de ce "petit" problème, jamais aucun problème avec le SP98 que j'utilise depuis son apparition en France.

Pseudotaz au cas ou tu te separe de ta bx sport contact moi stp, je suis actuellement a la recherche d'une de ces modeles sur la region parisienne

Petite question

que faire lorsque l'on a une BX Sport et que l'on est on est dans un département Français ou il n'y a que SP95 ,la Guadeloupe par exemple ,vu de mes yeux !!!

j'ai l'intention d'envoyer la mienne au pays

Attention la bx sport ne coute pas cher en assurance ,mais l'entretien des carbus est chiant et onéreux

de plus si tu tombes sur une bx sport comme la mienne (attaqué par la rouille) ,tu risques de t'arracher les cheveux,dommage car extérieurement elle donne bien

lors de l'achat de ta bx sport ,regarde bien si il y a de la rouille avant de signer ton chèque

n'oublies pas aussi de faire la distribution

moi depuis que j'ai eu la mienne j'ai remplaçé l'embrayage ,les pneux arrières ,les plaquettes et le liquide lhm et quelques bricoles ,sans oublier un réglage des carbus

Bon courage

pour pouvoire rouler au 95 il y a un produi qui sapel octane booste qui permé dogmenté le tau d'octane dans le carburen par contre je nai jamai tésté donc je ne sai pas se que sa veau

Il y en a une sur e-bay en ce moment,2500€.......

BX14RE :
Il y en a une sur e-bay en ce moment,2500€.......

La mienne est en parfait état et elle est moins chère que ça ;-)