Petite mésaventure de freinage - Page 1

Bonjour,

En prenant ma voiture, il ya 2 jours, j'ai senti une résistance à l'avancement...
Je me suis dit : "bizarre bizarre, je n'ai jamais de soucis à froid, je n'accélère jamais
brutalement, jamais d'à-coups, ce moteur est formidable, etc, etc .....
alors pourquoi elle me fait ça aujour'dhui : le moteur ne "tire" pas" "......
Puis : au bout de qq centaines de mètres, je me décide à lâcher l'appui sur l'accélérateur :
s'est alors produit un ralentissement significatif !......
Pour ensuite sentir une odeur caractéristique de chaud et "d'odeur de freins".
Arrêt immédiat, descente du véhicule : ça provenait de l'avant.
Les disques étaient assurément bien chauds, pour ne pas dire brûlants.
Passés quelques petits jurons, et après avoir attendu une dizaine de minutes, ce désagrément
a cessé et ne s'est pas reproduit, environ 200 Km plus tard.
Est-ce grave, Docteur ? Les étriers qui "merdent" ? Humm : en 30.000 Km environ, je n'ai
jamais connu cet ennui (oui : faut bien un début à tout !!)
Je précise que les plaquettes ont environ 10.000 Km, que les câbles de freins avant, ont été
changés par un Agent (sérieux).
J'imagine que ce désagrément risque de se reproduire, c'est pourquoi je demande ici, si ça s'est
déjà produit pour quelqu'un, et quelle remède peut-on y apporter ?
Par avance, merci

j'ose supposer que tu avais desserré le frein à main?

il est curieux que tout se bloque subitement...ton cable de frein à main n'est pas pincé?

peux-tu tourner la roue, celle-ci levée?

as-tu à nouveau roulé avec?

La supposition est bonne
Ce désagrément ne s'est pas reproduit, non
Je présume que je peux tourner la roue, sans difficultés, celle-ci levée
Cela n'aurait pas été possible durant le phénomène décrit ..

Bonjour,

Curieux : ce phénomène se reproduit de temps en temps : Freins AV restent collés..
Humm : câbles de Freins changés par Garage (sérieux) Citröen, il y a environ 18 mois.
phénomène semblant se produire seulement en péridode hivernale.
Je vais rester attentif à la chose ... Voir si ça persiste, quoi

C'est probablement un étrier qui se grippe.

il fait froid chez toi?

Humm : on flirte avec le Zéro, ces temps-ci ....

Je le répète moi quand je change de plaquette c'est démontage complet, nettoyage et graissage de l'étrier

Bonjour,

J'ai pris bonne note, merci
Etriers, etriers, humm : je vais aller voir de ce côté
@ bientôt

Bonjour,
Je reprends ce Post avec un certain délai. Il se trouve que j'ai fait passer ma voiture au C.T. il y a peu, et que j'ai eu les mêmes observations qu'il y a 2 ans ! (cela dit, elle a passée "haut la main" le contrôle).
Description : le Contrôleur m'a (re)dit " Si vous mettez la voiture sur chandelles, les roues avant pendantes, en SERRANT le frein de parking, vous pourrez constater que la roue AVG tourne archi librement"... (!) D'après lui, ce Serait l'étrier qui est en cause.
"Moralité" : on peut voir ici la pertinence des intervenants (merci à gobby et d'autres personnes). Là où j'ai été un peu "furieux", c'est qu'un Agent Citroën réputé serieux, m'avait changé le câble de freins en 2004, à la suite du C.T, où j'avais repercuté un signalement concernant le frein de parking (mais à l'époque, ça ne coinçait pas encore)..
Pas bien grave ... changement pour des "cacahuettes", même si sur une voiture de 14 ans à l'époque, ça ne pouvait faire aucun mal. Certes l'erreur est humaine, mais quand ça affecte le freinage et quand en plus on paie 199,50 € (!) (HS : pour l'anecdote, je m'en suis "voulu", puisque j'ai moi-même changé ma Distribution, qui me paraît sans doute plus ardue à faire qu'un "banal" remplacement de câbles. Seulement, je n'ai pas les commodités pour travailler, et pas toujours l'envie... fin du HS).
Je pense que je dois me procurer un étrier. SVP : est-ce qu'en casse on en trouve des potables et à un prix sympathique ? À moins qu'un étrier puisse être maintenu ? (remplacement d'entretoises, ou que sais-je ...?).
Par avance, merci.
PS :
Je fais un complément : si je ne dis pas de bétises, "on" a un système d'écrou/contre-écrou, pour régler la tension et / ou "équilibrage", au niveau de chaque câble, vers l'étrier. Je suis persuadé d'avoir un des écrous (ou le filetage de la partie du câble) qui est foiré : je l'ai constaté de visu. Ça pourrait être aussi l'explication du phénomène, ça ? Par contre, je ne me représente pas et ne vois pas en quoi ça aurait pu laisser mon étrier bloqué (voir Post initial de déc 2005). En tous cas, ce blocage ne s'est jamais reproduit au roulage, mais ça coince volontiers qq instants au démarrage, juste après avoir desserré le frein, et c'est très net que ça provient du côté gauche. Ça "confirme" que c'est bien le disque AVG qui était brûlant, que ça sentait aussi le chaud, et qu'il y a cette histoire d'écrou(s) qui merdent bel et bien à l'AVG... auquel cas, "moi j'dis" que c'est pas forcément l'étrier (histoire de contredire le Contrôleur) et ça pourrait bien être le câble et / ou écrou(s). Mais, je ne n'suis pas du métier. Sûr qu'il y a des spécialistes qui sauront répondre ici. Merci

Bonjour
Il se peut que ce soit ton piston qui se grippe et qui reste coincé à froid.

Si tu veux il te faut essayer de le faire jouer en enlevant les plaquettes et le disque et le faire rentrer et sortir en mettant dessus du dégripant pour frein.Met une cale de bois contre l'etrier de manière à pas faire trop sortir ton piston.
Le reglage des cables de frein à main se fait par écrou contre écrou, mais il te faut enlever la console centrale pour mesurer correctement la distance des 2 cables, il faut que la distance des 2 cables vers le palonnier soit identique sinon t'as un déséquilibre sur le frein de parking.
J'ose espérer que t'as changé les 2 cables et non qu'un seul.Si besoin j'ai 2 étriers de BX TRD à vendre.

JP 09 :
Bonjour
Il se peut que ce soit ton piston qui se grippe et qui reste coincé à froid.

Si tu veux il te faut essayer de le faire jouer en enlevant les plaquettes et le disque et le faire rentrer et sortir en mettant dessus du dégripant pour frein.Met une cale de bois contre l'etrier de manière à pas faire trop sortir ton piston.
Le reglage des cables de frein à main se fait par écrou contre écrou, mais il te faut enlever la console centrale pour mesurer correctement la distance des 2 cables, il faut que la distance des 2 cables vers le palonnier soit identique sinon t'as un déséquilibre sur le frein de parking.
J'ose espérer que t'as changé les 2 cables et non qu'un seul.Si besoin j'ai 2 étriers de BX TRD à vendre.

Sur ces etriers, en ce qui concerne le frein à main, ce n'est pas le piston qui entre en jeu dans un premier temps, sinon il n'aurait pas non plus de frein au pied
Pour ton probleme; il s'agit d'un problème recurent sur les etriers PSA, en l'occurence le ressort de rappel qu'il y a dans le compartiment de l'etrier ou arrive le cable de frein a main, ceci est réparable, mais c'est plutot une perte de temps et d'argent , prends un étrier à la casse tu t'emmerdera moins, tu le montes, tu règles tes cables et ruoulezzzzz

Par contre, ton probleme ne vient en aucun cas du cable qui a le filetage maté, c'est sur et certain, c'est le ressort de rappel dans ton etrier qui est HS

Très intéressant, merci à vous deux
Quel serait le prix, svp, JP 09 ? (En mp). Merci

et bien je constate que je ne suis pas le seul à avoir ce probleme,


miss tzd bva a eu la bonne idée de me le faire il y 3 mois, avec pour consequence, un etrier qui est resté bloqué , qui as provoqué un debut d'incendie sur la rous av droite, et qui c'est soldé par le changement de l'étrier , et des disques et plaquettes.


le disque av s'est casser en deux à la suite de ça.[URL=http://img417.imageshack.us/my.php?image=disques0038kp.jpg][IMG]http://img417.imageshack.us/img417/9536/disques0038kp.th.jpg[/IMG][/URL]

Fabthetoc :
Pour ton probleme; il s'agit d'un problème recurent sur les etriers PSA, en l'occurence le ressort de rappel qu'il y a dans le compartiment de l'etrier ou arrive le cable de frein a main, ceci est réparable, mais c'est plutot une perte de temps et d'argent , prends un étrier à la casse tu t'emmerdera moins, tu le montes, tu règles tes cables et ruoulezzzzz

C'est "Bendix" les étrier et pas PSA ...
Quand à moi, je préfère refaire l'étrier avec un "necessaire de réparation" que prendre un étrier "louche" en casse !

Impressionnant, Patrick . Je n'en suis pas (encore) là..
En tous cas, re-re, je partage assez ton point de vue.
Connaitrais-tu, STP, le n° de référence du nécessaire de réparation ?
Et le prix indicatif. Par avance, merci