fuite importante - Page 1

bonjour!
voilà je cherchais a comprendre d'ou venais ma fuite, et contrairement a ce que je pouvais pensé ma fuite vient d'une durite. Mais je n'arrive pas à savoir si c'est une durtite de retour ou pas. Pour quelque info elle fuit plus en marche que l'arret mais moins en position haute. Il y a un truc en plastique qui regroupe plusieur durite dont celle qui est cassé.
merci par avance de vos réponse
voici une photo
[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img207.imageshack.us/img207/636/photo20365ch.jpg[/IMG][/URL]

J'espère que tu aimes manger du poulpe.

Voilà ce que je fais dans un cas comme celui-ci, mais ça n'engage que moi ...

Un bon nettoyage au tuyau d'arrosage en insistant bien sur les parties sales et souillées, et un bon coup d'oeil pour repérer d'où provient la fuite. Si tu as un manchon qui protège plusieurs durits ensemble, enlève le ...

Comme nous dit Gobby, il est possible que tu manges du poulpe sauce verte ....

ôter le manchon ne peut se faire qu'au cutter...et celui-ci est utile pour prtéger les tubes des gravats mais aussi les solidariser...si tu as de la chance, un rilsan (tuve rigide translucide) s'est détaché du corps de pieuvre à l'applomb de la fixation de bielle anti-couple...sinon, c la gercure à l'un des coudes striés, signe que la pieuvre est cuite. Si le débit est balèze, mieux vaut tomber la pieuvre. Pince la pieuvre aux coudes à son arrivée à la nourrice de lhm, si c gercé la pieuvre a fait son temps...

merci pour vos réponse. Mais je n'ai po de tuyau étant en HLM. La pieuvre pitié pourvu que cela soit po ca. :'( mais ca m'a l'air car dedans c'est tres humide mais aussi je sais po pk toute mes durite se casse les une sur les autres

Si tu veux je peux te filer la référence des deux pieuvres, à tout hasard...

96 030 258 pour la pieuvre principale (version avec DA) : 52.84 euros.
95 603 421 pour la pieuvre secondaire : 69.09 euros.

Soit 121,93 euros les deux, ça a vachement monté en quelques années. Il y a deux ans j'ai payé ça 95 euros.

Ouais d'ailleurs, quand ça monte en fleche comme ça les prix chez Citroën ça veut souvent dire que le NPF n'est plus très loin...
Je pense que je vais stocker tout ça vite fait pour ma 16s.

Idem.

Salut!
ça me rappelle un mauvais souvenir. Sale bête cette pieuvre... J'espère pour toi que c'est pas craqué dans les coudes striés des tuyaux en caoutchouc, car là c'est misère et y a pu qu'à changer tout. A moins que tu ai de la patience et que comme moi, tu trouves en casse ce qu'il te faut pour changer qu'une partie où se trouve la blessure,et t'amuser à greffer avec une partie d'occase en raccordant par enmanchements des tuyaux sur des petits morceaux de tubes hydro métalliques+
colliers. Moi, ça tient bien mais c'est chiant pour travailler là dessus au niveau accessibilité!
Maintenant, si ce n'est qu'un tube de retour ou un tuyau qui est percé dans sa partie rectiligne, y a toujours moyen de raccorder. il faudrait que tu ouvres la gaines au cutter avec précaution dans le sens de la longueur pour y voir plus clair , après tu peux la remettre en la fermant au moyen de colliers serflex en plastique ( je ne me rapelle plus le nom ).
Bon courage!

bonjour!

Donc apparament oui c'est bien cette sale bete l'araigné... ce que je vais faire pour mieux y voir c'est enlevé tout les truc en plastique qui regroupe toute les durites comme ca je pense pouvoir trouvé la durite ou les qui sont cassé . La patience j'en ai quand il le faut, ce que j'ai moins c'est du temps hors la nuit. Enfin je ne manque pas de vous tenir au courant et des photos en prime

gaffe! la gaine protège les durites des gravats et les solidarise, donc prévois au moins des tiraps, des colliers en plastique (restagraph , vendu chez AD en général ou détaillants)...