Correcteur de hauteur - Page 1

Salut,
ca fesait longtemps que je n'avais pas posté dans cette section didiou, mais la .....
En faite j'ai l'arrière de ma Xantia que je trouve très mou et il me semble que la hauteur de caisse "uniquement à l'arrière" est relativement basse.
J'essairai de faire une photo pour vous montrer.
C'est assez agassant, j'ai l'impression que l'arrière s'enfonce.
Est-ce qu'en réhaussant la hauteur, le train arrière serait plus dur !? Je veux juste augmenter la hauteur de 1 à 3 cm.
Qu'en pensez-vous ?

Salut ARNO !
Alors miss "yoyo" refait des siennes ?
Plus la hauteur de caisse est importante..plus dure sera la suspatte !!

re-re :
Salut ARNO !
Alors miss "yoyo" refait des siennes ?
Plus la hauteur de caisse est importante..plus dure sera la suspatte !!

Salut Régis, comment vas-tu ?
Mon Yoyo fonctionne bien seulement ça fait longtemps que j'ai constaté ça.
Ben alors faudrait juste que je réhausse ses miches !
Donc il faut modifier la hauteur avec le correcteur de hauteur seulement sur le papier ça va, mais je n'ai jamais fait la manip alors est-ce que chez Citroën il me le ferait pour pas chère "j'y crois pas trop" !???
Ou bien, y aurait-il une ame charitable qui pourait m'aider et me montrer comment faire ?

Quelqu'un peut m'expliquer comment faire pour rehausser l'arrière car c'est assez chiant de rouler comme ça
Faut faire quoi exactement sur le correcteur de hauteur ?
L'Hayne c'est vraiment de la merde y'a rien, j'aurai du acheter la RTA.
Ce soir j'ai peut-être un pont dispo alors j'en profiterai si j'ai le temps.

J eu le problème inverse il y a quelques mois : l arrière de ma BX était trop haut et j avais l impression qu il était plus dur donc , me sentant incapable de régler la hauteur je l ai emmené chez Citroen et il me l a mise nickel en une une dizaine de mn . Cout de l opération = 20 euros , mais au moins c est définitivement "réglé" .

Arno :
Quelqu'un peut m'expliquer comment faire pour rehausser l'arrière car c'est assez chiant de rouler comme ça
Faut faire quoi exactement sur le correcteur de hauteur ?
L'Hayne c'est vraiment de la merde y'a rien, j'aurai du acheter la RTA.
Ce soir j'ai peut-être un pont dispo alors j'en profiterai si j'ai le temps.

Il a bien fallut qu'il neige hier pour me faire chier

XB :
J eu le problème inverse il y a quelques mois : l arrière de ma BX était trop haut et j avais l impression qu il était plus dur donc , me sentant incapable de régler la hauteur je l ai emmené chez Citroen et il me l a mise nickel en une une dizaine de mn . Cout de l opération = 20 euros , mais au moins c est définitivement "réglé" .

Je crois que je vais faire comme ça car c'est chiant laisse tomber, en courbe rapide l'arrière est vraiment pataud ça m'enerve
Et pi vue que je ne sais pas comment faire

Salut !

Il n'est pas conseillé que tu regles tes hauteurs toi même si tu n'a pas bien integré comment fonctionnait l'hydraulique de ta xantia.

Ce n'est pourtant pas spécialement difficile, c'est un réglage de la tige de commande de la hauteur, qui lui agit sur le correcteur de hauteur, qui est fixé sur tes barres anti roulis. Comme sa, l'auto sait si elle est trop haute ou trop basse, et corrige.

Souvent, les Xantia monte du nez une fois arreté, ce qui accentue l'effet de cul rammassé. Mais une fois démarrée, elle doit redevenir normale.

A plus

Merci de ta réponse,
en faite je l'aurai fais si j'avais eu la possibilité d'avoir un pont.
Mais bon vu que ça ne vaut pas très chère chez Citroën, j'irai faire le réglage chez eux.
Ma Xantia, je la trouve pataude du cul en faite et j'ai comparé la hauteur, et comparée aux autres, elle est basse.
La caisse "a l'arrière" masque le haut du pneu en faite.C'est pas flagrant mais quand tu compares aux autres tu le remarques.

Moi je ne suis pas d'accord avec tout çà.
Sur hydractive plus la voiture est basse plus elle est dure.
J'ai relevé les miches de la mienne et maintenant elle est plus souple qu'avant.
A l'arrêt on voit bien que le cul est plus haut que l'avant (je prendrais une photo dès que je récupèrerais ma voiture).
Le mieu c'est que le pneu ressorte complètement, que la caisse soit 1cm au dessus du pneu, réglage à faire sur pont 4 colones ou fosse.

Le meilleur régalge restant bien entendu le réglage usine.

gobby :
Le meilleur régalge restant bien entendu le réglage usine.

Ouai c'est sur, mais je veux la mettre à l'hauteur qu'il convient car la c'est trop bas.
Ce midi j'appelle Citroën, et il me dire 45min d'intervention et m'annonce 70-80 euros ! ! !
Ils ce tripotent ! Je vais demander dans un autre Citroën du coup.

Bonsoiir
Pour les tarifs citroën en service rapide (qu'il disent)
Remplacement d'un tube HP sortie pompe sur TRD TURBO 216€ dont 29€ de piece + 4 litre de LHM
Qui dit mieux?

en plus pour réglé une hauteur il est mieu d'aitre équipé d'un pon ou d'une fauce

Channel :
Bonsoiir
Pour les tarifs citroën en service rapide (qu'il disent)
Remplacement d'un tube HP sortie pompe sur TRD TURBO 216€ dont 29€ de piece + 4 litre de LHM
Qui dit mieux?

Ah ouai pas mal celle la !
Ca veut dire que pendant le moment ou il te change la durit, il ne bloque pas l'arrivé comme ça ça pisse 4 litres de LHM, pas mal.

Bonjour,
Non ils ont remplacé l'hydroclean qui était dans le circuit depuis je sais pas quand

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Bonjour,
Non ils ont remplacé l'hydroclean qui était dans le circuit depuis je sais pas quand

Ah ok, je suis mauvaise langue