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Slt à tous
Je voudrais connaitre la différence des deux produits apparament les deux sont utilisables sur les BX mais pourquoi l'un un + et pas l'autre? Une histoire de marque? de qualité? je vous écoute!
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Depuis 1987 BX 16 TRS, 195000km, gris perle avec vitres électriques arrière. 7,43L/100 sur les 11 794 derniers kilomètres. Conduite normale.
L'orthographe et la grammaire sont des bases élémentaires!

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Perso, je pense plus pour une histoire marketing.
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BX Millesime 1.9i sable phénicien : du grand plaisir !

Les C-Borg : Le clip
Evil Santa 3 Requiem : Le film
Love and Pride : Le remix

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on a toujours pas trouvé...à l'analyseur moléculaire dans la boite d'un pote, zéro différence!
pour info il n'existe que deux industriels fabriquant le LHM, Total et un autre...CQFD.
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trolls never die, they just go to hell to regroup :mad:

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J achete du LHM par bidons de 5 L de marque LOCKEED DELPHI mais là j en ai plus trouvé alors j ai acheté un bidon de 5 L BENDIX . Je préfère acheter par 5 L car ca me revient moins cher et j aime mieux avoir une bonne reserve dans mon coffre juste au cas ou car quand ca lui prend ma BX peut devenir une grosse gourmande de LHM ! miam
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bonjour,
je pense que le LHM+ est un peu plus stabilisé, j'explique :
en grèce par forte température les sphères arrière lachaient assez souvent le lendemain nous avons mis le LHM + et elles teneient mieux, puis après nous avons eu du LHM dit de compétition (ex BX4TC) et là c'était royal, sur asphalte on arrivait bien à doser le freinage le liquide ne montait plus si haut en température.

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