bonjour
ca fait un moment que je fouille dans ce forum sans trouver vraiment de reponse a mon probleme
le sujet a peut etre deja ete traite ,mais apres tout ce forum est fait pour et ca aidera peut etre certains
voila
ma bx qui montait par a coup a l avant jusqu a maintenant
soit,ne monte plus
soit monte en cours de route(ca commence a faire clac ,clac a un feu rouge et elle monte)
soit monte en jouant avec le levier de hauteur
de plus j ai parfois l impression qu elle reste en haut a l arret
les spheres sont neuves sauf la sphere accu (qui presente d ailleurs une petite coulee de lhm?)
tout ca n est pas vraiment genant,car la suspension est bonne
mais j aimerais avoir l avis d specialistes sur 2 points avant d investir n importe comment
1)la sphere accu?
les verrins? (c est cher?)
autre chose?
2)puis je continuer a rouler comme ca sans peter un tuyau(surpression)
ps :l arriere monte en premier et tout a fait normalement
merci pour vos conseils
Salut,
à première vue, mais sans être un grand spécialiste, je dirais plutôt les vérins surtout si tu dis que parfois elle reste en haut. et les vérins en neu ça coûte assez cher...
Par contre, si tu dis que tu as une légère coulée de LHM au niveau de la sphère d'accu, ça ne doit pas arranger les choses et ça ne serait pas du luxe de la changer.
Actuellement: Xantia Exclusive HDi 110 06/2000 208.000kms
Anciennement: BX 19 TRD 07/1987 375.000kms, Visa 17 D 1986 307.000kms
si c est les verrins c est les boules!!
ca m etonne,car elle a 12 ans et que 45000 km(peu roule)
on verras
C'est sûr, ça fait pas beaucoup de kms...
mais vu que parfois elle ne descend pas de l'avant je ne vois pas ce qui l'empêcherais de le faire à part les vérins...
Peut-être qu'il ne serait pas nécessaire de les changer... un bon dégrippage peut suffire parfois....
Actuellement: Xantia Exclusive HDi 110 06/2000 208.000kms
Anciennement: BX 19 TRD 07/1987 375.000kms, Visa 17 D 1986 307.000kms
merci en attendant
je vais demander l avis chez citro (ca coute rien)
selon, j essayerai quand meme l hydro clean et changerai ma sphere accu
je te tiens au courant
gobby Le 04/01/2006 à 11:54 Sinon ça peut etre le correcteur de hauteur avant qui peut être grippé. C'est difficile à dire comme ça...
voici ou j en suis
elle remonte et descend bien sans que j ai rien fait!!!!?
ca a commence un jour avec ,un jour sans
et maintenant y as plus rien a dire ca marche pas mal,ca s est degrippe tout seul !!!!
le temps s est nettement radouci ,j ai lu sur ce forum que le lhm etait moins fluide par temps froid
c a vient peut etre de la
pourvu que ca dure
suite pour la montee a l avant
j etais un eu optimiste sur le post precedent car le le probleme etait toujours plus ou moins la, selon,
sur un conseil(au pire je change mes verins) j ai injecte du degripant-lubrifiant au lieu de l huile par l orifice
a cote de la sphere
pour l instant le resultat es bon
a plus
toujours moi
j ai oublie
je suis quand meme alle demander conseil chez citro
pour eux y as pas de probleme si ce n est qu ils me changent (verins et correcteur de hauteur)
c est pour ca qu il vaut mieux essayer ce que je fais en attendant ,car je pense qu a 16 ans et 50000 km
y as plutot grippage que naze .........
Salut,
-si la voiture a du mal a monter et qu'il faille jouer avec le levier de hauteur, c'est probable que ce soit le correcteur de hauteur qui soit grippé.
-si elle monte par accoups et en grincant c'est les verins qui sont grippé
Pour le lhm qui suinte, j'ai eu le meme probleme, des gouttes sous la sphere d'accu, et ca venait du distributeur de debit (dans le cas ou t'as une direction assisté) j'ai refait le distributeur avec un kit citroen et depuis plus de souci.
Par ailleur si du lhm suinte c'est que tes joints du circuit hydro ne sont plus tout jeune, et dans ce cas l'hydroclean est à proscrire, car c'est un produit aggressif qui bouffe tout, et sur ce forum j'avais vu des posts sur des joints qu'avaient laché a cause de l'hydroclean.
salut ploutz
je pense que t as raison pour l hydroclean,d aures me l ont aussi dit et j ai lu sur ce forum
que je risquais effectivement d ouvrir des fuites vu l age du circuit
j y ai pense mais j ai laisse tomber
bjrs
je viens de tester le fameux truc de pompage de lhm par les tuyaux de retour
je m en faisais tout un monde mais c est tres facile en fait
y as quand meme du mieux
donc :ca + un peu de degrip-lubrifiant sur le verin par le trou a cote de la sphere ,puis un poil de lhm au meme
endroit le lendemain, ca ameliore sensiblement,en tout cas pour l instant...........;
je fais suite aux posts precedents
ca vas toujours mieux au niveau des verrins et elle redescend dans la nuit
par contre,le matin, elle monte parfois tout de suite ,et parfois non
alors en avancant ou reculant d un metre et en donnant un brusque coup de frein
le conjon-disjon cliquette et elle monte ?!
quelqu un a t il deja eu ca et avant de changer n importe quoi
sphere accu (pas de cliquements intempestifs mais vieille) ou correcteur a votre avis?
slt rere
c est comme je l ai dit
si j avance d un metre sans rien faire y se passe rien mais si je donne un coup de frein
qui la secoue un peu ca commence a cliqueter en quelques secondes et elle monte tout de suite
en deux a coups
je vais me renseigner sur le kit reparation des verins dont parle JP09 dans un autre sujet ET essayer de trouver un petit garagiste
car chez citro ils ne m ont pas parle de ce kit
Meme pb pour moi, des fois elle ne monte pas et en avancant d'un metre, ca fait CLAAC et elle se met a monter tout en souplesse. En tt cas mes verins avant sont un peu grippé, mais je n'ai ni l'argent ni le courage de me lancer dans des reparations. En plus elle roule tres bien ma bx...
kex Le 01/03/2006 à 21:15 Salut
J'ai eu le même problème l'été dernier
Résultat: correcteur de hauteur avant 23€ à la casse
En même temps j'ai eu les deux verrins avants a changer (trop de cross je pense) 23€ pièce à la casse
Y avait-il un lien entre les deux panne?? je l'ignore
donc je pense que tu as le même problème essaye par le corecteur d'abord un peu chiant d'y accéder si pas de pont sinon fo caler la voiture en position haute
voila
Christophe
BX 14RE AM 86 (octobre85) en attente d'un moteur XY
BX 16TRS 88
kex Le 01/03/2006 à 21:21 sinon le correcteur de dégrippe par action sur la barre stab auquel il est asservi
donc tu avance un peu, tu fait jouer la torsion et hop la tringle décoince le corecteur
freinage déplacement de l'inertie vers l'avant> torsion decoicage, etc , etc
Christophe
BX 14RE AM 86 (octobre85) en attente d'un moteur XY
BX 16TRS 88
bjrs
ca fait un moment que je n etais pas sur le forum car le bleme n empeche pas de rouler, en fait
cependant il es toujours la
pas d evolution , ca monte un jour, un autre pas
merci a re-re ,j ai fais tout ce qui etait suggere sur le forum au niveau lubrification,(voir autres posts)
et ca as d ailleurs aide un peu (un jour avec et un jour sans)
merci aussi a kex,je pense effectivement qu on a le le meme probleme
je vais (avec un copain a jour au niveau hydro)changer le correcteur de hauteur
apres on verra (notemment pour les verrins)
je vs tiens au courant
Fab62 Le 17/03/2006 à 22:26 Ecoute j'ai pas tous lu mais j'ai un amis qui a eu à peu près le même problème que tois sur sa GS :
Il a était travailler avec et pour une fois il l'arrête et la met en position basse.
Le soir même, il reprend sa voiture et le problème : elle ne monte plus. Il a changé sa sphère centrale et plus aucun problème.
1 XM 2.1D12 de 1990
1 BX 14 RE de 1988
1BX 16 TRS de 198?
1 GSA Club de 1982
