Sur ma BX Turbo D de 1993, 305 000 km, j'ai un problème de fuite de LHM : le flexible de retour de fuite de l'amortisseur avant droit s'est enlevé plusieurs fois en peu de temps, toujours au même endroit. Il ne paraît pas abîmé, j'en déduis qu'il y a un problème de pression de fluide trop élevé (normalement il ne devrait pas y avoir de pression, car c'est un flexible de retour vers le réservoir de fluide). A noter qu'à l'arrêt, les suspensions avant ne descendent pas. Ma question est de savoir d'où peut venir le problème :
- de l'amortisseur (changé à 200 000 km) qui ne serait plus étanche et laisserait passer la pression
- de l'accumulateur et/ou du conjoncteur disjoncteur qui ne donneraient pas la bonne pression (changés à 230000km)?
- D'autre chose ?
Chez Citroen, ils n'ont pas envie de regarder une voiture de + de 300 000 kms mais cette voiture marche hyper bien, le moteur tourne comme une horloge et j'ai pas envie de l'envoyer à la casse !
Merci à tous pour vos bonnes idées
Eric