[mOved] 16S Ph1 ou Ph2 ?? - Page 1

Salut,

Depuis quelque temps, je me pose cette question, quel est la différence entre une Ph1 et une Ph2 ?? A par le PC avant qui change, je vois pas grand chose

J'ai remarqué 3 types de comptour sur les 16S aussi, l'un, la zone rouge commence à 6250, le second à 6500 et le dernier à 6750.

Merci

Bonjour

Pour les comptes tour, en principe ce sont tous les mêmes sur les 16S, si t'a noté une différence, c'est que c'est un compteur de GTI 8 S.

Les différences, en carrosserie, ce sont les 2 PC, les grilles arrières de custode, l'aileron sur la phase 1, becquet sur la 2,la couleur des jantes le tissus des sièges suivant l'année de sortie.
An niveau mécanique, c'est pas la même boite BE1 sur les série 1 et BE3 sur les autres, la marche AR n'est pas au même endroit.
Barre stabilisatrice arrière de section et de forme différente aux extrémités, légére modif sur le calculateur.
Aprés, tout le reste est identique, même au niveau des performances.
a+

Il n'y a qu'un seul type de compteur, les autres c'est de la récup. Je dirai le plus haut des trois.

Sinon comme différence il y a les deux pare chocs, le bequet arrière (pelle à tarte au lieu de F40) et les custodes.

JP 09 :
An niveau mécanique, c'est pas la même boite BE1 sur les série 1 et BE3 sur les autres, la marche AR n'est pas au même endroit.

Tout d'abord, merci de vos reponses

Quel est la différence entre la BE1 et BE3 ? c'est du chonois pour moi

Pour la marche arrière, je suppose que c'est le même que si tu passait la première pour la Ph1 ?

Vous me conseillerais quoi si je veux investir (genre 1000/1500€) plus tard dans un 16S ? Ph1 ou 2 ?

A combien de Kilomètre je pourrais trouvé un 16S à ce prix ?

Pour les coup d'entretien, je me doute que c'est pas le même prix que la mienne

il y a aussi quelques différence au niveau motorisation entre les phases 1 et 2 au niveau des arbres à cames, du boitier électronique, quelques modifs internes au moteurs mais pas terrible, et les dernières phases 2 son catalisés et donc pas mal de cannasson son portés absents.
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

briffasport :
et les dernières phases 2 son catalisés et donc pas mal de cannasson son portés absents.

c'est ce que j'ai vu ici, de 160, on passe à 147Cv !!

Bonsoir
Difficile de te conseiller sur un choix, phase 1 ou 2.
Perso, je préfère les phase 2 au niveau esthétique, mais la boite à vitesse des phase 1 est plus souple.La différence des 2 boites, tu l'a trouvé, c'est au niveau de la marche arrière, BE1, tu soulèves le levier et c'est vers l'avant, BE3 la marche arrière est vers l'arrière coté passager.
Sinon au niveau dues tarifs, tu en trouves à tous les prix.Maintenant, une voiture pas cher, fait attention aux problèmes qui surgissent aprés.
Voiture trop longtemps inutilisé, massacrée au niveau moteur....
Je me répète, mais l'achat d'une BX 16 Soupapes n'est pas à prendre à la lègère au niveau budget car ça reviens vite cher en cas de problèmes, et beaucoup s'en débarrassent aprés faute de moyens pour l'entretenir.

briffasport :
il y a aussi quelques différence au niveau motorisation entre les phases 1 et 2 au niveau des arbres à cames, du boitier électronique, quelques modifs internes au moteurs mais pas terrible, et les dernières phases 2 son catalisés et donc pas mal de cannasson son portés absents.
www.briffa-sport.fr.st
briffasport@free.fr

Au niveau de l'intérieur du moteur, ce sont les même références aux PR et sur les MAN Citroën de la BX, on ne parle que d'une différence d'injection (et c'est la doc citroen garage... ) (je compare les versions non cata, sinon si on comparer une version cata à une version non cata c'est autre chose... )

Par ailleurs, les AAC de 16 soupapes sont désormais NFP...

JP 09 :
Bonsoir

Salut

Sinon au niveau dues tarifs, tu en trouves à tous les prix.Maintenant, une voiture pas cher, fait attention aux problèmes qui surgissent aprés.
Voiture trop longtemps inutilisé, massacrée au niveau moteur.... Je me répète, mais l'achat d'une BX 16 Soupapes n'est pas à prendre à la lègère

De toute facon, si j'investis dans un 16S, sa sera par l'un d'entre vous

car ça reviens vite cher en cas de problèmes, et beaucoup s'en débarrassent aprés faute de moyens pour l'entretenir.

De toute facon, ce ne sera pas ma voiture de tout les jours, je garderais en attendant la mienne pour faire les bornes (8000Km en 3 mois quand même)

Ma première noire sera probablement à vendre d'ici un mois si tu es intéressé...

Alalala, je suis trop interressé, mais je vais évité de me mettre le bec dans l'eau (pas envie de me noyé)...

Sinon,
Elle a combien de Km ? Ph1 ou Ph2 ? Quel prix ?

Mais d'ici 1 mois, je pense que se sera trop tot pour moi, enfin on verra bien si je gagne au loto

salut ! autre difference exterieure visible les extensions d ailes avant differentes aisi que les baguettes laterales (noires unies et fines sur les séries 1 et larges et couleur caisse sur les séries 2 ).

174 000 km, phase 2
La voici :





Les pare-chocs sont du mois de Mars, les roulements de bras et la distribution de Janvier 2005, tout l'allumage et la pompe à essence de Décembre 2005. Les 4 pneus sont de 2005 (du bon indice). Les calorsthat et le thermocontact datent de février. Il y a également un roulement de roue changé en Décembre (arrière droit). La clim a été convertie au R134a et le condenseur changé en avril. Pêle mêle il y a aussi les AB neufs, le contacteur de papillon, les durits d'essence, les joints spis de boite... et j'en oublie encore.

J'en veux 1600 euros. Je ne suis absolument pas pressé de la vendre (je le fais car ma copine me casse les pieds), donc je ne baisserai pas le prix. Ca peut prendre un an si il faut, ça m'est égal. Il y a 3000 euros de factures en un an dessus. Bien entendu, je ferai le CT pour l'éventuel acheteur.

Sur les photos on voit les anciens pare chocs. Maintenant ils sont tout beaux, et avec des AB neufs.

Mince Gobby, trop belle, on dirait la mienne, il n'y a que l'imat qui change.

Elle est encore plus belle maintenant avec les beaux PC (avec les joncs neufs aussi)...

Je suis encore amoureux

Je ne suis absolument pas pressé de la vendre (je le fais car ma copine me casse les pieds)

Ma copine est pas vraiment d'accord avec ça non plus, mais bon, on vie pas ensemble encore

Elle est vraiment superbe !

Moi on vit ensemble Et en ce moment j'ai 3 BX 16 soupapes et une Xantia 2.0i 16v, donc ça fait quand même un peu beaucoup pour quelqu'un qui vit en ville...

Alors profite en Tony, achète la voiture avant comme ça t'es tranquille, enfin presque

Ouai, ce qui me fait attendre, c'est surtout l'assurance

140 euros par an chez Clavel... tu as déjà une voiture donc tu peux l'assurer chez eux.

Je vais me renseigné chez eux Merci

Elle est de quel année ta 16S ?

salut
Gobby si tu n'est pas pressé de la vendre le temps d'avoir le capital et je peux te proposer une option d'achat dessus tu es du 14 je suis du 76 pas trop loin donc
mon achat pourrrais s'effectuer fin mai le temps aussi de vendre ma Calanque
pourrais tu me donner plus de détail sur ce véhicule voici mon mail
lorin@free.fr

Y a pas les 16S ont vraiement de la geule.

1989, AM 1990.

LORIN si tu es du 76 je peux venir te faire une démo, ou bien on coupe la poire en deux, on se retrouve pas loin du Havre par exemple et gazzzzzzzzzzzzzzzzz !!!

Par contre je ne prends pas les options (ou alors avec des arrhes, et une date d'échéance pour le solde), une fois ce système m'a fait perdre un temps assez important...

De toutes manières je ne suis pas pressé du tout, et je ne mettrai pas d'autres annonces.

Tony45 :
Salut,

Depuis quelque temps, je me pose cette question, quel est la différence entre une Ph1 et une Ph2 ?? A par le PC avant qui change, je vois pas grand chose

J'ai remarqué 3 types de comptour sur les 16S aussi, l'un, la zone rouge commence à 6250, le second à 6500 et le dernier à 6750.

Merci

A tout ce qui a déjà été dit, on peut rajouter quelques petits détails de finition :
- les vitres sont teintées marron sur phase 1 et vertes sur phase 2
- les 2 rétros sont électriques en phase 2
- l'AM 88 est siglée "BX GTi" sur la partie supérieure du hayon et "16 Soupapes" à coté de la plaque arrière. A partir de juillet 89, le sigle devient "BX 16 Soupapes"
- les sigles "16 Soupapes" de custode changent de graphisme en phase 2
- les feux arrières changent en phase 2 en devenant "fumés"

Ah bon?? le graphisme 16S est différent sur phase 2!! j'avais jamais fait gaffe!!! Merci le pro des multisoupapes ( )

jcm
:

Tony45 :
Salut,

Depuis quelque temps, je me pose cette question, quel est la différence entre une Ph1 et une Ph2 ?? A par le PC avant qui change, je vois pas grand chose

J'ai remarqué 3 types de comptour sur les 16S aussi, l'un, la zone rouge commence à 6250, le second à 6500 et le dernier à 6750.

Merci

A tout ce qui a déjà été dit, on peut rajouter quelques petits détails de finition :
- les vitres sont teintées marron sur phase 1 et vertes sur phase 2
- les 2 rétros sont électriques en phase 2
- l'AM 88 est siglée "BX GTi" sur la partie supérieure du hayon et "16 Soupapes" à coté de la plaque arrière. A partir de juillet 89, le sigle devient "BX 16 Soupapes"
- les sigles "16 Soupapes" de custode changent de graphisme en phase 2
- les feux arrières changent en phase 2 en devenant "fumés"

Juste un tout petit truc.
Les toutes premières phases 2 (comme ma noire en vente) n'ont pas les deux rétros électriques. J'ai démonté pour voir, ça n'a jamais été cablé du côté conducteur.

gobby :
1989, AM 1990.

LORIN si tu es du 76 je peux venir te faire une démo, ou bien on coupe la poire en deux, on se retrouve pas loin du Havre par exemple et gazzzzzzzzzzzzzzzzz !!!

Par contre je ne prends pas les options (ou alors avec des arrhes, et une date d'échéance pour le solde), une fois ce système m'a fait perdre un temps assez important...

De toutes manières je ne suis pas pressé du tout, et je ne mettrai pas d'autres annonces.

je suis d'accord avec tes conditions
pour la demo je serais ok mais je peux pas rivaliser avec un tel engin j'ai qu'une millésime et une BX Calanque

Gobby c'est marrant car la mienne les a et pourtant elle est aussi de AM90. 1ère immatriculation 12 décembre 1990 avec un numéro orga donnant le 20 mars 1989 ( drôle car le jour de mon anniversaire!!!)

je viens de consulter la fiche d'homologation de la 16 soupapes et je confirme qu'il y a un changement dans le diagramme d'ouverture des arbres à cames, et du changement de boitier...
si quelqu'un veut une copie y a que les frais de port à règler
www.briffa-sport.f.st
briffasport@free.fr