Quand changer de pompe HP? - Page 1

Salut!!

Je voudrais savoir quand je devrais changer de pompe HP car le moteur approche 180.000 km et elle doit etre d'origine si ce n'est les 340.000 Km de la voiture.

Merci de m'indiquer.

Pareil concernant le conjoncteur/disjoncteur car ma direction est dure mole dure mole... et dur des que je freine fort...


Merci beaucoup

PS : Je voudrais aussi savoir si je devrais changer mon doseur compensateur meme s'il ne fuit pas, a titre préventif car j'ai remarqué que ma pompe s'active sans cesse (toutes les 6 sec).

Pourtant la sphère d'accu est neuve.

Il y a du LHM qui coule du conjoncteur disjoncteur.

Vous m'avez demandé de vérifier si j'avai une fuite interne en débranchant les durites du bocal de LHM et j'avai constaté que à l'arret du LHM revenait de la durite du doseur compensateur de freins.
Donc a mon avis meme en changeant de con/disj la pompe continuera a s'activer souvent si il y a une fuite interne...


QUE FAIRE AIDEZ MOI

PERSONNE N'A D'IDEE??????



Sinon je voulais aussi connaitre la différence entre conjoncteur disjoncteur et répartiteur de débit car je crois que le répartiteur est a la base de mon probleme de direction faiblarde

Merci

Pour la pompe hp je crois qu'elle est d'origine la mienne 340 000 kms mon beau frere qui ma revendu la voiture m'en a pas parlé , j'ai pas vu de facture de pompe non plus et au vus de sa couleur elle est pas toute jeune ...
J'en ai une d'avance le jour ou elle fera un bruit byzarre ou claquera j'ai qu'a remplacer ...

Par contre va pas chez citroen en chercher une tu pourrai avoir un malaise quand tu saura le prix la bas
prevoi a l'avance si tu en recherche une, part chez moi je sais que c'est assez dur d en trouver une celle de mon beau frere sur sa millesime a claqué ya 3 mois et ont avaient galerés a faire tout les magasins de pieces auto du coin..

voila pour le reste de tes questions , je suis pas encore assez bon dans ce domaine dsl

Merci pour ces renseignements!!

Quand vous voulez les autres j'attend toujours votre aide

Le répartiteur de débit est la pièce qui se trouve au dessus du conjoncteur sur lequel est vissé la sphère.
Le répartiteur existe sur les modèles à direction assistée.
Il m'est arrivé d'avoir des suintements au niveau des écrous des canalisations hydrauliques sur le répartiteur.Le LHM finit par s'accumuler sous le conjoncteur et goutte à ce niveau,par terre.
Pour m'assurer du suintement au niveau des écrous supérieurs,j'ai coincé un peu de sopalin derrière le répartiteur (en haut).Au bout de 24 heures,le papier était imbibé de LHM.
J'ai changé tous les joints.

Le fait que ton doseur soit HS contribue à la résiliation de ta pompe HP, puisqu'elle débite sans arrêt. Un doseur coûte 200€ neuf, ça fait des sous

La pompe est tout le temps en pression, elle tourne avec l'arbre a cames ....
Je me trompe ?

Je te donne un incide :

Tu écoutes ta pompe HP lorsque tu fais monter la voiture ? N'est elle pas plus bruyante ?

non elle n'est pas sans cesse active et mon doseur n'est pas complètement HS il a juste 340.000 donc il vieilli. Ma pompe est activée toutes les 6sec

petite question:
ou se trouve le doseur?

merci

6 Secondes c'est beaucoup trop !
Et le doseur est vissé contre le tablier, en bas à droite quand tu es en face de la voiture. Bon, tu le fais changer ton doseur TRD Turbo ?

Vous me le conseillez? Parce que je sais pas si cette petite fuite du retour de doseur peut etre a l'origine d'un déclenchement toutes les 6 sec...

Bien sur que si !

J'avais le soucis sur ma 16S Clim (bonjour l'acces), j'ai fais changer le Doseur chez Citroen, depuis ça conjoncte normalement.

ahh ouéé! tu l'a fait changé chez citroen en plus!!! Tu en a eu pour combien s'il te plait?

ps quand je débranche la durite de retour du doseur de freins (je crois que c'est la 6è en partant de l'avant de la voiture) ca coule mais faiblement comme quand on ouvre un robinet au minimum ca coule en continue mais faiblement .

C'est sur que cette durite est un retour uniquement du doseur?


Merci enore

j'ai téléphoné a citroen il m'ont dit que c'était 458€ le distributeur de débit. Chez SEVP auto en occase ils m'ont dit que c'était 20€ ( car mon distributeur fuit et j'aimerai le changer) quand au doseur de freins je n'ai pas de renseignements...

Prendre de l'occas et être bligé de recommencer dans 6 mois, je te le conseille pas

oui mais justement le mec ma dit qu'ils vérifient toujours s'il suhunte avant de le démonter. Et en plus les pièces d'occase sont garanties 1an donc c'est rassurant quand meme

Bonsoir:
Pour réponse aux questions techniques:
La pompe HP tourne toujour en pression et peut monter au alentour de 400Bars.
Le conjoncteur disjoncteur sert a réguler la pression entre 145 et 160 Bars.
La spère principale sert a éviter les coup de bélier dans les tuyauteries HP surtout a la sortie de la pompe.
Le surplus de pression retourne au reservoir.

En principe comme pièces d'usure sur ces circuit il n'y aurait que les sphères ....
Sic ma pauvre voiture ....

TRD-TURBO :
ahh ouéé! tu l'a fait changé chez citroen en plus!!! Tu en a eu pour combien s'il te plait?

330€ avec la MO