Bonjour.
J'ai appris sur le site hydrosphère, en posant la question, que l'affaissement de l'arrière quand le moteur est à l'arrêt, est du à des sphères usées et que quand ça le fait moteur en marche, c'est du à l'état du correcteur.
Qu'en pensez-vous?
J'ai pu constater qu'en changeant les sphères arrières d la BX de mon beau-frère, l'arrière ne s'affaisse plus!
Alors, je me demande si les miennes ne sont pas fatiguée, de plus la suspension est vraiment molle moteur en marche.
@+
BX TRD TURBO 1989. 229000 Kms.
UN VRAI PLAISIR...
qech Le 20/01/2006 à 13:08 Sur la mienne, j'ai changé 3 sphères sur les 5(accu + les 2 arrières), et elle s'affaisse toujours autant à l'arret ! Donc, ca ne vient pas forcément des sphères !
fredc Le 25/01/2006 à 00:19 Bonjour
si la suspension est souple ,les sphères sont bonnes !
quand elle s'affaise à l'ar à l'arret celà vient en général d'une micro fuite dans le doseur de frein(P freins Ar = P suspension Ar ) , ou éventuellement d'une fuite interne des cylindres de roue ar
la mienne fait ça aussi à l'arret... accu + sphères arrière changé, c'est tjrs pareil.
vu qu'il n'y a pas de retour au bocal sur le doseur, je penche plutot pour la fuite aux cylindres de suspension arrière (le lhm retourne doucement au bocal par le tube de retour...)
je vas tacher d'en trouver 2 pour faire l'essai
Xantia 19 TD SX - 1994 - 297000km
BX 19D Image - 1992 - 342 444km
J7 PZ60 diesel - 1979 - 635000km
à débarrasser :
CX 25 TRD Turbo Break -1983 - 243 000km - CX 25 RD Break -1985 -250 000km - MG Maestro 2.0 i -1988
Ex : BX Gti 16S - 1988 - 166000km