grosse fuite!!! - Page 1

bonsoir!

Voila depuis des mois que je laisse trainé mes réparations, aujourd'hui je ne peux plus utilisé ma voiture. Les problèmes sont des fuites de partout.
n'arrivant pas a enlevé l'accu j'aimerai savoir comment faire? la clef a chaine rien a faire elle veut po s'enlevé, et vu qu'il faut que je change ça avec le repartiteur car la direction bloc enfin bloqué, je dois le faire en bloc.
Aidé moi svp a trouvé une solution pour en finir avec ses fuites a sachant qu'aucun garage ne peux me préter un pont pour y faire aussi l'araigné car elle fuit aussi de tres belle. J'ai juste des chandelles et l'accu + repartiteur achete d'occas histoire de tenir un peu le temps d'achete neuf.
La j'ai mis du LHM a bloc vendredi, sans avoir touché la voiture ce soir j'ai voulu la prendre et ben po de freinage etc... voyant allumé reservoir à sec.

tant que c'est la voiture qui a des fuites

vivi ^^ chez moi il y a juste de la vapeur qui s'echappe

Il y a un truc affreux à faire quand ça fuit sur les retours: Il faut aller à la casse, prendre le collecteur de durites en plastique qui ferme le réservoir de LHM, et ne laisser plonger que le gros tube d'alimentation de la pompe HP; couper tous les autres le plus haut possible, de façon à ce qu'ils ne descendent plus au dessous du niveau haut de l'huile dans le reservoir.

Voila, on a gagné encore un mois (ça ne siphone plus le réservoir de LHM).

ATTENTION: C'est du sale boulot !


Philippe.

pas trop compris ton système mon reservoir a l'air ok juste ses ...bip... de durite avec accu repartiteur que je viens de lavé au savon haha qui me font ...bip...

petite question je viens de demonté les durites mais je ne vois ni joint ni filtre rien comment faire pour bien le préparé mon repartiteur pour voir si il est bon? car la je viens juste de le lavé a l'eau car a la base il etait de couleur noir hors maintenant il est de couleur vert

D'accord.
> Tu ne travaille PAS avec les morceaux de ta voiture
> A la casse du coin, tu coupes toutes les durites qui arrivent ou qui partent du truc en plastique qui ferme le réservoir de LHM, et tu le prends.
> Regardes comment c'est fait: tous les tuyaux descendent verticalement dans le reservoir, avec une espèce de crépine au bout.
> Tu coupes TOUT SAUF le tuyau qui corespond à la durite qui va à la pompe HP (c'est le plus gros, je crois).
> Tu monte ce truc modifié à la place du tien que tu gardes précieusement (prévoir des serflex)
> Tu vas te laver les mains pleines de LHM

Dans 1 mois et quelques litre de LHM plus tard, il FAUDRA faire quelque chose de sérieux.

C'est honteux de faire ça .

Philippe.

je t'en remercie du conseil mais je vais quand meme essayé de réparé serieusement ma titine car il le faudra bien un jour ou l'autre puis j'ai po envie de me retrouvé en panne dans les bois mais c'est quand meme bon a savoir